汽车工业利用外资的思考

汽车工业利用外资毁是我国扩大改革开放的必然，又是汽车工业发展的必需，其加速了我国汽车工业企业的技术进步、改进了企业的经营机制，弥补了我国建设资金的不足，使我国获得多方面的综合经济和社会效益。     

抓住机遇 搞好调整 促进天津汽车工业更快腾飞

概述了企业调整工作的重要性，批出在当前大好形势下，必须抓住机遇，加大调整工作力度，才能促进天津汽车工业更快腾飞。     

合资经营与我国汽车工业

合资经营作为国际经济技术合作的一种主要方式，在汽车工业中具有独特的优势。本文分析了十几年来合资经营这种合作方式对我国汽车工业的发展所作的贡献及存在的问题，并对未来的工作提出了一些建议。     

认真贯彻《汽车工业产业政策》,加快天津汽车工业的发展

回顾了在改革开放方针指引下天津汽车工业所取得的主要成绩，分析了目前存在的主要问题，总结了经验教训，基于９０年代我国汽车工业的发展方针，提出天津汽车工业“九五”规划的建议。     

引进外资与我国汽车零部件工业的发展分析

从投资规模，产品种类，建立形式等方面介绍了国内三资企业现状，并针对我国汽车零部件工业存在的问题分析了三资企业发展过程中的不足，结合国家汽车零部件发展目标，提出了有关政策上的建议。     

汽车工业合资合作

据不完全统计，2002年汽车行业新签约的中外合资企业有19家，其中汽车整车企业6家，零部件合资企业8家，物流领域2家，汽车租赁企业1家，汽车出口基地1家，摩托车研发中心1家，总投资额28．52亿美元。整车新合资企业数较2001年增加6家，零部件新合资企业数较2001年有所减少，但总投资额比2001年提高3．68倍。     

一汽轿车工程利用外资尝试和探索

一汽轿车工程利用外资状况目前,我国还没有任何一个厂家有过大批量轿车生产的实践。由于中国有自己的国情,发展轿车又不能照搬国外的现成模式,因此必须走自己的道路。经过几年来的摸索,一汽逐步形成了自己发展轿车的战略。即:从中高级轿车起步,向下发展;依托老厂,轻轿结合;一次规划,分期实施,先建成一个年产3万辆的先导厂,挡住进口,进而瞄准国际国内两个     

上海汽车工业的崛起（二）

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,即解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

京津汽车工业何日腾飞--北汽与天汽比较研究分析

北汽和天汽曾经是国内主要轻、微型汽车的生产基地,有过骄人的业绩和辉煌的过去,近年又都陷入了不同程度的困境,并正在通过改革和结构调整艰难爬坡。北汽和天汽能迈过这道坎儿吗?未来发展优势何在?本文希望通过北汽和天汽比较研究分析,找到上述问题的部分正确答案。 都曾经有过辉煌的过去 历史不容忘却。沉湎于往日的功劳固步自封决不可取,但回顾过去曾经拥     

解读印度汽车工业

在外资汽车巨头的眼里，中国是看得见的蓝海，而印度市场，将是潜在的蓝海……[编者按]     

加速信息化建设 促进我国汽车工业发展

汽车工业作为我国的主导产业，不仅具有较高的产业关联度，而且还是技术进步速度最快的产业之一，然而，我国的汽车工业远远落后于世界发达国家，我国汽车工业要实现其快速发展，要与国际经济接轨，必须加快信息化建设，这既是汽车工业自身发展的需要，也是适应市场经济的必然选择。