九江港烟花爆竹出口通道建设迫在眉睫

<正>多年来苦于水运出口通道不畅,江西集装箱运输烟花爆竹只能通过汽车绕道运输至港口,不但增加运输成本,运输时间较长,更是增大了公路运输的安全隐患。因此,推进九江港运输烟花爆竹出口通道建设迫在眉睫江西省是烟花爆竹的生产和出口大省,万载与上粟素有"中国花炮之乡"之称,是全国烟花爆竹主产区。据统计,全省有烟花爆竹生产企业约1 500家,年产值达60多亿元,年出口额超2亿美元,烟花爆竹产量和出口额均居全国第二位。江西出口的烟花爆竹是依据国家出入境检验检疫行业标准《出口烟花爆竹危险等级分类方法》(SN/1727-2006)1.3G1.4G1.4S     

湖南省危险品水上运输管理的问题及对策

<正>湖南省是烟花爆竹的发源地,也是全球烟花爆竹的最大生产基地。截至2007年底,全省有烟花爆竹生产企业2700多家,占全国的41%、10%和9%。2006年,全省烟花爆竹年产值首次突破100亿元,2008年达到120亿元,产值占全国的     

建立我国烟花爆竹水路出口绿色通道

我国烟花爆竹出口通道受阻,不仅影响企业生产运转和履行国际贸易合同,同时也带来了许多安全隐患。有必要讨论研究其原因及提出加快我国烟花爆竹出口运输对策措施。     

交通运输企业安全达标倒计时

众所周知,交通安全事关经济发展,事关社会和谐,事关人民生命财产安全,必须引起高度重视。根据交通运输部安监司早前下达的《关于印发交通运输企业安全生产标准化建设实施方案的通知》,力争从事客运、危险化学品和烟花爆竹等重点运输企业2013年底前达标,其他交通运输企业2015年前达标。2012年,交通运输部启动了交通运输企业安全生产标准化考评达标工作。近日,记者从中国船级社安全生产标准化考评中心(CCS安评中心)获     

此“路”不通——上海港公安局侦破将烟花爆竹瞒报为普通货物案件记

我国是火药的故乡。隋唐之际,火药发展成为供娱乐用的焰火。无论是过年过节,还是结婚嫁娶、进学升迁,以至大厦落成、商店开张等等,人们都习惯放烟花鞭炮来庆祝,这个习俗在我国已有1000多年的历史了。中国不仅是世界上最大的烟花爆竹生产大国,同时也是出口大国,我国的烟花爆竹产品主要销往美国、欧盟、俄罗斯、日本、加拿大和中国台湾等国家和地区。     

关于港口烟花爆竹集装箱匿报谎报行为的法律研究

将系危险品的烟花爆竹制品匿报谎报为普通货物出口,会给港口生产、货物运输和海运带来重大的事故风险,严重威胁公共安全,然而,对于查处的烟花爆竹集装箱匿报谎报行为如何分析评价,司法实践中却有不同的意见,形成了类案不同判的现状。2017年6月,上海港查获以普通货物名义报关出口的6 087箱烟花爆竹,并首次判决被告犯以危险方法危害公共安全罪。对此,本刊曾经进行了跟踪报道。《关于港口烟花爆竹集装箱匿报谎报行为的法律研究》一文,则进一步论证了"烟花爆竹集装箱匿报谎报符合以危险方式危害公共安全罪定罪的构成要件",本期予以刊发,并作出重点推荐。     

2010年我国沿海港口企业运营情况分析

<正>港口是国民经济的晴雨表,而沿海港口企业更是地处我国经济和对外贸易的最前沿,在经历了2009年因金融危机引发的营运低谷后,2010年已普遍走出金融危机的阴影,沿海港口企业的运营情况也日渐向好。我们通过对分布于我国沿海五大片区的40家港口企业2010年生产经营情     

港口烟花爆竹运输 岂可因噎废食

<正>烟花爆竹是中国的传统产业,至今已有2000多年的历史。主要产地是湖南的浏阳和醴陵,江西的万载、南昌和上栗。这些地区生产的烟花爆竹产品数量之大、品质之好在全国乃至全球都有很大     

玻璃钢船建造方法探讨

一、引言玻璃钢即玻璃纤维增强塑料(FRP),用玻璃钢材料造船在我国已有20多年历史.由于玻璃钢复合结构材料具有许多优异的性能,因此,被广泛应用于造船,玻璃钢船短暂的发展超过了钢船将近一个世纪的发展历程.到目前为止,全国建造玻璃钢船舶的工厂约有六十家,至今已生产的各种大小船艇约近万条,目前全国年生产能力约3000条.     

"船舶工业"还是"船壳工业"?中国船舶设备业现状及其发展方向

我国在上一世纪80年代,用了约1.1亿美元引进了110多项生产设备、生产线及关键技术,奠定了我国目前生产船用设备的基础。而韩国为引进设备和技术投入了约2亿美元,韩国船用设备的国产化率已超过80%。相比近几年中国船舶工业的飞速发展,船舶设备的滞后已经成为制约中国船舶工业发展的瓶颈。     

我国LPG运力未来两年将净增七成

2009年第14届中国LPG国际会议上获悉:2008年中国LPG(液化石油气)运力发展迅猛,船龄结构进入年轻化阶段预计未来2年中国LPG船舶数净增量近四成,运力增长七成据预计,2009-2010年间,中国新增LPG船舶总数47艘,总舱容超过15.7万立方米,约8.1万载重吨。届时,中国LPG船舶总数将超过110艘,总舱容接近33万立方米,总运力达17万载重吨。     

昌林科技 推动蓝色海洋国际——庆祝济南昌林气囊容器厂有限公司成立20周年

济南昌林气囊容器厂有限公司成立于1993年（原济南昌林气囊容器厂，2009年改制为有限公司），是我国船舶配套行业集船用气囊、靠球（护舷）产品生产、设计开发、技术服务、标准制定为一体的高新技术企业，是我国船用气囊和靠球领域的先行者与领航者。     

加强企业管理 搞活多种经营

东海船厂是一家有近七十年历史的工程船舶专业制造厂,主要产品有各类中小型工程船舶、大马力拖轮、3000吨级货轮及其他船舶和工程机械、液压马达等。近几年,开展了企业管理整顿和改革工作,企业管理水平、生产水平和经济效益都有了进一步的提高。1983年,各项技术经济指标均超过了历史最高水平。1984年,经济效益和生产水平同步增长,且经济效益超过生产水平增长的速度。     

提高我国油轮企业竞争力初探

随着我国经济的持续发展,石油进口的需求量日趋增大。据国家有关机构预测,2010年我国进口需求原油约1．6亿吨,到2020年,我国的石油进口量可能超过日本,成为全球最大的石油进口国。然而,目前我国进口石油有90％的运输业务由外轮承担,国轮只占10％。我国加入WTO后,油轮企业又面临竞争激烈的国际油轮市场。我国油轮企业要想生存发展,根据目前国际油运市场状况和我国能源政策,笔者认为应该从以下几个方面提高竞争力。     

2004年我国港口五大成就

<正>成就1.港口生产全面大幅度增长港口业是国民经济的基础产业之一,我国港口生产完成的实绩情况,是反映国民经济和对外贸易发展的寒暑表。2004年,经济全球化、贸易自由化趋势在曲折中发展的态势下,全球经济平均增速约为5%,我国经济在宏观调控下,保持了平稳较快的发展势头,增长率超过9%。进出口贸易总额达11000多亿美元,增长了35%以上。航运市场繁     

船艇信息

我国玻璃钢救生艇生产量稳居世界第一2009年我国玻璃钢救生艇的生产量约5000余艘，除满足国内造船配套的庞大需求外，还批量出口国际市场。其中江苏省江阴市是最大的生产基地，产量占全国的50％～60％，占全球市场的30％，同时出口量为全国的80％左右。     

新时代的造船人——专访江苏熔盛重工总裁陈强

熔盛重工,是一家以大型装备制造为主营业务的综合性企业集团,是经国家发展和改革委员会核准建设的国家级装备制造基地。业务范围涉及船舶制造、海洋工程、钢结构以及成套设备等多个领域。公司位于江苏南通如皋港区,长青沙岛南端,位于上海1.5小时经济圈。熔盛重工成立于2005年10月份,总投资120多亿元人民币,规划占地面积约10000亩,岸线约6.0公里,截至2009年底已拥有员工约18000多人,2009年公司实现销售收入超过100亿元,同比增长60%以上,成为南通市历史上首家销售收入过百亿元的工业企业。熔盛重工成立至今,创造了国内造船史上多个纪录:公司从开工建设到首制船交付仅用28个月,创国内同等规模船厂建厂速度新纪录;公司2008年8月与巴西淡水河谷签订了12艘40万吨的超大型矿砂船订单,创单笔造船订单最大世界纪录。熔盛重工,不失为世界造船史上的一个奇迹。     

确保烟花爆竹外贸集装箱上海港出口通道安全

0引言上海烟花爆竹外贸运输协会成立于2015年12月28日,至今已五年有余,目前拥有各类会员单位45家,全国85%以上的外贸烟花爆竹集装箱均由上海港出口国外。协会规模虽小,但专业性强、危险性高,肩负的安全责任重大。五年来,我们抓住国家进一步改革开放的有利时机主动作为,依靠国家法律、法规的支撑,依靠各会员单位的支持和配合,坚持不懈探索和创新,确保了烟花爆竹外贸集装箱上海港出口通道的安全。     

上海烟花爆竹外贸运输协会

正上海烟花爆竹外贸运输协会成立于2015年末,2016年1月取得上海市民政局颁发的《社会团体法人登记证书》。协会系国内民间社会团体,是外贸烟花爆竹从产地到上海口岸出口全过程中30余家相关单位组成的专业领域社会团体,旨在规范各运输环节行为要求,加强从产地到上海口岸出口烟花爆竹的安保措施,维护上海口岸出口烟花爆竹渠道畅通,保障上海城市运行安全有序。     

上海烟花爆竹外贸运输协会

正上海烟花爆竹外贸运输协会成立于2015年末,2016年1月取得上海市民政局颁发的《社会团体法人登记证书》。协会系国内民间社会团体,是外贸烟花爆竹从产地到上海口岸出口全过程中30余家相关单位组成的专业领域社会团体,旨在规范各运输环节行为要求,加强从产地到上海口岸出口烟花爆竹的安保措施,维护上海口岸出口烟花爆竹渠道畅通,保障上海城市运行安全有序。