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随着中国汽车产量的快速增长,一跃成为全球第4大汽车市场,如今世上没有任何一间车厂敢忽略中国市场。国产标致307的上市,显示了标致重新出击中国市场的决心。虽然目前国产车型只有307三厢轿车。但标致的中级车型407轿车和407SW很快会进入中国市场,与国产车进行互补。 相似文献
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对于大多数中国人来说,对东风标致307的瞩目,已经超出了车型本身。说起标致汽车,当然离不开它当年在中国市场的一段瓜葛,尤其是在标致黯然退出中国市场6年之后,如今再度携307重返中国市场,让人平添“似是故人来”的感慨,也多了几分期待和注目。 相似文献
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经过了长时间的蓄势.东风标致307原本可以像泻洪一般,去冲击久违了的中国市场,但谁知还未正式上市,对手们就接二连三地献上了“见面礼”。虽然东风标致一路稳扎稳打,但面对这些突如其来的“礼单”,还是会感到头疼.不过从长远来看,东风标致307的出现,同样也足以令每一个对手头疼。 相似文献
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408是标致品牌百年历史上首次在海外首发的车型,是东风标致迄今为止在国内投放的最高端车型,也是基于中国市场的全球战略车型。因为采用了全新的命名方式.因此它并不像标致传统意义上的以“4”的开头的中级车.而更像是一款307的升级版。在C—NCAP的测试中,该款车型不仅以比标致307更加出色的成绩获得5星级安全评价, 相似文献
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东风标致307在中国市场投放之初,着实让很多小狮子迷兴奋了很久。而今,东风标致又用标志集团顶尖的CMS技术将307再次武装起来,给正待购买小狮子的顾客带来了又一个兴奋点。幼狮从诞生到成长,经历了一个十分短暂但又相当紧凑的过程,它究竟成长到什么程度,我们借着“职务之便”最早地接触了这款新307和它的新本领——CMS技术。[编者按] 相似文献
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东风标致307,这款欧洲最新车型是中国市场上真正意义上与全球同步的世界名车。携带原汁原味的标致血统,东风标致307,将让中国消费者享受到世界一流汽车的无穷魅力,领略到最为先进的各项汽车技术,其产品蕴涵的“创新科技,全新乐趣”必将在中国掀起“享受轿车”的文化。 相似文献
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我与法国标致汽车是十分有缘的.驾驶过投放中国市场的所有法国标致的进口车型。我是个为人低调的人,所以标致407对于我来说过于张扬;我还是个喜欢温馨氛围的人,所以标致607又过于商务了.直到最近开上了标致307SW.我才终于找到了最适合我的标致汽车。 相似文献
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标致307作为标致品牌重返中国后的第一车型,担负着巨大的使命,为了应对对手们的不断升级,标致307也推出了自己的升级产品——新东风标致307。 相似文献
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有人说,“法国人并不走运,10多年前来到中国,在国内汽车市场处于暴利时代没有发展起来,10多年后来到中国,又赶上国内的汽车市场竞争异常激烈,所有车型都大幅降价,标致307在上市后不久也不得不降价。”尽管车市如此,但是标致公司此次重返中国是有备而来的。首先,它选择的是国内最大的3家汽车企业之一;其次,生产的是最新、最先进的车型;此外,307一上市便建立了80家全球品质的“蓝盒子”4S店。法国人这次是志在必得。 相似文献