汽车变速器的百年变迁

汽车变速器是汽车传动系的重要成员.由于汽油机额定转矩对应的速度范围很狭,需要用齿轮传动来适应驾驶时车速的变化.早期的汽车传动系,从发动机到车轮之间的动力传递形式是很简单的,发动机驱动一组锥齿减速齿轮,再传动到一根轴和皮带轮上.     

欧宝汽车公司百年史话

1999年欧宝公司庆祝它作为汽车厂成立100周年。汽车是它剩下的唯一产品。过去缝纫机制造在1911年已放弃，而自行车制造则在1937年结束，但当时欧宝已经生产了总共250万辆自行车。     

汽车零部件百年企业论沧桑

美国《汽车工程国际》2000年第一期“100年俱乐部”专栏按”年龄”排列出79家对百年汽车工业有过不朽贡献的健在百年老公司,大多为零部件供应商。其中150岁以上15家,200岁以上2家。百年沧桑、沉浮升降、兼并联合、进出消长,它们何以能生存至今?在新百年中怎样定位继续领先?本文从其中30多位老总自述中提取它们的历史闪光点,以其对我国相关企业一点启示。     

百年奥运与百年汽车工业

现代奥林匹克运动会至今已走过了一百十六个年头。即将在英国伦敦拉开战幕的第30届夏季奥运会吸引了世界各国的运动员们前来比拼，中国健儿们也将会在伦敦奥运会上再创佳绩，对于金牌榜保二争一必是信心满满。     

美国汽车话百年

美国汽车话百年张清慧１美国汽车一百年美国的汽车工业是传统的三大支柱产业之一。１９２０年美国拥有客货汽车９２４万辆，相当于中国１９９４年拥有的汽车总量（９４２万辆）。美国汽车工业的发展也经历了三个时代。ａ．由分散到集中为托拉斯时代从１８９０年到１９１０...     

百年汽车牌照趣谈

1德国最古老的牌照　德国慕尼黑警察1899-04-14给巴尔特先生的“瓦尔特布克”汽车所发的牌照,是保存到现在最古老的汽车牌照,也是德国最早的汽车牌照.这个牌照是1块长方形金属牌,上面只写了1个“1”字.     

美国通用型汽车简史——美国汽车百年史话之四

在百年汽车发展史中,货车是重要的运输方式之一。假如没有货车,我们生活中的买卖交易及吃穿方式将不同于现在。比起货车功能来,装备齐全的旅宿车和野营车似乎并没有更多的优势,但这类具有客货功能的通用型汽车能行驶到最遥远之地旅行,发挥货车做不到的特殊功能。     

璀璨钻石——探访百年斯柯达汽车

受上海大众汽车有限公司斯柯达事业部的邀请。国内主流汽车专业杂志的记者对捷克斯柯达汽车公司进行了访问。通过访问对斯柯达公司的历史和现状以及产品都有了直观的认识。     

汽车转向装置话百年

100多年前,汽车刚刚诞生后不久,其转向操纵是仿照马车和自行车的转向方式,用一个操纵杆或手柄来使前轮偏转实现转向的。由于操纵费力且不可靠,以致时常发生车毁人亡的事故。 第一辆不用马拉的四轮汽车问世时,它已经把前桥和前轮组成为了一个总成。该总成被安装在枢轴上,可以绕前桥中心的一个点转     

汽车维修工具百年发展史

与一个世纪前相比,目前在汽车修理厂里使用的各种工具,无论在品种、类型还是功能上都是今非昔比。一百多年来,汽车维修工具一直在不断地被改进、更新和淘汰。本文就让我们一起来回顾一下一百多年来汽车维修常用工具的发展演变历史……     

一册看百年——汽车说明书的变迁

对Jan Ziomek女士来说，看轿车说明书和看医生有点类似，常常是很有用，但有时又非常令人迷惑，有时甚至会完全被吓住。Jan Ziomek拥有一辆2003款福特Focus SE轿车。她说：“我真是有点被搞糊涂了，我把说明书从头看到尾，但是很多地方仍搞不明白到底说的是什么。”     

真正的交通工具——美国汽车百年发展之一

一个世纪后的今天,《华德汽车世界》杂志对美国汽车工业100年历史进行了回顾。这段回顾将由近20多篇文章组成。本刊将每期刊出一篇。并延续到明年。内容将涉及许多意志坚定、不屈不挠的创业者和重要历史事件,但愿能对我国汽车工业的发展有一定的启示。     

博世引领汽车技术创新——博世百年技术回顾

1886年11月15日,罗伯特·博世（1861—1942）在德国的斯图加特创立了“精密机械和电气工程车间”。1897年,博世首次将他改造的磁电点火装置应用于汽车,由此掀开了公司发展历史性的一页。1902年,博世又通过改良推出了带火花塞的高压磁电点火系统,以成功应用于当时所有普通车型上,成为当时汽车的标准点火系统。这一革命性的创新,解决了汽车工程技术发展早期的瓶颈问题,从而推动了全球汽车工业化进程。自此,这间小小的工程车间与全球汽车工业发展紧紧联系在了一起,而博世也一举奠定了在汽车技术创新领域的领先地位。