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2004年11月12日,在庄严肃穆的人民大会堂,奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀与马来西亚阿拉多(ALADO)公司签署技术转让及汽车出口合同。此举不仅表明又有数万辆国产奇瑞轿车以整车出口和散件组装方式,通过马来西亚进入人口高达5.5亿的东盟汽车市场,而且也表明了作为中国的自主品牌受到了越来越多的 相似文献
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2010年中国出口至澳大利亚的整车从2009年的3983辆增长至8673辆,零部件出口也从2006年的3.38亿美元增长至9.16亿美元,发展迅速、潜力巨大。包括奇瑞、长城、吉利在内,越来越多的中国汽车企业制定了出口澳洲的战略计划,澳洲将成为我国汽车海外市场的新增长点,并成为中国汽车走向欧美发达国家市场的前站。但是我国汽车陆续遭遇澳大利亚新车安全评价(A—NCAP)“碰撞门事件”及相关召回事件,亟需加深对澳大利亚汽车准入制度及技术法规的理解,并结合汽车市场特点和认证要求,对车型进行研发改进和验证匹配,提高品质并完善售后体系,为汽车出口澳洲市场的长远发展奠定基础。 相似文献
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为了解非洲摩托车市场和我国摩托车出口非洲现况,确保出口和投资业务健康有序地发展,经外经贸部批准,今年6月24日~7月15日由中国机电产品进出口商会汽车分会率团,约19个单位组成的摩托车市场贸易考察团一行25人对南非、贝宁、尼日利亚和埃及四国摩托车出口及投资市场进行了考察. 相似文献
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江铃的陆风为中国汽车进军欧洲市场吹响了号角后,中国自主品牌汽车开始了进军欧洲市场的艰难破冰之旅。华晨中华,上汽、长城、奇瑞等一大批中国自主品牌汽 相似文献
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日前,中大汽车喜获非洲客商250辆中大09新款12米BRT城市公交出口订单.
非洲是中大汽车较早实现外销,进行销售布局的出口市场,营销体系和售后服务体系建设比较完善,中大汽车在非洲具有较高的品牌知名度.近年来.中大汽车根据非洲气候,道路状况等特点.对中大客车进行多项适应性技术改进.在此基础上2009年中大汽车成功研制的新款12米8RT城市公交客车, 相似文献
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国际化是决定一个国家汽车产业发展模式、国际竞争力和国际地位的重要因素.近年来,中国汽车产业在全球体系中的融入度越来越高,已经成为全球生产体系的重要组成部分,随着中国汽车企业国际化步伐的加快,自主品牌企业在产品出口、海外建厂等方面形成局部优势,跨国并购也逐渐增多.
在企业海外建厂和境外营销网络建设方面,中国汽车企业开始实现战略转型升级,积极走进去.长城、奇瑞等公司加速海外建厂,截至201 2年,奇瑞在17个国家和地区建设了17个KD工厂,长城海外KD工厂也接近20家.商用车企如一汽解放也在俄罗斯KD建厂.与此同时,企业的海外营销和服务意识不断增强,骨干企业均已初步建立了覆盖主要出口市场的营销网络和售后服务体系.长城在全球80多个国家建立营销网络. 相似文献
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中国汽车自主品牌的领军企业奇瑞汽车公司,7月4日与美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒集团签署了战略合作协议。奇瑞为什么要和克莱斯勒合作,这种合作对于奇瑞的自主品牌和开拓国际市场会产生什么影响?签约仪式之后,奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀接受了《汽车杂志》的专访。[编者按] 相似文献
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