上海申诚液压气动公司——我国大型工程液压机械的集成供应商——“百船工程”液压系统的主要供应商

上海申诚液压气动公司创建于1994年，总部设在上海市漕河泾高新技术开发区，是生产液压气动元件及成套系统的专业公司，在工程船舶液压系统成套领域处于领先的地位。公司拥有多名从事液压专业长达三十余年的国内一流液压专家，包括液压、机械、电子电气、计算机等各类工程技术人员和管理人员。各种专业加工设备齐全，检测调试手段完善。在液压驱动、控制和运动领     

先进液压系统提升了“新海狮”号的深海挖砂功能

“新海狮”号耙吸船是上海航道局自行组织研制开发改造成功的第一艘大型多功能深水挖砂船,是目前我国挖砂深度最深的大型工程船舶。最大舱容量为13000m3。具有挖砂装舱、泥门卸砂、首抽舱排岸、首吹等功能,胜任洋山深水港等特大型港口建设工程所需的深海挖砂、围海造田等施工作业。“新海狮”号全船液压系统由上海申诚液压气动公司总承包。在以往同型耙吸式挖泥船液压系统的基础上,大胆吸收国外先进技术装备,如大功率水下泵、变量高压液压油泵,首吹快速接头,大大提升了“新海狮”号的深海挖砂功能。在控制方面,配置了国内最先进的挖砂工程船…     

优化工程船液压系统的设计与维护

液压系统在工程船上所起的作用已是包罗万象,从近海升降平台、筑潜工程船到各种疏浚船都离不开液压系统,它们被用采驱动和控制各种动作机械,所以对海河(平台)工程船来讲,液压系统犹如心脏一样重要。 上海中诚液气动公司是一家专事工程 船液压系统设计、制造与维护的专业公司,历年来,公司先后为200余艘大中型工程船舶设计和制造了液压工作系统和电器控制台,是我因“百船工程”液压系统的主要集     

一起主机停车困难故障分析

某SULZER RTA62主机,驾驶台和集控室遥控,电气部分是ABB公司的FAHM200系统,气动部分是NEW SULZER DENIS-1系统;配备WOODWARDPGA-200全制式液压调速器附加气动切断装置;机旁应急操纵有经过调速器和不经调速器两种途径。     

无锡恒立公司简介

恒立液压气动有限公司成立于1990年，专业设计和制造气动元件、液压油缸、气动与液压系统。经十多年的发展，现已成为拥有资产3000多万，产品年销售5000多万，占地18000平方米，员工230名(其中科技开发人员27名)，具有一定规模的液压气动元件生产基地。     

四个全新系列液压活塞密封圈

为了满足各行各业客户的需求，Kastas公司推出了四个全新的活塞密封圈系列。随着技术的进步，要求也变得越来越严格；更快的速度、更高的温度、高度、深度、侵蚀性的化学品、尺寸以及关键系统的成功，均在很大程度上依赖于所配置的密封圈方案。在Kastas公司，客户能通过同一家液压和气动密封圈供应商，在控制成本的基础上，以完整的结构系列，找到一个合适的结合点，来满足严格的要求。     

基于智能芯片的液压气动控制系统

船舵是控制船舶转向等运动的重要组成部分,目前,应用范围最广泛的是液压船舵,其具有运行稳定、舵角控制精度高等优点。为了提高船舵液压系统的工作性能,本文从液压气动控制系统出发,设计一种基于智能芯片PLC的新型船舵液压气动控制系统,重点对液压控制系统的工作原理和液压回路等进行介绍。后期仿真试验表明,基于智能芯片的船舵液压气动控制系统具有良好的控制响应和较高的工作灵敏度。     

流体电子学时代的气动技术

气动技术正经历一个与之并行的电子控制一体化的过程,但是对这种发展的宣传却少于对液压电子一体化的宣传。自从射流技术出现以来,在气动技术领域中从没有出现过如此令人兴奋的事。虽然气动没有因为液压电子一体化的出现而被忽视,但至今为止大家的注意力主要还是集中在液压电子技术上。这其中的一个原因可能是在美国电子液压控制最初是作为一种代替车辆用大功率液压阀的液—液先导阀的技术而开发的。另一个更基本的原因则是:液压技术采用不可压缩的流体(液体)作为能量传递介质,而气动却采用了可压缩的流体(气体)作介质。在历史上,这种差别使开环控制的液压系统比与之竞争的     

西欧液压和气动技术的新发展

本文根据联邦德国阿亨工业大学液压与气动研究所(IHP)著名教授W.Backe和P.Saffe所写的《液压与气动发展趋势》编译。文章对液压与气动技术受到电气传动技术竞争的压力现状作了实例分析,指出了液压控制元件逐渐智能化的发展趋势。     

CPE—1型离心式电动净油机

天远全通自动化公司一直从事液压系统的设计和维护，在全国研究液压系统的污染规律和危害以及液压系统的污染设备的现状之后，推出了一种离心式净油机。     

舰船液压技术研讨会在沪举行

由曼内斯曼/力士乐公司西德/香港、海德劳马梯克公司——西德、海德劳丹公司——荷兰、中船总船舶设备研究所联合举办,由有关海军、船厂和研究所参加的研讨会于8月12日至8月14日在上海举行。主要内容是介绍该公司舰船及防卫系统的实用液压技术及传动装置。海得劳马梯克公司海事     

新闻与信息：国内

1992～1994年中国十大集装箱港；西藏集装箱运输即将起步；我国集装箱业大幅发展；上海集装箱运输居全国之先；上海联合国际船舶代理公司开业；上海外轮理货公司安全质量好；上海／日本国际渡船航线进行调整；上海海关1994年查处利用集装箱走私案561起；日本邮船将在上海设立日本邮船(上海)有限公司；南通建成拆船、集装箱多功能码头。     

科尼港机 以人为本（2）

EMC电子控制系统是科尼公司融合先进技术和经验开发出的智能系统，从发动机、减速箱、液压系统和吊具等采集信号，经过中央处理器处理后，控制正面吊发动机、减速箱、液压系统和行车系统的运行，使之处于最佳工作状况。EMC系统令设备操作更加安全和方便，使工作充满乐趣。     

高速轴离合器失效分析与改进措施研究

为解决某自升式海洋辅助平台主推进装置离合器失效的问题,通过对某离合器进行系统研究和分析,确认失效的主要原因是原气动离合器的径向配气机构对环境因素较为敏感、密封可靠性较差。在分析失效原因后,将离合器的径向配气机构修改为浮动配油机构,同时将气动离合器优化改进为液压离合器。试验与应用表明:改进后的高速轴液压离合器工作稳定可靠。     

RTA48-T型主机气动操纵系统仿真及应用

主机气动操纵系统的主要功能是完成主机的起动、换向和调速。因其包含的气动元器件多,逻辑关系复杂,一旦发生故障,难于判断,因此加强船员对气动操纵系统方面的训练和培训是轮机管理中的一项重点和难点内容。在现有轮机仿真训练系统中,主机气动操纵系统仿真模型为MAN公司的 MC型气动操纵系统,为了扩展现有轮机仿真系统的训练功能,满足不同机型气动操纵系统的训练要求,本文采用逻辑建模方法,同时又考虑到部件的延时特性,建立了瓦锡兰公司的RTA48-T型主机气动操纵系统仿真模型;利用VC++编程软件完成了模型计算;开发了主机气动操纵系统的二维可视化仿真界面;仿真结果表明,模型可以对常见故障进行仿真并与实际现象相吻合。二维界面既能展现实际系统的逻辑关系,又能对延时过程实现可视化动态展示,更好地满足了教学与培训的使用要求。     

传动联结件行业发展趋势

目前传动联结件行业发展趋势：1）与主机、负载综合分析和配套。如工程机械、车辆、船舶动力传动都需要传动联结件的特性与发动机和负载机械特性进行系统分析，以选择最佳传动联结件；2）对传动联结件质量要求的不断提高。这就对原材料、加工与装配等产品的生产过程和最终检验的要求大大提高；3）随着主机要求的变化以及技术发展的需要对传动联结件的技术发展和技术开发更为重视；4）是传动联结件本身的配套向专业化发展。如离合器、制动器的摩擦材料、联轴器的弹性元件，离合器、制动器的液压、气动和电器元件，甚至铸锻件和标准件均更趋专…     

风雨五十载,成就液压人——专访中国液压气动密封工业协会特别顾问、液压专家黄人豪研究员

黄人豪:我国著名的液压专家,原就职于中国船舶重工集团公司第704研究所,现任中国机械工程学会流体传动与控制分会高级顾问,中国液压气动密封件工业协会特别顾问,上海人豪集成液压产品开发室负责人,《机电设备》杂志编委会委员。2013年的1月,上海的冬日略显寒冷,与寒冷的天气形成鲜明对比的是,午后的阳光异常明媚温暖,笔者怀着对老一代专家的崇拜之情,于午后来到了黄老师所在的办公地点,那是坐落在上海市普陀区的一家高新技术园区笔者走进黄老师的办公室,首先映入眼帘的是     

船舶阀门遥控系统的研究与分析

对船舶阀门遥控系统的驱动方式（液动、气动、电动以及电液驱动）进行了分析，比较各种驱动方式之间的优缺点，便于用户根据实际情况和需求选择合适的阀门驱动方式。介绍各种驱动方式的船舶阀门遥控系统的组成，并以液压驱动为例，分析其工作原理。     

船用液压系统早期故障与清洗质量

本文通过三种船用液压系统的十几起早期故障案例分析，找出了液压系统在制作、清洗、注油过程中存在的问题，并就提高液压系统清洗质量，降低液压系统的早期故障进行了讨论。     

2002亚洲国际动力传动与控制技术展览会(PTC Asia 2002)

由中国液压气动密封件工业协会、德国汉诺威展览公司和汉诺威展览会（中国）有限公司共同主办，欧洲轴承制造商联合会（FEBMA）、欧洲液压与气动委员会（CETOP）、欧洲齿轮与传动零件制造商协会（EUROTRANS）、德国机械制造商协会（VDMA）下属的传动技术委员会和流体传动技术委