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本文针对以往高速公路中车辆分类以车辆轴距为标准,造成的车型偏多,分类重心与实际不符等问题,提出了以车辆运行特性为首要分类标准,结合考虑车辆结构特征和轴距出现频率的分类方法,将高速公路中运行的车辆分为微型车,小客车、大中型车和不定型车四种。通过广佛高速公路中的车辆在新,旧分类情况下所进行的各车型运行特性对比,以及各地区实测数据的验证,认为新的车辆分类为通行能力研究后斯的数据处理工作提供了更好的数据基 相似文献
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用于微观仿真车辆模型中轨迹的简化算法 总被引:1,自引:0,他引:1
实际车辆运行轨迹的测量和计算都比较复杂。现存的微观仿真车辆模型,往往都回避了车辆轨迹的计算,而用直线运行来近似代替。构建微观车辆模型时,在影响车辆运行轨迹的各个因素中,可以只考虑前轮转向角和前后轴间距离2个主要因素,而质量、摩擦、刚体系数等其他次要因素是可以忽略的。据此,给出了车辆运行轨迹计算的简化算法,并为此进行了若干试验论证。结果表明,这种简化,一方面使得车辆微观模型在轨迹上更加接近于真实,另一方面,算法计算量小,是微观仿真中可以接受的。 相似文献
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道路车辆运行速度和运行费用模型体系 总被引:1,自引:0,他引:1
殷建军 《西安公路学院学报》1995,15(1):6-11
本文根据道路投资经济分析不同层次的用户需求,提出了用可用于道路投资经济分析的道路车辆运行速度和运行费用模型体系,以及对该体系进行进一步研究的思路和技术路线。 相似文献
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车辆运行速度和成本模型的建立 总被引:2,自引:0,他引:2
在经过大量实际调查和对观测数据进行分析的基础上,运用数理统计等多种方法,研究我国山区一般公路车速、交通量、运输成本的变化规律,建立相应的车辆运行速度模型和汽车运输成本模型。 相似文献
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车在运行过程中不可能永远不出毛病、不发生故障,而且难免引发事故。汽车修理是保障交通运输和物资流通任务完成的重要组成部分,担负着对车辆的检修与维护工作,一般都是有计划地安排在修理厂内进行。然而由于车辆的长期使用和老化,以及机械故障发生的随机性和难以预见性,交通事故和突发故一障也往往会发生在行驶途中而造成车辆抛锚。因此必须依靠汽车维修人员随时进行现场的抢修与施救。 相似文献
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近期.77330部队坚持“_=个注重”有效规范行车秩序,一是注重思想认识疏导。按照“管车先管人、管人先管思想”的思路.统一思想认识,加强教育管理,注重宣传引导。二是注重教育活动牵引。结合部队开展的倾向性问题整治活动,拓宽教育对象和内容.防止人员车辆失控失管。三是注重监督机制完善。积极与地方相关部门协调,加强车辆运行管理.建立严密的运行监控机制.有效规范了军车 相似文献