两厢情结

三厢好还是两厢好,一直是个争论不休的话题。厂家的想法是最好每出一款车都大受欢迎,先来三厢比较稳妥。而消费者想的是所有的车型都摆在眼前,“让我一次挑个够”,为什么不给我两厢？     

进口Mazda3两厢 非凡上市

在主题为“非凡视角 跨越10”的上市“首映礼”上，星光熠熠的进口Mazda3两厢公布了市场售价。上市车型包括1．6L和2．0L两个排量、共4款车型，售价区间为13．98万-17．58万元。     

参加达喀尔的帕拉丁赛车

现有几个问题请教贵刊的高手们：1、比较一下越野车的功率．我感觉大部分的功率比较小．有的甚至还没有房车大，这些越野车越野性能好吗?2、4WD是四驱．4X4也是四驱吧．它们的含义是否一致．两个“4”代表什么?3、分时四驱和全时四驱谁好。从同型号的车的价格来看．全时四驱好像更贵一点．那么是全时四驱好一些吗?4、我很喜欢帕拉丁．因为它为国争得了荣誉．能否详尽介绍一下主要参数，还有比赛用车的发动机型号．排量等。5、陆地巡洋舰100的舒适性和越野性谁更胜一筹?悍马H1是SUV还是off-Road．它的油耗为什么那么大?     

挑战消费观——进口Mazda 3两厢

进口车一直给人们一种价格高的感觉，虽然也承认它们的质量更优，但始终望而却步，更多地在众多国产车型中选择购买对象，如果有这样一辆进口车，它的价格与国产同级车的价格很相近，那人们该如何选择呢？进口Mazda3两厢车的出现，必将改变人们固有的汽车消费观。     

能文能武两厢飞度

经常有人问：什么是好的汽车音响系统?当然有好的声音。但什么声音是好的?音响系统所表现出的声音要有最佳的均衡性与全面性，均衡与全面不过是形容的字眼，要了解每一种音响器材各自不同的属性．合理的搭配，并通过专业、精确的安装和调试．才能获得全面的声音，就好象一块名贵的宝石。如果没经过精心打造，加以装饰，我们看不出它的价值所在，反之，一块普通的玉石，如果经过名师们的精雕细琢，价值就会马上倍增，变成价值连城的宝贝。     

与精灵MM的萍水相逢——对比威姿、两厢飞度

一个偶然的机会，让我与威姿、两厢飞度有了一次萍水相逢的接触，一个大男人平时很少有机会开这样女性化的车子，所以它们留给了我很深的印象。看着街上车来车往，它们的身影在滚滚车流中显得美丽而可爱，而驾驶者往往是一个时尚的女孩，周身散发着青春的气息，与车子一起成为人们眼中一道亮丽的风景。     

务实主义——试驾昌河铃木两厢利亚纳

2006年上半年标致206、乐风、雅绅特、思迪和利亚纳等小车扎堆上市，不具品牌优势的两厢利亚纳想在众多强手面前过过招，没有突出的卖点是不行的。在这样一个“时尚”成为小车“代名词”的时代，两厢利亚纳却选择了实用路线。     

比亚迪F3两厢、F6明年上市

据悉．比亚迪两厢F3和C级车F6将于明年一．二季度量产上市。其中C级车F6其实早在2004年北京车展上就已亮相。     

完美两厢驾控体验Audi A3 TDI clubsport Quattro

一直走在柴油科技尖端的Audi，在第27届Lake Worther Tour上向世人展示了其最新力作：A3 TDI clubsport Quattro。此款四驱A3不仅外表华丽炫目，在发动机盖下更隐藏着一颗2．0L的强劲心脏，尽管2．0L的排量仍将此款A3归为“小排量车”之列，但其峰值功率却高达165kW、最大扭矩为450Nm——堪与不少竞技赛车媲美!这款A3从静止到破百成绩仅为6．6s，综合这些数据不免让人觉得，官方标称的240km／h的极速成绩是否有些过分谦虚。     

平民也动感——试驾夏利1．4L三厢豪华型

2005年上半年，夏利累计销量超过了9万辆，高踞整个国内车市之首，有这样出色的销售业绩，自然与其低廉的价格有直接关系，而经济，实用更是其吸引低端消费市场的法宝。当然“低价”决定了车辆不可能做到面面俱到，为了适应更加细分消费群的需求，天津一汽也在不断做着尝试，多种改款车的推出也赢得了比较理想的市场反响，我们此次试驾的1．4L夏利也是其中之一。     

两厢三厢的风阻

尊敬的各位编辑： 你们好!我有些问题想请教： 1．沃尔沃的汽车为什么水箱护罩明显前凸？是出于安全考虑还是家族设计特征？ ．对于未经改装的同一车型。三厢车和两厢车哪个在理论上风阻小一些？宝马X6尾部大幅下沉式设计是否有利于减少风阻？     

两厢先锋——2009款长安福特福克斯运动版

2009款福克斯小改登场,并选择在海拔3000余米的青海湖畔展示风采,难道长安福特想让这个家伙一出生就比别人高出一筹吗?欧洲车的品质、日本车的性能、韩国车的价格、美国车的阔气,多数购车者的"梦中情人"不过如此了吧。我们本可将实现梦想的希望寄托于自主品牌,但却发现需要太漫长的等待,绝大多数持币待购者缺乏这样的耐心。就在这种僵持的过程中,2005年,福特福克斯亮相中国,"梦中情人"走进了现实。新一轮家轿风暴随之开始,两厢轿车也趁势风靡。     

拿分题——夏利N3、优利欧和羚羊

选择这三款车作为推介，主要是考虑到以下几个关键词：“1．3L”．“三厢”．“7万元以下”。价格是市场调节最有力的杠杆，也是一张准入证，7万元最接近当前车市的入门底线；从消费需求来看，在价格不升级的前提下，动力上又不至于牺牲太大，1．3L堪称入门级轿车的黄金排量；而国人对于三厢车的偏好就更不必多说了。另外，从2004年1-7月份的销售数字来看，吉利．夏利和羚羊位列经济型轿车三甲，它们算得上名副其实的当红小生。     

百姓之车 上海通用 雪佛兰 赛欧两厢

赛欧两厢与三厢惟一的不同出现在车尾，但无论是三厢还是两厢，赛欧始终是百姓之车，它让中国千千万万的普通家庭过上了简单幸福的有车生活     

两厢新贵

东风柳汽作为东风集团重要的商用车和MPV基地，其商用车品牌“乘龙”以及MPV品牌“风行”已经被消费者所熟悉。为了进一步开拓轿车市场，东风柳汽早在2003年就开始着手研发新车型——景逸．4年后我们终于能够在风景迤逦的桂林阳朔率先体验这款两厢新贵的突出表现．景逸在外形、内部空间、人性化设计以及性能等方面都给我留下了深刻的印象。     

X档案——两厢福克斯缘何全国热销

长久以来，我就在找寻这么一辆自己心爱的车——它要具有精湛的做工、强劲的动力、精确的操控、时尚的外观。这种要求不是我过于的苛刻，而是因为车不仅是代步的工具．更是我生活的伙伴。正是基于此，我选中了两厢福克斯。它的热销是源于之前三厢福克斯的余热，还是重又掀起一阵销售的热浪，现在我们就来解密它的档案。     

又见王牌——试驾福克斯两厢运动型

汽车这个圈子就像一个永远打不完的牌局，围在一起打牌的都是一些我们耳熟能详的汽车公司，几时出牌。出哪张牌对他们来说都是很有讲究的。长安福特有一阵子的牌运比较差。几张牌出的平平淡淡．没能起到搅局或是定局的效果：但有一张牌却是出的非常漂亮．这便是福克斯三厢．它让长安福特看上去多了几分玩牌高手的风范。如今，这位高手再次出手，它在名字为“中国”的牌桌上打出了在“欧美”，牌桌上不断叫好的王牌——福克斯两厢，这牌打得是好是坏，还需要时间来印证。     

没有尾巴的生活广州本田飞度两厢1.3MT

究竟三厢好还是两厢棒呢?这是消费者购车时必须回答的问题存在的就是合理的．并没有高低之分主要看你的用途和喜好．这里说的喜好并不仅仅是外彩上的，而是操控的感觉、油耗的差别、载物的能力和市区行驶的便利性。本次试车的目的很明确就是找出它与三厢飞度的差异．让我们一同去评判两厢和三厢的孰是孰非?     

广州本田Fir两厢

终于看到了纯正的两厢Fit!我们不得不承认广州本田早先投产的三厢飞度是辆好车，但熟悉却又陌生的造型摆在面前总感到一阵无名之痒，一股莫名之酸。     

7万手动两厢

对谁放电 豪华性能车的拥趸 作为德国房车大师赛的常胜将军C系赛车的民用版，063AMG无限接近这一赛道传奇。AMG6．3升V8发动机、运动悬挂、3段ESP功能、4．5秒的0—100km/h加速时间都可以傲视同济。重要的是。C63 AMG并没有忘掉豪华这一称号，乘坐的舒适性比其它任何性能车都强。