江淮HFC5056XXYK103跟踪报道（三）

上期说到10台新车买回家大约一周后开始上路拉货。刚开始司机们用的都很仔细，毕竟是新车啊．怕出问题。但不久大伙发现车子皮实着呢．慢慢用起来也忘了是新车，放手去用了。到了首保2000公里的时候．我们把车子开到服务站．换了机油和三滤．     

体验首保——福田欧马可C280 跟踪报道（二）

买车的时候,福田的销售人员曾反复叮嘱徐飞跃和王大轩,新车磨合5000公里以后,一定要去服务站做首保,为了使车辆的各项性能在磨合期结束后得到充分发挥,首保对于一辆新车来说至关重要。记者全程跟踪了这辆欧马可C280的首保过程,也亲身体验了福田售后服务站的工作流程。     

美国的I-CAR~诞生及其演变(一)

在中国,道路上行驶的新车数量在过去10年间出现了突飞猛进的增长。毫无疑问,这为汽车制造商、经销商带来繁荣的同时,也为车辆所有者生活方式的改变产生了影响。很显然,这一状态下,行业的焦点都聚集在新车制造和销售领域,而目前这10年间售出的车辆大多已进入维修、保养阶段,所以,现在将焦点转到车辆维修领域正是时候!汽车制造商通常都有一套推荐的保养流程。中国车主目前仍倾向于到购车时的4S店做保养或修复事故车,但随着非4S店     

汽车之“养”

记得我刚买车时，曾有人说过：“保养就是对车辆的维护。保养的次数越多越好，有条件的话一天一保才好呢!” 大部分拥有汽车的人都对自家的车关怀备至，但这种“每天做保养”的想法也只能是个梦。做梦归做梦，让我们回到现实中来，通过以下这些当事人的经历，看看我们的爱车保养需要注意些什么。     

车辆强制性保养应抓好"六个环节"

抓好车辆的普查环节 车辆装备现状的普查是强制性保养的基础工作，是实施强制性保养的先决条件。普查一般以师（旅、团）为单位组织实施，要制定车辆强制性保养普查计划，明确普查的内容、时间、方法和要求，同时车辆装备主管部门应根据车辆检查技术要求、车辆完好率指标及车辆技术资料，抽组人员及时进行检查验收，防止漏查。通过普查，摸清所属部队车辆保养现状和存在问题，查清车辆装备技术状况、车公里消耗及储备里程，以及失保、拖保的数量、类别和车种，查清所属维修分队的人员素质、保养设施、机具设备、器材保障等基本情况，切实为制定车辆强制性保养计划、确定保养等级、搞好人员编组、做好器材筹措等提供依据。     

搞好车辆强制性保养要力求『三个抓好』

抓好统筹落实，不断提高车辆装备保养水平一是狠抓思想认识水平提高。要广泛进行宣传教育，组织学习总部《关于组织开展车辆强制性保养的通知》、《装备条例》和车辆保养规章制度，把广大官兵的思想认识统一到上级指示精神上来，使广大官兵充分认识抓好车辆强制性保养工作的重要意义，增强责任感、使命感。二是狠抓组织领导。要把车辆强制性保养工作列入装备管理工作的重要议事日程，高度关注，搞好统筹。在车辆装备主管业务部门的领导下，统一计划安排，统一组织实施，统一检查验收。三是狠抓部队具体落实。根据新颁发的《车辆保障规定》，采取切实有效的措施和办法，解决车辆强制性保养中存在的问题，努力做到在编车辆一辆不失保、不拖保、不以修代保。     

聊聊汽车自动变速器保养那些事(七)——自动变速器保养的原因

正(接上期)自动变速器生存环境一般指两方面内容:一是从新车买来并且正在使用的车辆,另一个是该车的自动变速器曾经有过修理记录的,修理后的自动变速器生存环境应该得到保证(图36)。新车上路之后相信所有车主都知道发动机的首保和后续保养周期信息,但很少有人知道自动变速器何时需要养护,是以公里数为主还是以车龄为主?为避免让车辆的自动变速器处于亚健     

69344部队举办车辆装备强制性保养技术培训

前不久，69344部队举办了为期1周的车辆装备强制性保养技术培训。培训突出解决车辆装备保养中因装备分散、技术不全而造成车辆失保、少保的问题，确保车辆装备性能的完好率，保障部队战备、执勤、训练等任务的圆满完成。通过培训，使官兵进一步认识到装备保养工作的重要意义，规范了保养工作程序，促进了保养工作落实的质量，提高了专业队伍的业务水平。     

美国I-CAR的诞生及其演变(一)

在中国,道路上行驶的新车数量在过去10年间出现了突飞猛进的增长.毫无疑问,这为汽车制造商、经销商带来繁荣的同时,也为车辆所有者生活方式的改变产生了影响.很显然,这一状态下,行业的焦点都聚集在新车制造和销售领域,而目前这10年间售出的车辆大多已进入维修、保养阶段,所以,现在将焦点转到车辆维修领域正是时候! 汽车制造商通常都有一套推荐的保养流程.中国车主目前仍倾向于到购车时的4S店做保养或修复事故车,但随着非4S店的崛起以及超过保质期车辆的数量增长,这一状况将会改变.暂先不论车主到哪儿修车,我认为目前需要考虑是有关培训维修技师的问题.在我看来,随着中国私家车数量的增长,汽车行业面临的关键问题是如何进行有效的技术培训.     

新车保养不可忽视 第一次洗车很关键

新车还需要保养吗？很多新车主认为新车没必要保养，本来就是新车，哪里有需要保养的地方。其实不然，新车也需要车主对其进行定期保养，新车要是不保养，保管两三年新车变成老爷车。     

爱车续保有诀窍

对许多新车主而言，由于对买车险十分懵懂，首保往往听从工作人员“新车买全险”的建议，如何购买适合自己的车险往往不被重视。不知不觉又过了一年，不少车主又到了续保的时候，有的仍然对如何搭配险种一头雾水，有的抱怨旧车续保反而比新车首保还贵。其实续保不比首保花费的精力少，针对这些共有问题，本期就续保的优惠制度及续保险种搭配相关问题的介绍，为准备续保的广大读者精打细算，希望通过以下三个诀窍，帮您成为精明的“老”车主!     

车辆强制性保养必须严把“四关”

严把保养准备关车辆强制性保养工作涉及面广、任务重、要求高，必须认真、细致地做好保养准备。一是要认真抓好车辆技术普查。组织车辆技术状况普查是为车辆强制性保养提供必需的基础数据，为首长决策提供科学依据的一项基础性工作。必须指定专人负责，采取逐个单位、逐辆车、逐个项目过的方法，统计上报基础数据，并依据保养规定，合理确定保养级别，确保车辆强制性保养工作的针对性和有效性。二是要抓好物资器材准备。经费、物资、器材、油料等是车辆强制性保养的物质基础，要树立“只有保障好，才能保养好”的思想，按照职责分工组织物资器材的筹措。三是要抓好人才准备。人才是高质量完成车辆强制性保养工作的根本，必须解决好“能保养”和“会保养”的问题，采取“走出去”、“请进来”的方法，加强与有关厂家、驻地技术服务站的联系，请院校专家、地方技术人员到部队指导帮助，解决部队车辆保养过程中遇到的困难和问题。     

“小”保养“大”费用

车主对车辆保养并不会陌生,不管什么品牌、什么类型的车辆,到了一定的行驶里程和时间,都要进行常规项目的保养,虽然许多车主对保养项目以及具体保养内容可能不太清楚,但在买车时4S店的服务人员都会告诉他车辆一定要按时保养,否则会出现故障,而且做保养一定要到4S店,否则就是放弃了车辆索赔的权利。因此,绝大部分车主都会选择在4S店进行保养和维修,因为谁也不想自己的车辆半路"尥蹶子",谁也不能保证自己就不会碰到类似车辆索赔的问题。正因为如此,保养也成了车辆使用周期中最重要的一环。天下没有免费的午餐,就拿更换机油、机滤这个最为简单的常规保养来说,即便是QQ这样级别车型也要花费上百元的费用,而那些所谓的免费保养,说不定这部分费用已经包含在购车款当中了。本期"数说服务",我们将对比不同品牌、不同档次、不同排量车型更换机油、机滤的费用,通过对比,我们会发现"小"保养"大"费用。     

让车场日不再成为“形式”的化身

前不久,笔者对部队车场日情况进行调查,发现整个车场日期间,战士们都在忙碌扫地、擦车,工作很认真,标准也很高,表面工作让人满意,然而保养不到位、漏保项目多、工具乱摆放等现象却普遍存在,严重影响了车辆装备完好率的提高。缘何会出现这一现象?笔者认为,其一,官兵思想重视程度     

柴油汽车燃油箱维护保养易忽视的四个细节

(1)燃油箱的清洗。新车燃油箱的内部相对干净,即使燃油箱清洗保养不到位,因燃油箱引起的故障相对较少;而一些老旧柴油汽车燃油箱内部长期积累的沉淀物较多,如果不及时清除,车辆行驶中大量杂质很容易进入油路管道,会加速燃油滤清器的污染,甚至堵塞油路,影响发动机的正常工作。做好燃油箱的清洗保养工作,一是每年结合换季保养清     

当前基层车管工作应克服六种现象

一是重新轻老现象。随着国民经济的快速发展和部队建设的需要，近年来总部陆续配发了一批新型运输车、牵引车和保障车。这些新车辆的配发，极大地提高了车辆保障能力。有些单位对新型车辆装备管理非常重视，对新车辆高看一眼、关爱有加，无论在管理上，还是在维修、，保养、操作使用上，都严格正规、不遗余力，但却把老旧车……     

4S店如何做强制保养

首次保养是厂家规定的新车强制保养，一般都是免费的，趁着我们长期试驾车利亚纳行驶里程快3000公里之际，我们开进昌河铃木4S店．看看4S店是如何做首次保养的.[编者按]     

新车如何养护

问:我看过很多本相关汽车的杂志,其中关于新车如何养护的问题,他们都作了很多分析,但是每个阶段具体要做些什么我还是不太清楚,您能否给我讲一讲?谢谢! 张家口 陈文贵 答:新车在行驶两万公里以内都属于特殊保养阶段,我在这里将这个阶段以行驶的公里数不同分为七个阶段来说明:     

新手必知的汽车维修与保养知识

<正>新车如果保养、使用不当,轻则导致车辆受损,严重者甚至影响驾驶员和乘客的生命安全。汽车保养是一个大问题而不少拿到驾照的新手朋友们买了新车,上路都还小心翼翼,而对于汽车维修保养知识却不甚了解。1、常规保养不必换的别换到4S店保养维修省钱招数的确不少,某维修站的站长就说,常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时,都会更换四滤,其实在这四滤中,除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外,像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了,车主可以根据自己的行车     

当前新车保养中存在的问题及对策

初期保养工作的好坏,直接关系到车辆的使用寿命和能否长期处于良好的技术状态。因此必须面对现实,正视现实,认真研究分析新车保养工作中存在的问题,从实际出发去寻求积极的对策,同时我们也渴望能够引起各级领导和业务部门的高度重视,在今后的新车装备更新过程中,立