开展比学赶帮竞赛 促进公路养护工作革命化——记武威公路总段开展比、学、赶、帮竞赛的情况

甘肃武威公路总段有五个公路段,46个道班,5个突击队,一个大、中修工程队,共管辖养护干线和专用公路19条,长905公里。养护路线中多数地区为戈壁滩或山区,自然条件、生活条件比较艰苦。这个总段自去年5月以来,由于坚持地开展了以五好为目标的比学赶帮增产节约运动,职工思想面貌焕然一新,养护管理水平不断提高,路况稳步上升,把公路养护工作推向了一个新的阶段。1964年底好路率为81.82％,比开展运动前的好路率65.64％,增加16.18％,1965年6月底达到84.70％,行车时速一般在40公里以上;1965年的大半年道班出勒、出工率(平均)达到98.36％和79.46％,比开展运动前增长3.11％和19.23％;1964年小修保养增产产值约10万元,行政管理费较计划降低8.36％。     

深入开展以五好为目标的比、学、赶、帮增产节约运动,促进生产新高潮

一九六四年,在广大公路职工中,开展以五好为目标的比学赶帮增产节约运动,取得了显著成绩。职工们在各级党委的正确领导下,通过社会主义教育运动,思想觉悟有了很大提高,主人翁责任感大大加强,越来越多的人努力学习毛主席著作,更加自觉地用毛泽东思想武装自己;越来越多的人抢困难、挑重担,意气风发,斗志昂扬,无论企业或事业单位,都涌现出许多激动人心的新人新事,呈现出令人欢欣鼓     

杨庄道班开展“五好”竞赛的初步经验

河南省驻(马店)新(蔡)路杨庄道班,有道班工人八名,管养着六公里砖渣路面。自从开展了以“五好”为目标的比、学、赶、帮运动以后,这段路的好路率达到了百分之百,基本上实现了三条线(材料堆放一条线,边沟一条线,行道树一条线)。行车时速经常保持在45公里左右,曾先后被评为段、专区和省的先进班和模范班。     

以小改小革为主,学、创结合 福安养路段实现“增路減人”

福安专区养路段职工,贯彻了以小改小革为主,学、创结合的原则,开展技术革新运动,使养路主要工序的回沙、运料、刮波浪(搓板)等操作实现了半机械化,从而使劳动生产率平均提高一倍多,节约了劳力,支援了兄弟养路段建设山区公路,做到“增路减人”。福安专区养路职工,1965年以来高举毛泽东思想伟大红旗,学习了大庆,上海等地职工大搞技术“双革”经验的同时,认真总结了几年来技术革新的经验,找出了以往搞革新“喜洋求大”,脱离实际,革而不用的缺点。专区养路段党、政领导在提高职工思想认识的基础上,紧密结会生产,坚持自力更生,放手     

“养路六化”运动简讯

河北省委于3月19日召开全省养路电话会议,传达全国养路会议精神。会上,各专市纷纷保证“五一”、“七一”或“十一”实现“养路六化”。 3月20日,湖南省召开了关于开展全省养路技术革新和技术革命群众运动电话会议,首先传达了全国养路会议的精神,部署了今年养路工作,要求组织几个战役,基本实现养路机械化半机械化,号召全省养路职工     

大青沟养路工区抓政治思想工作开展以“五好”为目标的比学赶帮运动的情况

一大青沟养路工区是1960年10月在原尚义县群众养路代表队的基础上建立起来的。养护着东(毫)集(宁)线三台坝至五台河段34公里、大(青沟)尚(义)线32公里,合计66公里。现有养路工人35名,干部3名,每公里平均实际0.53人,有马车3辆,小驴车3辆,马(骡)5匹,毛驴8头。 1964年全体职工高举毛泽东思想红旗,大鼓革命干劲,认真贯彻执行了关于加强互相学习,克服骄傲自满、固步自封的精神,广泛深入的开展了以五好为目标的比学赶帮竞赛运动。全年平均出勤率达到     

组织胶轮兽力车开展“单车月产三千吨公里”运动的做法

黑龙江省牡丹江市在兽力车运输合作社系统开展“马车单车月产三千吨公里”运动以来,获得了很大成绩。如胶轮马车一社八月份双套马车平均单车月产2,545吨公里,四马一车一挂的列车最高达到6,011吨公里,三驴一马四轮车最高达到月产2,546吨公里,最低也达到2,098.92吨公里。在开展这个竞赛运动中,他们主要抓了如下几项主要工作。     

湖南养路职工在邵阳会师——开展以革新养路工具和养护方法为中心的技术革命

6月26日到7月1日,湖南省交通厅、公路运输工会在邵阳举行了有将近3,000人参加的全省养路技术革命会师大会。这次会议的目的,是为了进一步动员全省养路职工贯彻执行党的建设社会主义的总路线;鉴定推广在生产大跃进中创造的先进工具;进一步破除迷信,解放思想,树立标兵,开展以革新养路工具和养护方法为中心的技术革命,从而使养路工作土洋机械化,消灭肩挑背负,砂石达自备,解放劳动支援农村,路面保平整,适应飞速发展的运输需要,更好的支援工农业生产大跃进。     

勤俭养路

闽东公路养护职工去年一年积极贯彻“就地取材,勤俭养路的方针,发扬节省“一厘钱”精种,深入开展以提高养路质量,降低养路成本为中心的增产节约运动。充分利用天然材料和代用品,“推行”收旧拾零办法,节约了养路费用147,621元,完成年节约指标的150%(平均月公里养路成本只达73元,较计划成本降低了12.15%)。养路质量提高,全区达到交通部规定的优、良等路况标准的占总养护里程的86.25%,比1962年提高13%强。由于路况改善,     

车桥运动学特性分析和应用

针对优化设计的实际应用,详尽阐述了汽车车轮定位的参数设计原则,以及实现车桥运动学分析的手段、方法和实验验证手段。为实际生产设计过程中车轮定位的优化设计和匹配提供了一条切实可行的、系统的、定量和定性结合的分析方法。     

上汽依维柯红岩2012年营销比武大赛正式启动

8月8日,“上汽依维柯红岩2012年营销比武大赛”在重庆正式拉开帷幕。此次比赛主要内容包括产品知识、销售技能,重点是模拟现场销售能力、车辆故障的分析判断能力等,建立学习型、创新型团队,形成“比、学、赶、帮、超”氛围：以服务促销售,实现销售服务一体化,促进销量提升,提高上汽依维柯红岩公司的整体运营能力。     

开展“安全、节约、车吨月产万吨公里”运动的经验

1959年一月,在全国交通工作会议上,王首道部长向全国汽车运输职工提出了开展“安至、节约、车吨月产万吨公里”运动的号召,三月十九日交通部又发出了“关于在全国汽车运输企业中开展安全、节约车吨月产万吨公里运动”的指示。山东运输企业的全体职工,热烈地响应了这个号召,认真地执行了这个指示,在运输生产中,牢牢地抓住了这一条纲,把其它各个环节带动起来,改进了企业管理,降低了运输成本,特别是在提高车辆效率方面,写下了汽车运输史上新的一页。     

加强财务管理 提高养路资金使用效益

养路资金,是由国家规定,按“以路养路”的原则,向各有车单位征收的,是用于公路养护和改善的专用资金。这部分资金是贯彻“以路养路、专款专用”的原则,全数用于公路事业,不纳入国家财政,直接由省交通厅切块包干综合平衡,按年计划分配使用的事业费。因为: 一、养路资金运动的全过程中没有销售阶段。按年计划投入使用的养路资金,不能创造新的使用价值,其资金也不能由公路部     

高原养路的特点

我国大部分地区的雨季即将来临。“一年抓雨季,雨季抓防毁,防毁抓排水。”这是养路职工在实践中摸索出来的规律。防治公路水毁的原则是预防与处治相结合,以预防为主。达到及时预防、大力抢修、积极根治、逐步提高的目的。因此,在雨季到来之前必须做好预防工作。我国幅员广大,地理、气候、道路状况等各不相同,各地应根据本地区的特点,摸索规律,不断总结经验,以取得防治公路水毁的主动权。这里介绍了几个地区防治公路水毁的经验,供参考。预防公路水毁是养路部门的重要任务之一。希各地养路部门在雨季到来之前,积极组织人力,加强对公路排水、桥涵(特别是危险桥梁)结构的检查和维修工作。     

着力发挥党支部主体作用,念好“学、做、改、干”四字经——杭州富阳公交扎实开展“两学一做”学习教育活动

杭州富阳公交在开展”两学一做”学习教育活动中,注重发挥党支部的主体作用,着力念好“学、做、改、干”四字经．有力地促进了企业全面建设再上新台阶。     

重庆摩帮心头的痛

一枝独秀的大长江集团,日益成为重庆摩帮心头的痛。统计数据表明,今年头5个月,大长江集团发展再度提速,完成摩托车62.69万辆,而去年同期他们的产量才二十七八万辆,堪称增速惊人,几乎到了寻遍重庆摩帮无敌手的地步。又据报道,重庆摩帮老大嘉陵集团今年上半年产摩托61万辆,比去年同期有所增幅,但半年的产量还是未能超过大长江集团前5个月的产量。老大如此,老二老三甭提了,这般景况,令重庆摩帮顿生几多尴尬。重庆市经委在分析报告中称,重庆摩帮的技术与质量均被广东板块     

克服右倾保守思想,进一步把“安全、节约、车吨月产万吨公里”红旗竞赛运动推向新的高潮——交通部公路总局连柏生局长在七省、市、区“安全、节约、车吨月产万吨公里”运动开展情况汇报会上的讲话

运动中取得的成績自从交通部在今年三月二十日发出在汽車运輸方面开展“安全、节約、車吨月产万吨公里”运动的指示以后,各省、市、区在当地党政的正确領导下,均先后开展了这一运动,并获得广大职工热烈的响应。四月十七日在广州召开的全国公路汽車运輸技术革命先进經驗交流大会,更进一步地推动了这一运动的开展。远自1952年开展了“安全、四定、两千吨公里”运动以后,汽車运輸企业有了飞跃的发展,在1955年后連續地开展了“安全、节約、十万公里无大修”以及“安全、节約、二十万公里无大修”运动,又进一步的推动     

我们小组是怎样实现养路“十三无”的

栖霞东柳养路工房是1955年建立的,全组5人,配合群众养路员18名,养护烟青公路14.2公里的砾石级配路面。几年来我们在党的培养教育下。在以技术革新和技术革命为中心的增产节约运动中重点抓住改革养路工具,搞好工群配合,加强技术管理等环节,先后创制了湿粘士粉碎机、牛拉活底卸料车,改进了路面平波机、抽水机等八种工具,实现了养路主要工具半机械化,工作效率综合提高2～10倍,群众养路员由最初每公里2.5人,缩减到1.26人,养路成本相对的降低了50%。基本上实现了养路“十三无”的要求。     

我们是怎样实现养路半机械化的

随着工农业生产的全面大跃进,公路货运量空前增长,养路任务也日益繁重,为了充分满足工农业生产发展的需要,我们在去年全面开展了技术革新和技术革命,实现养路“十三”无为中心的增产节约运动,大力改革养路工具。在县委的直接领导与支持下,经过养路职工一年来的苦干巧干,至11月在烟(台)、青(岛)、蓬(莱)寨(里)二条路线上基本实现了养路半机械化。全县新制半机械化养路工具40余种220件,大大的提高了工效和养路质量,减轻了劳动强度,节省了劳动工日。如扫砂车每工日扫砂25000平方米,较手工提高工效6倍;用牛拉的“活底卸料车”在运距2公里,每工日能运料4～5立方米,等于10个人的体力劳动。再如用已配套的先进工具,铺筑路面磨耗层,由原来每公里使用255个工日,减少到104个工日。以烟青线56.9公里使用半机械化养路的效果计算,全年在铺筑路面磨耗层的工作     

新疆五家渠顺通公交开展“两学—做”学习活动

2016年12月20日．新疆五家渠顺通公交以上党课的形式,开展了“两学一做”学习教育活动。本次党课以“学党章党规．学系列讲话、做合格党员“为主题．由公司党支部书记解读了习近平总书记系列讲话中的执政理念和治国策略．