运营车辆保养新结算方式的试点推行调研

正2016年3月26日,北京公共交通控股(集团)有限公司在其保修分公司第四保修厂所辖保养作业区域开始试点推行运营车辆保养新的结算方式,即依据保养作业实施内容,据实结算级别保养材料费用,试点涉及四个客运分公司的3708辆车。1此前保养费用结算方式情况北京公交集团自2011年开始执行的运营车辆保养费用结算方式,即工费、料费、管理费用分开,客运单位与保修分公司以百公里保养材料费、轮胎     

北京公交车检测新场建成 为提升车质车容奠定基础

占地33800余平米,承担6000余部公交车辆检测任务的北京公交集团第二检测场日前建成投入使用。新落成的检测场分为保修作业、保修停车、综合服务、行政办公区四个功能区,建有两条达到国内先进水平的大型车辆检测线,每条检测线10分     

爱岗敬业做榜样 刻苦钻研显匠心——记北京公交集团第二保修分公司侯兴光

正侯兴光,1988年9月出生,中共党员,现为第二保修分公司车身车间工人管理员,主要负责该车间生产班组调度、生产任务协调分配、生产进度监控等工作。自2007年参加工作以来,在十二年的工作磨练中,他的业务知识和维修技术水平不断提高。侯兴光十分珍惜在企业的成长和锻炼,从一名普通的保修工成为车间的生产调度员,为分公司青年保修工树立了模范榜样。多年来的持之以恒,他荣获了2018年"首都劳动奖章"称号;连续多年荣获集团公司级先进生产者、优秀共产党员等称号。     

杰出蓝领，公交车的好医生——记北京公交保修工人技师王翀

在城市公共交通行业,直接面对乘客、用公交车为乘客出行服务的,称作运营一线;维护公交车、给公交车做保养修理的,称作保修二线。一线运营为乘客,二线保修为一线,是城市公交工作主体。“工欲善其事,必先利其器。”公交车是运营生产工具,完好的技术状况是为乘客出行服务的保障。为使公交车技术状况完好,二线保修工人有如公交车的“医生”,忙碌在车间班组、车队站点,做保养预防公交车‘‘疾病”,做修理治疗公交车“疾病”,维护着运营生产工具,覆行着二线“维车保运”的使命。在保修二线队伍中,不乏“医术”高、“医德”好的公交车“医生”。北京公交保修工人技师王舯,就是这样一位公交车的好医生。     

北京公交保修五厂研制成功抢修作业车载轮胎拆装器

公交车辆运营中因轮胎问题而抛锚，不仅有碍正常运行和交通，而且人工拆卸更换作业时间长影响运营用车。针对这一问题，北京公交集团保修五厂成功研制出安装在抢修作业车上的轮胎拆装器。     

产品保修费用会计处理的探讨

在激烈的市场竞争中，各厂商争相以质取胜，随之越来越重视产品的保修服务。传统的产品保修费用会计处理方法已不能适应这种情况。本文提出以“保修费用准备”的方式，将保修费用计入产品成本，达到降低产品成本与提高产品质量相统一的目的。     

江南公交领导调研物资保修系统标准化建设工作

正2月8日,江南公交领导班子成员带领部门负责人一行20余人深入杨庄停保场,调研物资、保修系统标准化建设推进情况,就实施5S管理存在的问题进行现场"问诊"。在南京公交集团的大力支持下,2016年借助杨庄停保场改造契机,江南公交对物资供应中心的第二供应科和保修公司二车间进行了标准化改造,更新设备等,并在新改造区域强力推进5S管理,强化工位、作业、现场     

青岛鳌福工贸有限公司产品简介

青岛鳌福工贸有限公司前身：“青岛鳌山汽车保修机械厂”、“青岛鳌福汽车保修机械有限公司”创建于1978年8月，是专业从事汽车举升机和汽车烤漆房的生产、研发、销售的商科技股份企业。     

青岛鳌福工贸有限公司产品简介

青岛鳌福工贸有限公司前身：“青岛鳖山汽车保修机械厂”、“青岛鳌福汽车保修机械有限公司”创建于1978年8月，是专业从事汽车举升机和汽车烤漆房的生产、研发、销售的商科技股份企业。     

浅谈公交保修企业技术人才共享

1．公交车辆新技术要求高素质保修技术人才 北京公交保修企业几十年来不断发展壮大,所承修车辆也发生了巨大变化。上世纪七、八十年代的“黄河”、“解放”公共汽车,现已逐步替换为欧Ⅲ、欧Ⅳ电控柴油车和天然气车。