海格豪华VIP代卧车初体验

随着国家对卧铺客车公告审批的停止,已经在中国驰骋多年的卧铺客车正逐步被相关部门边缘化处理。车型虽然"退休",但由卧铺客车培育起来的一些长距离客运线路和乘客需求仍然存在,在专业化分工越来越细的客车市场上,专门用来替代卧铺客车的代卧车型出现了。记者发现,在最近举行的北京国际客车展上,海     

因噎废食,还是尊重国情?

据可靠消息,在长途客运行业中一度扮演重要角色的卧铺客车,因安全隐患大、事故率高等原因,将于5年后退出营运市场。届时,原有长途卧铺线路将由高级舒适的座位客车替代。公安部门对此消息给予了书面回应。回应称:201 1年1 2月31日,工信部和公安部联合发布"关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册登记管理工作的通知"。规定在卧铺客车安全技术标准修订公布之前,工信部暂停受理卧铺客车新产     

网络话题:代卧客车

自从卧铺客车成为"严打对象",客车厂家便开动脑筋,研发一种可以替代卧铺客车的产品,那就是代卧客车。虽然卧铺客车只是暂停公告与上牌,但是未来命运如何,还很难说。在政策打压与市场需求的夹缝中,代卧客车已经悄然进入市场。据媒体报道,7月25日下午4时20分,山东省首条(替)代卧(铺)客车线路正式投入运营。代卧客车是否真能代卧?卧铺客车又将何去何从?     

网络话题

自从卧铺客车成为“严打对象”，客车厂家便开动脑筋，研发一种可以替代卧铺客车的产品，那就是代卧客车，虽然卧铺客车只是暂停公告与上牌，但是未来命运如何，还很难说。在政策打压与市场需求的夹缝中，代卧客车已经悄然进入市场。据媒体报道，7825日下午4时20分，山东省首条（替）代卧（铺）客车线路正式投入运营。代卧客车是否真能代卧？卧铺客车又将何去何从？     

海格代卧车批量进入济南卧铺车市场

2013春运前夕,从济南广场汽车站乘车去往杭州的济南市民,发现长途客车换了新颜,原来的卧铺客车换成了海格豪华座班车,俗称"代卧"客车,票价无变化。省城第二条长途卧铺路线换车国家工信部和公安部联合发文明确提出,今年3月1日全国暂停生产、销售卧铺客车,各地停止办理卧铺客车注册登记后,意味着广泛用于长途客运中的卧铺客车将逐步退出市场。今年7月,在济南长途汽车总站,济南至绍兴的线路已全新上马了新型"代卧车"。     

中通“世纪星”,开创“安全在卧”新时代

卧铺客车,这个在八九十年代超长途客运领域曾经显赫一时的车型,伴随着近两年来发生的恶性交通事故,曾经的光环瞬间黯淡下来,国家出台的各种政策,禁止生产、销售、注册登记卧铺客车,给超长途的"主力"来了当头一棒,超长途客运舞台上光鲜亮丽的影子不复存在,但由该车型培育起来的一些乘客需求依然存在。身先士卒的中通客车率先在行业内推出"世纪星"超长途专用车型,给习惯了卧铺客车的乘客带来了     

简讯

卧铺客车将被特别监管 为改进卧铺客车的安全管理，交通运输部决定对卧铺客车实行特别监管措施.在2011年7月24日在召开的全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上，交通运输部副部长冯正霖就卧铺客车运营提出如下要求：第一，卧铺客车必颈强制安装车载视频装置，由企业随时监控车厢内情况；     

多方联动铺就安全出行路

2012年6月20日,沈海高速一辆双层卧铺客车翻车坠入36米深的山谷,致17人死亡,28人受伤;2012年8月26日,陕西延安包茂高速上发生特大车祸,一辆双层卧铺客车与一辆装有甲醇的货车追尾导致36名乘客身亡。接连发生的特大交通事故,引起了人们对长途客运安全的极大关注。这不禁让交通管理部门再次绷紧"交通安全神经"。2012年7月,国务院办公厅出台《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》要求"逐步减少1000公里以上的长途客运"。交通     

观点

<正>保障交通安全卧铺客车停运就更安全吗8月26日凌晨发生在陕西延安境内的特大交通事故,引发卧铺客车存废之争。停止卧铺客车的生产和运营,就能提高长途客运的安全性吗?从数据上看有可能,但长途客运安全机制的效率不会实质提高。卧铺客车数量占大客车的比例约1%,但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%,但同时应该看到双层卧铺客车     

多方联动铺就安全出行路

2012年6月20日，沈海高速一辆双层卧铺客车翻车坠入36米深的山谷，致17人死亡，28人受伤；2012年8月26日，陕西延安包茂高速上发生特大车祸，一辆双层卧铺客车与一辆装有甲醇的货车追尾导致36名乘客身亡。接连发生的特大交通事故，引起L人们对长途客运安全的极大关注。     

卧铺客车不能再“高风险运行”

8·26陕西延安特大车祸让长途卧铺车的安全问题再度引人关注。卧铺客车车辆的设计存在诸多缺陷，包括重心高易侧翻、刹车距离长，车窗密闭、逃生困难等。针对这些缺陷，国家相关部门去年就表示要修改相关标准。不过，在标准完善之前这段时间，也不能让大量卧铺客车在高风险状态下运行，政府相关部门应行动起来，采取措施降低运行风险。例如，对于存量的卧铺客车，     

中通“世纪星”，开创“安全在卧”新时代

卧铺客车，这个在八九十年代超长途客运领域曾经显赫一时的车型，伴随着近两年来发生的恶性交通事故，曾经的光环瞬间黯淡下来，国家出台的各种政策，禁止生产、销售、注册登记卧铺客车，给超长途的“主力”来了当头一棒，超长途客运舞台上光鲜亮丽的影子不复存在，但由该车型培育起来的一砦乘客需求依然存在。身先士卒的中通客车率先在行业内推出“世纪星，，超长途专用车型，给习惯了卧铺客车的乘客带来了全新体验，成为推动卧铺客车转型，开创“安全在卧”新时代的先驱。     

中国制造以质取胜厦门金旅诚信精品铺就金色旅程

当中国客车不断走向国际舞台,当中国客车开始在一国形成垄断,当中国客车在自己的市场正在替代豪华客车的概念……当这一切的一切不断交织地出现在世界上时,我们说中国的客车,正以一种新的形象被世界瞩目。"低档、低价"的客车形象已成为过去。代之而来的是中国客车与世界水平渐近渐强的脚步。中国客车根植于得天独厚的大市场,在这一最早开放的市场中,十几年的市场竞争搏杀,已使中国不少客车企业最早知道了品质是企业永续经营的支点,     

中国燃气客车的先行者——访重庆恒通客车总经理邓平

回首近些年来,中国客车产业不断进步,实现"世界客车中国制造"一直是中国客车人的梦想,在过去的5年时间里,中国客车飞速前进,其速度相当于欧洲25年的发展,中国客车制造业和欧洲客车制造业的差距几乎每天都在缩小,许多中国造客车企业逐步将市场转向国外。正当企业沉醉于轰轰烈烈的"出口热潮"时,享誉"公交运输方案解决专家"的恒通客车却清醒地意识到只有全面提高客车     

把中国品牌推向世界,宇通是这样做的!

正为了扩大自主品牌的知名度和影响力,5月2日,国务院批复国家发改委《关于设立"中国品牌日"的请示》,同意自2017年起,将每年5月10日设立为"中国品牌日"。作为强化中国产品吸引力的重要举措,中国品牌日的设立无疑为中国产品"重塑品牌"、走出国门奠定了基础。说到品牌打造和走出国门,以宇通客车为代表的中国客车业就不得不提:在行业龙头老大宇通客车的持续引领下,中国制造客车不仅在国内实现了对国际品牌的完全替代,而     

A股交通运输类排行低价股（从低到高）2012年10月8日

9月1日起，新版《机动车安全技术条件》实施。相比2004年的旧版《机动车运行安全技术条件》，新版标准提出，所有校车、公路客车和旅游客车等车辆应安装具备记录、存储、显示车辆行驶的速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录仪，专用校车和卧铺客车还应安装车内外录像监控系统。     

动向

正李克强在古巴体验中国出口客车考察中国装备"走出去"据新华社消息,当地时间9月25日下午,国务院总理李克强在古巴首都哈瓦那体验中国出口的宇通客车,考察中国装备"走出去"情况。郑州宇通客车股份有限公司是较早进入拉美和加勒比地区的中资企业之一。自2005年大规模进入古巴市场以来,宇通客车在古巴客车市场占有率已超过90%,是古巴家喻户晓的中国装备品牌。李克强详细询问企业在古巴的生产、销售和服务配套情况。企业负责人告诉总理,11年来,宇通客车已向古巴出口客车整车5000多辆,所有零部件全部为中国企业或合资企业在国内生产。与此同时,宇通还与古巴一     

海格代卧客车让卧铺车完美转型

传统的卧铺车通常是中低端车型的代表,当记者走进海格代卧客车,见到的是另一番景象,豪华的真皮座椅、140度的倾斜角度,宽敞的座椅空间、贴心的腿部支撑……这一切堪比头等舱的座位环境。近日,记者跟随海格KLQ6142BAE4L代卧VIP客车进行了一场豪华半卧客车之旅。在往返行车时间近六个小时的里程中,记者对KLQ6142BAE4L进行了全面体验。该车是海格客车首次推出的卧铺客车替代产品,该车车身采用海格最新一代车身设计,在外型及车内空间等方面都有很大提升。从外型来看,外观尺寸13700×2550×3800毫米的车身采用了全新外形设计,引用当前最流行的圆润化概念,包括前围、后围航空级     

佘振清:解读“十二五”客车市场

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清在论坛上对客车市场"十二五"发展的趋势进行了分析,他将之归纳为三个方面:大中型客车市场的基本规律、"十二五"期间客车市场的展望和未来几年客车市场发展的基本判断。五阶段五个跨越据佘振清介绍,按照中国客车市场基本规律,中国客车发展大致是5年一个阶段。第一阶段为1998年～2002年,即中国客车的起步阶段。1997年,为推动客车结构调整和技术进步,为审批和资质评定和运价提供依据,根据汽车产能的政策,交通运输部制订了营运客车的标准,推动了客车行业的技术进步和客车产业     

寓管理于服务之中——老河口市培育、发展客运市场纪实

<正> 随着市场经济的转轨,近年来老河口市公路客运市场发生了可喜的变化。由单一的专业运输向多种经济成份转变;由以往的大普客车,向高、中、小、豪华、卧铺多种化转变;出现了“百花齐放”的好势头。特别是“中巴”车在不到两年的时间里,仅老河口至襄樊一条线路上就发展