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相比于今年早些时候以704万欧元天价拍卖的法拉利250 GT SWB California Spyder,刚刚亮相的法拉利California显然只是一款入门级的小重孙。 相似文献
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法拉利已经将自然吸气发动机的性能发挥到了极致,但这并不等于就没有提升的空间了,加装了RACE 606套件之后,百公里加速成绩快了0.2秒,已经很了不起了。 相似文献
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<正>跃马第一辆使用涡轮增压发动机的公路跑车,它有着看起来时尚且漂亮的外观,412kW最大输出功率,和一个可伸缩硬顶。而这是否预示着法拉利增压发动机时代的到来? 相似文献
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又一和F1一样采用V8引擎的法拉利终于上市了。这或许是采用和F1相同形式发动机的法拉利中最不纯粹的法拉利，但它绝对是最适合现代人奢靡的玩乐利器。如果要它够纯粹，够法拉利，你应该把活动硬顶变成固定的、内部空间做得更加狭窄一点以减轻车身重量：外形更加丑一点、空气动力学一点，以跑得更快；发动机再大一点、增压多一点，更加野蛮一点。不过这些都没有发生。 相似文献
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如果现在罗恩·丹尼斯向上帝乞求一件给迈凯伦的礼物,他一定会说:"My God,让今年剩下的比赛都在雨天举行吧!!!我曾经写过一篇《雨天决定总冠军》的文章,没想到在这一站,又变成了事实。虽然目前比利时站的最终名次还没有确定,但是不能不说, 相似文献
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这种和天空一般的蓝色，从哪里得到？对，就是这辆法拉利California。与它们一起游走于古城内，才发现自已的“上流”社会意识形态迅速膨胀，但这种高贵是城真实且并小需要包装的生活感觉，因为它和它都像是一个精心规划的陷阱，能让你心甘情愿地付出专注与热情。 相似文献
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提到MV Agusta也许很多国内摩托车爱好者还有些许陌生,以为这是一个新品牌。但是,这个品牌在国际上其实早已名声大噪,是一个响当当的国际大牌车厂。也许有人会觉得哈雷、宝马是高档摩托车,MVAgusta和那些车厂比起来可以说是有过之而无不 相似文献
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法拉利改装专家Novitec Rosso认为:"只要是一辆好车,我们就应该让它独特起来,即便是按需生产的法拉利,我们也可以将它改造得更个性,因为我们的格言就是:远离常规。" 相似文献
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这个题目看起来还是有点儿言过其实，因为你开着这辆敞篷车去越野还是不太现实。除此之外，它不再是花钱买的汽车雕像——只能看着…… 相似文献
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深踏油门的一刻,伴随着高亢的怒吼和尾部轻微摆动,让我瞬间绷紧了神经,全神贯注的与它一起体验着将时间压缩的快感 相似文献
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近日,法拉利的812 GTS在国内正式亮相,并且法拉利还公布了这款车型在中国的官方指导价——530万元起,并且已经开始接受预定。法拉利812 GTS是目前812Superfast的硬顶敞篷版车型,在造型方面与812 Superfast区别并不算很大。来到车的前侧,法拉利812GTS的造型与812 Superfast十分相似,车头的造型都十分修长,毕竟V12发动机的体积摆在那里,并且车头的机器盖上还有很多进气口,车头夸张的造型同样是为了进气以及空气动力学的优化。 相似文献
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