家轿时代

当汽车走进了几乎每一个家庭的现在，到底我们日常生活中需要什么样的车成为每个家庭都开始认真考虑的问题。中国家轿时代来临后正在影响着干家万户的生活轨迹……     

入门家轿

宝骏630、全球鹰GC7、腾翼C30是时下6万～8万元级别自主品牌中比较热门的车型，面对消费群最为关注的配置与用车成本问题，它们的表现风格迥异     

家轿艺术

从最新的三厢家轿车型来看，无疑都比我们印象中的传统观念更时尚、更运动，档次感也从外形上都有了小幅提高，车本身的能力在向着更宽阔的领域发展，而市场价格则越来越趋向实惠型。起亚的大胆成就了福瑞迪的出现，同一品牌中两款几乎同级的产品同时进入市场营销，既是战略手段，也是个大胆的赌注。     

入门家轿

前面我们详细地介绍了赛欧的维修保养状况，那它的销售情况如何呢？作为5万元级别入门家轿，赛欧目前非常热销     

80后家轿

广州的苏先生想买部家用而又具有一定运动性的A级轿车，希望我们提供建议。     

新实力派中级家轿——全球鹰GC7定义中级家轿新标准

以“创意未来”为主张的全球鹰品牌致力于为年轻、活力、具有突破精神的消费人群打造富有驾驶乐趣的车型。全球鹰推出全新中级家轿－GC7，全面定义中级家轿新标准。     

家轿精灵 中华骏捷FRV

中华骏捷 FRV 是利用华晨最新技术平台打造的首款 A 级两厢车。FRV 前脸的设计依然带有强烈的中华车型特色,中字形黑色进气隔栅上下配合上银色镀铬合金,点缀出骏捷 FRV 时尚的设计元素。大气而不张扬的大灯,使前脸显得饱满而线条也更加紧凑。车尾设计和前脸设计风格一致,线条圆润的后灯饱满而带柔性。整车造型上突出了力求动感而更加时尚前卫的风格。骏捷 FRV 搭载排量1.6L 三菱4G18发动机,最大功率79kW/6000rpm,最大扭矩138N·m/4500rpm。它的悬挂采用前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆,复合扭转梁式后悬,使它的底盘调校柔中带刚,同时也为     

时尚家轿——现代Accent

在2005年的广州车展上，有一款全新的车型亮相在北京现代的展台上，它就是2006年3月将要在北京现代投产的家用轿车——Accent。     

家轿新兵比亚迪L3

汽车走进寻常百姓家的宏伟计划，在近些年国内外汽车厂家的推动下，我们确实得到了一个相对满意的答案。     

活力小子主流运动版家轿

拥有一辆充满狂野运动特质的跑车，是许多爱车族的终极梦想。但心仪的跑车价格往往高不可攀，可望而不可及。那么，作为退而求其次的选择，运动版的轿车使爱车族们离他们的运动梦想近了一步。运动版家轿满足了许多热爱运动、迷恋操控感受，却又不想过于张扬的年轻消费群体的需要。     

经济型家轿先锋雅绅特上市

2006年3月16日，北京现代旗下的第五救车型——经济型轿车雅绅特在京上市。雅绅特是一款为目前“节约型小康社会”量身定做的在燃油经济性，安全性和舒适性等性能方面进行诸多创新的经济型家用轿车。雅绅特将其消费群体定位于追求平和协调的生活方式．注重实用的30岁左右的中等收入家庭；     

家轿关键词 东风风神H30

<正>当越来越多的汽车企业自信满满地进军中国家轿市场的时候,我相信它们一定是找到了家轿消费似乎是一不小心,中国就成为了世界第一大汽车产销国。而当蕴藏着无限潜力正高速增长着的中国家轿市场展现在世人面前时,众多的汽车厂家加快了瓜分这     

选家轿操控不是第一

老编们：你们好!现有几个问题，望老编指导一下： 1．我知道F1的弯速非常惊人，还有比F1弯速更快的车吗？     

中国家轿市场细分探析

据国家近期公布的统计资料显示，2003年我国共生产轿车201．89万辆，同比增长83．25％；销售197．16万辆，同比增长75．28％。尤其是在大城市和沿海经济发达的一些地区，私人汽车开始进入高速增长的消费阶段。私人购车已经成为汽车购买的主体，私人汽车拥有量已经接近50％。尽管汽车市场销售     

新众泰：家轿论道

年终盘点，几家欢喜几家愁。在群雄逐鹿的家轿市场，众泰汽车的出现不能说不是一个亮点。     

家轿精灵中华骏捷FRV

中华骏捷FRV是利用华晨最新技术平台打造的首款A级两厢车。FRV前脸的设计依然带有强烈的中华车型特色，中字形黑色进气隔栅上下配合上银色镀铬合金，点缀出骏捷FRV时尚的设计元素。大气而不张扬的大灯，使前脸显得饱满而线条也更加紧凑。车尾设计和前脸设计风格一致，线条圆润的后灯饱满而带柔性。整车造型上突出了力求动感而更加时尚前卫的风格。     

海福星引领入门级家轿发展方向

据国家信息中心统计显示，二、三线城市已成为车市新的增长点。与之相应的是，许多厂商也开始通过旗下不同级别的轿车产品来进行争夺，其中入门级家轿凭借其经济实惠的优势率先发起冲击。以海福星、捷达、乐风等为代表的主流入门级家轿多集中于6～8万元的价格区间，而在这部分市场中，根据车型的不同风格和消费人群特点来看，入门级家轿市场已经呈现出多级分化的发展趋势。     

TOYOTA COROLLA 家轿王的新面孔

<正>"半个世纪的历史,车型发展历经十一代,全球总销量超过4100万辆,在丰田品牌中,创造出这一辉煌的不是陆地巡洋舰、不是皇冠,而是卡罗拉。"车型的垂直换代总能够带来诸多的话题,哪怕是在全球家用轿车市场一直坚若磐石的卡罗拉也一样。十一代车型之间的10次换代,每次都严谨认真,这是卡罗拉至今依然保持惊人活力的关键原因。不过光凭着严谨和认真是远远不够的,市场的变化、目标消费者的变化、人们审美取向的变化、对动力部分需求的变化、以及各种新技术在车型上的运用……适应环境和     

家轿新力量——力帆620

力帆620是重庆力帆在力帆520之后的又一款家轿产品,同时兼顾商务用途。相对于首款产品,力帆620的进步还是比较显著的,在外形、工艺和性能上都有了一定的提升。作为自主品牌的又一款新产品,力帆620的入市给消费者带来了新的选择。     

十万家轿——两厢新势力

中国的经济水平已逐渐上升到一个平稳的发展阶段，国人的手里也慢慢地有了一些积蓄。但毕竟还不是很富裕。养车的费用成为老百姓在买车时的最大顾虑，不可否认高档车的开销比中低档车要高很多。因此在中国汽车市场，10万左右的家用轿车成为中国老百姓在买车时的主要目标。 目前中国老百姓买车的人大体可分为以下几类：一类是成功的中年人；一类是年轻的事业开拓者;再有一部分，在父母的资助下20岁出头的小青年购车的，也不在少数。针对以上三类人群,笔者给予最富挑战性的10万元左右家用轿车选车目录。[编者按]