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相似文献
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1.
高速公路交通事故预防与紧急救援系统   总被引:16,自引:2,他引:16  
针对高速公路常发生交通事故及异常交通状态,本文以智能交通系统(ITS)技术应用为背景,提出高速公路交通事故预防与紧急救援系统技术。  相似文献   

2.
高速公路交通事故快速救援联动机制探索   总被引:1,自引:0,他引:1  
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3.
高速公路交通事故成因分析和预防对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
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4.
高速公路交通事故及其预防   总被引:1,自引:0,他引:1  
郭力群 《北京公路》1998,(2):25-28,16
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5.
本论针对高速公路常发生的交通事故及其异常交通状态,以智能交通系统(ITS)技术的应用为背景,提出高速公路交通事故预防与紧急救援系统技术。  相似文献   

6.
<正>随着高速公路的飞速发展,给人们出行、生活带来便利的同时,也带来交通事故的高发态势,给高速公路的安全运营造成了隐患。采取切实可行措施,最大限度地降低道路交通事故是对高速公路交警的挑战。基于此,本文对高速公路交通事故的特点、产生原因与预防对策做一下探讨,以供大家参考。一、高速公路交通事故特点分析(一)涉及车辆多,人员伤亡严重,财产损失大。高速公路由于其通行量大、车速快、物流量大等特点,成为推动当今经济发展的巨大动力,但是一旦发生交通事故,其巨大的车流量极  相似文献   

7.
我国高速公路呼唤交通事故紧急救援体系   总被引:7,自引:0,他引:7  
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8.
我国高速公路交通事故的基本特点与预防对策   总被引:22,自引:0,他引:22  
我国高速公路现在正处于快速发展时期。针对我国高速公路交通事故发生率较国外同类条件高出许多的现状,并结合高速公路各类交通事故实例,首先讨论了我国高速公路交通事故的基本特点,在此基础上运用系统论的观点,从人(驾驶员和行人),车辆,道路环境,交通管理等方面逐一对与道路交通安全相关的诱发因素进行了分析,最后从技术,管理,科学研究等方面提出了预防和减少我国高速公路交通事故的相关对策。  相似文献   

9.
高速公路交通事故预防体系设想   总被引:1,自引:0,他引:1  
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10.
阐述提高道路交通安全度这个社会亟待解决的问题,针对我国交通事故频发的现状,分别从人、车、路等因素对交通事故的影响进行探讨,多角度地分析我国交通事故的成因,提出预防交通事故发生的相应对策,这种预防对策对于系统降低交通事故、保障交通安全具有重要作用, 有利于高速公路的可持续发展.  相似文献   

11.
隧道安全保畅管理一直以来是高速公路管理中的重中之重,如何提高交通事故的施救水平、有效进行紧急救护显得至关重要。结合常台(上三段)高速公路对近千起隧道交通事故进行归类、分析、梳理,对施救技巧进行总结和研究,逐渐形成了一套针对隧道特点的高速公路施救管理经验。  相似文献   

12.
道路交通事故紧急救援现状与对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了国内外交通事故救援现状,重点分析了我国道路救援系统存在的问题,并从四个方面提出了改善我国道路交通事故紧急救援的对策。  相似文献   

13.
道路交通安全现状及交通事故分析方法初探   总被引:1,自引:0,他引:1  
简述了数理统计技术、交叉分析法在道路交通事故分析、预防中的应用,利用统计数据对国内外道路交通安全状况进行了介绍,分析表明交通事故并不会随着汽车数量的增长而成比例增长,这说明交通事故是可以预防的。  相似文献   

14.
高速公路新型防眩设施结构设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
从防眩设施的两个基本参数着手,通过分析计算确定最佳的遮光角、遮光角度,最后根据美观及环境协调性的要求,设计了一种新型的防眩设施结构。  相似文献   

15.
高路基出现沉陷滑坡的成因分析及其处治   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对目前高路基常常出现的沉陷,滑坡等病害,从分析产生原因,选择处理方案,精心安排施工等方面对该问题及其处治技术了深入细致的阐述,结合新技术的研究成果阐明了该技术的应用前景。  相似文献   

16.
山区高速公路交通事故特征及防控体系研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
以山区高速公路典型路段八达岭高速公路进京方向55km至50km路段为研究对象,以近几年交通事故统计资料为依据,结合理论研究和实地考察,深入分析了该路段重特大交通事故特征及成因,提出亟待解决的实际问题,验证了改善措施的实施效果,进而形成山区高速公路重特大交通事故防控体系。  相似文献   

17.
汽车碰撞的变形能网格图及其在交通事故分析中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
尝试使用一次正碰的试验数据作出正碰变形能网格图并验证其精度。结果表明,无论是使用碰撞力对变形量进行积分还是用加速度对变形量进行积分来建立汽车的变形能网格图的方法都是可行的。当汽车的变形量较小时,以汽车实际变形量的开始点作为变形量计算的起点时所计算出的速度精度最高;当汽车的变形量较大时,以汽车保险杠的中点作为变形量计算的起点时所计算出的速度精度最高。使用变形能网格图对实际交通事故案例进行了分析。  相似文献   

18.
道路交通事故致因分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
毛敏  喻翔 《公路交通科技》2002,19(5):125-127
如何有效地减少道路交通事故,已成为人们普遍关注的问题之一。本文首先对道路交通系统的构成、系统特性与交通事故的关系进行了分析。然后重点对交通事故致因进行了论述,并提出了显性和隐性故障的交通事故致因模型。认为交通事故的发生有显性故障和隐性故障2种致因。强调了管理因素作为潜在因素在事故致因中的重要性。最后,提出提高交通安全水平与强化管理组织机构作用的建议。  相似文献   

19.
水上交通事故与水运安全监管   总被引:3,自引:1,他引:3  
丁继民 《交通科技》2003,(4):118-120
根据目前水运安全存在的严重问题,从水上交通主管机关的角度论述加强水运安全监管的必要性和措施,以避免或减少水上交通事故的发生。  相似文献   

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