古蔺县中坝岩溶隧道涌突水机制分析

正确认知和掌握隧道涌突水的形成机制，对隧道的施工安全有着重要的意义。以古蔺县中坝岩溶隧道涌突水作为研究对象，在详细调查沿线水文地质条件和岩溶发育特征的基础上，借鉴前人的研究资料，初步推断出岩溶涌突水形成机理。     

迷人的投资热土——高速发展中的惠东县白花镇

惠东县白花镇位于惠东县西南部，距县城平山镇9公里，东邻本县大岭、稔山两镇，南接惠阳区霞涌镇，西北、西南分别与惠阳区良井镇、沙田镇接壤，下辖1个社区居民委员会，26个村民委员会，全镇区域总面积203．61公里，约305415．3亩，其中耕地面积65588亩。     

深埋长大公路隧道高地应力岩爆和岩溶涌突水问题及对策与措施

二郎山隧道、华蓥山隧道在建设过程中分别遇到了高地应力岩爆与岩溶涌突水问题，该概述了二郎山隧道地应力场，岩爆，围岩变形监测预报研究，华蓥山隧道岩溶涌突水特征以及产生原因分析和对隧道影响的研究，在此基础上，介绍了对两座隧道所采取的岩爆和涌突水防治措施。     

杨眉堡隧道岩溶涌泥灾害预报及成因分析

岩溶涌泥是岩溶地区隧道特有的危害性较大的一种地质灾害，文章在简述杨眉堡隧道工程地质概况的基础上，介绍了ZK15＋567岩溶涌泥的预报及灾害情况，并分析了成因。     

跃进底盘7m小公交产品全面升级--中小城市公交车之完美解决方案

中国推进城镇化条件日渐成熟，城市化进程不断加快。我国现有特大城市41个，大城市60多个，而中小城市则多达579个，更有数以万计的小城镇。专家预测，我国城镇化人口4．8亿人，今后每年将有超过1200万人口“农转非”，其中大部分人将涌人中小城市和小城镇。     

在振兴吉林省老工业基地中交通运输业发展的思考

大潮波涌，盛世襄举，任何重大的时代抉择，从来都是历史的规律性与现实的可能性的契合。     

一场风波

前些天摩托网站上很热闹,围绕一场是是非非．东西南北各路人马纷纷被卷了进去,其中不乏摩托界知名人物．如哈尔滨王承旺、深圳郑刚、嘉兴涌金门(网名)、台州徐刚等。     

深层隧道排水系统在城市排水规划中的应用

以广州市司马涌、荔湾涌和西濠涌为例，分析总结了深层隧道排水系统在城市防洪排涝和控制溢流污染方面的应用。指出深层隧道排水系统避开了拥挤的浅层地下空间。具有征地拆迁量少，对地面交通和建筑影响小，可实施性好等优点，是城市老城区排水改造的可行方案。同时，深层隧道排水系统必须与局部浅层改造相结合，才能发挥最大的效益。     

隧道涌突水危险度的模糊综合评价方法

应用模糊数学理论,把模糊综合评价方法具体应用到隧道涌突水综合评价研究中,结合工区的实际情况将涌突水因素根据需要分成若干个指标实现对涌突水等级综合评判,评价结果与实际开挖吻合.     

西南山区岩溶水文地质结构类型及地下水动力特征分析

根据常见的构造地貌及岩溶-构造-地貌内在动力联系特征，系统地将西南山区分为5种常见的岩溶水文地质结构类型（平顶山型、单斜山型、褶曲山型、断块山型和褶断山型）以及多个亚类型，并探讨各结构类型的地下水动力特征和各类型常见的涌突水部位，简单分析了各类型的岩溶危害程度。这些结构类型的构建和提出，为山岳岩溶隧道涌突水预测评价提供了重要的地质概化模型。     

隧道涌突水的原因和预测预报方法

复杂地质条件下的隧道涌突水是常见的施工灾害之一,严重威胁着现场施工安全及进度。为了能更准确地预测预防涌突水的发生,减少危害,从常规地质方法角度进行研究,从地下水补给、流通、存储和水压等几方面进行系统分析,解析涌突水的原因以及可能性;对几个隧道涌突水事件发生的原因进行探索,并结合理论分析和实践经验,提出一些勘察、预报时容易忽视的地方,以引起注意。     

深圳宝安大道建成为一条景观大道

连接深南大道的一条景观大道——深圳宝安大道南起南头关与市区内深南大道相接，北接松岗塘下涌立交桥，与107国道相连，依次穿过新安、西乡、福永、沙井、松岗等五个街道和深圳机场。道路全长32．8公里，主车道为双向8车道，两侧设有辅道，红线宽68—100米，中央绿化带宽2—16米，单侧人行道宽3—6米。工程总投资为22．9亿元。与宝安区其他道路不同的是该道路的路面是用加入进口高强纤维的SMA沥青材料铺设而成，路面耐磨、降噪。     

争分夺秒 汉密尔顿和阿隆索在巴伦西亚

迈凯轮车队很少拥有完全属于自己的赛道，因此当车队涌至巴伦西亚参加单独测试的时候，必须确保不让一秒钟时间被浪费。[编者按]     

细品途安入佳境

星垂平野阔，月涌大江流。在临近中秋的夜晚，回想从初夏以来，不同型号的途安伴随着我工作生活的情景一幕幕犹在眼前……     

生活拾零 赛车

开车的时间一长,难免会变得心浮气躁的,我也是同样。那天．我正开着我的老爷车从外地赶回家．在半路上一辆奔驰车却从我的后面一下子超上来,并拼命地朝我按喇叭。我想你这奔驰车超车就超车呗,还按喇叭向我炫耀什么。这样一想．我心底的气也一下子涌了上来．就一踩油门,把那奔驰车又给超了过去。     

深厚软弱土层大面积加固圆形地下连续墙锚碇基础施工重难点研究

张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇采用直径为90 m的圆形地下连续墙锚碇基础，基坑开挖深度为21.3 m,基础底板下28 m深度范围内首次采用超高置换率的旋喷桩进行深层地基加固，以提升地基承载力、提高基底摩擦系数和降低承压水突涌风险。结合锚碇基础的建设特点，对深层地基加固质量控制、基坑渗水和突涌防治、返浆处理再利用以及锚体混凝土防渗控裂等施工重难点进行了分析，并提出了相应的施工控制措施，可为类似项目的实施提供借鉴。     

春社踩桥

谁也没去数那古老石板的台阶，因为到石桥的日子总是人多的时候，而人多打涌堂是没有机会数石阶的。     

珠三角地区富水砂层深基坑施工涌水涌砂安全风险控制

针对珠三角地区水文地质条件复杂且有富水砂层的各类深基坑施工易发涌水涌砂现象,结合现场处置过程中遇到的实际问题,进行风险分析,总结提出涌水涌砂预防管理要点和处置措施。应加强全过程施工质量管控,防止突涌水发生;另一方面应做好充足的预防、准备、响应等应急管理工作,确保突涌发生后可成功地进行现场处置。     

桥墩采用新型复合材料防撞设施技术研究

该文围绕广深沿江高速深圳段大桥三围涌、虾山涌2 000t级通航孔桥墩,通过设置新型自浮式复合材料防撞系统保护桥墩结构安全,主要论述其结构设计、安装工艺与防撞效果数值模拟;三围涌通航孔防撞设施为直径2m的D200型圆形截面复合材料防撞系统,虾山涌通航孔防撞设施为2个直径1m的圆形截面防撞圈通过夹板固定形成2 D100型复合材料防撞系统。该复合材料防撞设施具有耐海水腐蚀、免维护、缓冲吸能、能同时保护船与桥的优点。     

筠连隧道水文地质分区及涌突水危险性评价

基于筠连隧道工程地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质等条件的研究,进行了水文地质单元划分。在水文地质分区的基础上对筠连隧道进行施工涌突水危险性评价,总体上隧道中危险区以上占96.2%,涌突水危险性较大;在水文地质分区及涌突水危险性评价的基础上,又对初步拟定的隧道施工工作面进行危险性评价,为优化工作面的选择提供依据。