海南省港航业跨越式发展之我见

一、海南省港口现状 2008年全省港口拥有泊位141个（生产泊位135个．非生产泊位6个1，其中万吨级以上泊位31个（其中海口4个、马村4个、洋浦14个、八所7个、三亚2个），泊位年通过能力分别为6202万t、11万TEU、861万人次、232万辆汽车。2008年新增泊位6个．其中万吨级以上泊位3个（洋浦三期工程新增）．新增泊位年通过能力410万t／年。     

福建水路口岸的现状、问题与设想

<正>现状 1.口岸众多 改革开放给我省口岸带来了发展的机遇,口岸建设明显加快。党的十一届三中全会以前,我省对外开放的一类口岸只有福州港和厦门港,经过改革开放17年的建设和发展,我省已有国家批准的福州港、厦门港、泉州港、东山港、福建炼油厂专用码头、秀屿港、湄洲湾客运码头、肖厝港、三都澳城澳港和福清湾松下港10个海港一类口岸,它们起着我省对外运输的主要通道作用。二类口岸有39个,其中国轮外贸起运点、卸货点、装卸点有32个,特批特定的港口、码头、修理基地有7个,沿海的每个县市都有一个以上的二类口岸,多的达3个。其中宁德地区7个,福州市11个,莆田市2个,泉州市8个,厦门市4个,漳州市7个。二类口岸起着为一类口岸有益的补充作用,特别是有利于散、杂、小货源的就近就地出口。还有32个台轮停泊点,24个对台小额贸易口岸,10个对台短期渔工劳务经营口岸以及4个台轮避风点。     

中国企业可持续发展报告评价

英国咨询机构SustainAbility的报告评估方法经过5次修改，最终形成了4个一级指标、29个二级指标的评估体系。4个一级指标分别是：治理与战略指标（含11个二级指标）、管理指标（含9个二级指标）、绩效陈述（含4个二级指标）、可获得性与审计（含4个二级指标）等。     

国际海事组织笫79届海上安全委员会情况介绍

国际海事组织(IMO)海上安全委员会第79届会议于2004年12月1日至10日在英国伦敦IMO总部召开,103个成员国、3个联系会员、3个联合国专门机构的代表、6个政府间组织和36 个非政府组织的观察员出席了会议。我国交通部国际合作司、海事局、水运司、公安局、中国船级社及驻英     

数字

9个 2014年,梧州市计划新建便民码头9个,受益人口3万人,计划总投资110万元,自治区补助资金51.5万元。目前,已完成6个便民码头建设（藤县4个、岑溪1个、蒙山1个）,并已通过竣工验收,3个便民码头开工建设（苍梧2个、岑溪1个）,正在全速推进之中,共完成投资约92.5万元,占自治区年度目标任务90%,预计12月中旬可完成全部建设任务。     

砥砺奋进保安全——记南京港(集团)有限公司消防安全工作

南京港(集团)有限公司(以下简称集团)是江苏省唯一跨江发展、跨市经营的港口企业,集团在长江两岸有8个港区、11个分公司、7个全资子公司、1个上市公司和11个控股公司、5个参股公司;在册职工8033人、在岗职工6956人、外来务工人员2330人。共有陆域面积593万m2,拥有码头泊位78个,其中万吨级码头泊位30个;生产性锚地泊位5个、待泊锚地7处;使用岸线13687m;拥有装卸机械设备618台(套)、工作船155艘,铁路专用线18363m;库场面积110万m2,储罐容积40万m3;2012年港口吞吐量达8518万t,其中危险化学品年吞吐量     

基于减小坝头局部冲刷的非淹没式水力插板透水丁坝群优化试验

为了寻找水力插板透水丁坝群减小坝头局部冲刷的最佳设计参数和布置方案。文章在双丁坝布置的情况下,通过改变第二、三个丁坝的间距,第三个丁坝的挑角、透水率、长度进行单因素试验,得出各单因素与第三个丁坝坝头冲刷坑深度的回归方程。再从每组单因素试验结果中选择最佳试验水平,利用L9(34)正交试验设计表设计4因素3水平的正交试验。正交试验结果表明:4个单因素对第三个丁坝坝头冲刷坑深度的影响为:丁坝长度>丁坝间距>丁坝透水率>丁坝挑角。水力插板透水丁坝群减小坝头局部冲刷的最佳设计参数和布置方案:第一个丁坝长度,第二个丁坝长度,第三个丁坝长度与河宽的比值分别为0.25、0.21、0.21;第一个、第二个丁坝透水率为30%,第三个丁坝透水率为20%;第一、二个丁坝间距与第一个丁坝长度的比值为3,第二、三个丁坝间距与第二个丁坝长度的比值为2;第一个、第二个和第三个丁坝挑角为60°。     

IMO/MEPC 61会议情况介绍

国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会（MEPC）第61届会议于2010年9月27日至10月1日在伦敦召开。91个成员国、1个副成员、7个联合国特殊机构、8个政府间组织、43个非政府间组织[包括国际船级社协会（IACS）]参加了会议。我国派出由交通运输部、外交部、工信部组成的21人代表团,在我驻英使馆海事处领导下参加了会议。     

国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第89届会议情况介绍

国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第89届会议于2011年5月11日至20日在英国伦敦IMO总部大楼召开。共有101个IMO成员国、2个联系会员（中国香港、澳门）的代表团．4个联合国专门机构、7个政府问组织和38个非政府间组织的观察员出席了会议。     

世界环保组织（IUCN）

世界环保组织的全名为International Union for Conservation of Nature and Natural Resources,缩写为IUCN，1948年在瑞士格兰德成立．是政府及非政府机构都能参予合作的少数几个国际组织之一，由全球81个国家、120个政府组织、超过800个非政府组织、10000个专家及科学家组成。     

IMO MEPC52会议介绍

国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第52届会议(MEPC52)于2004年10月11日至10月15日在伦敦召开。89个会员国、2个IMO联系会员(中国香港、法罗群岛)、1个联合国和特别机构的代表以及4个政府间国际组织和30个非政府国际组织的观察员出席了会议，另外MSC和TCC委员会、BLG、DE及F     

IMO稳性、载重线和渔船安全分委会第54次会议情况介绍

国际海事组织（IMO）稳性、载重线和渔船安全分委会第54次会议于2012年1月16日至20日在伦敦IMO总部召开。IMO的62个成员国、1个联系会员（中国香港）的代表、1个联合国代表以及19个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。会议共有17项议程，除全会外，还成立了3个工作组及1个起草组：     

IMO MEPC第51届会议介绍

国际海事组织海上环境保护委员会第51届会议(MEPC51)于2004年3月29日至4月2日在伦敦召开，会议主席为塞浦路斯的A.Chrysostomou先生。本次会议有88个会员国、2个IMO联系会员(中国香港、法罗群岛)、2个联合国和特别机构的代表以及3个IMO成员．5个政府问国际组织和34个非政府国际组织的观察员出席了会议．另外MSC委员会、TCC．BLG．DE、FP及Fs     

闽东港口的现状与发展

<正>一、闽东港口现状 闽东位于我国东部沿海中部,处于福州及温州之间,海岸线长973公里,占福建省的三分之一,拥有著名的三都澳、沙埕湾、福宁湾等港湾,其中三都澳及沙埕港可供开发5万吨级以上泊位,自然条件优越,占全省深水岸线的三分之一。截至1997年末,全区拥有大小港口21个,泊位78个,其中货运泊位59个,客运泊位19个;港务部门3000t级泊位4个,500t级泊位4个,货主部门3000t级油码头泊位2个,1300t级煤码头泊位1个,其余为300t级以下泊位计67个。拥有一类口岸三都澳城澳一个;二类口岸沙埕、姚家屿、三沙、古镇、赛岐、下白石、漳湾、三都等八个。全区港口吞吐量在150万吨左右。     

现代物流

<正>天津港内陆建设了21个无水港覆盖了11个省区市2012年首季度,天津港已运营的10个无水港,完成集装箱运营量4.14万TEU。天津口岸内陆无水港的运营量同比增长11.4%。截至目前,天津港已经在内陆省份建设了21个内陆无水港,覆盖了11个省区市的21个城市,同时也在银川、西安、包头建立了3个区域营销中心。     

投资尼日利亚港口 促进中尼资源合作

尼日利亚位于非洲西部．面积923768km^2．2007年全国总人口1．481亿。尼日利亚是一个滨海国家,拥有众多的天然良港．全国各港口共有93个一般货物泊位,3个滚装货物泊位,7个大宗固体货物泊位,11个大宗液体货物泊位。63个浮标泊位和一批私人码头。其中主要港口有拉各斯港、瓦里港、哈科特港、奥尼深海和中心港、卡拉巴尔等13个海港,总装卸能力3500多万t。其中拉各斯港为西非最大、设施最好、吞吐量最大和最繁忙的港口。     

IMO第24届大会通过的有关决议

IMO于2005年11月21日~12月2日在伦敦总部召开第24届大会,153个成员国、3个协会国、联合国和专门机构、1个非成员国、5个政府间组织和27个非政府组织的817名代表出席了会议。该次大会通过了23个有关决议(A.966(24)~A.988(24))。(1)A.966(24)与非政府组织的关系决议(Relations wi     

上海港口专用码头管理情况的调查报告

<正>一、上海港专用码头概况 专用码头是指由国有企业、事业单位以及部队单位等投资兴建、经营的自有码头。 上海港目前有专用码头单位243家,泊位880个,其中万吨级泊位71个,最大泊位可靠泊10万吨级船舶,最小的仅可靠泊几十吨的小船。码头总延长48996米,分属于28个局(企业集团),18个市属公司,5个中央在沪单位,另有驻沪部队所用的专用码头。880个泊位中,用于装卸作业的有442个;对社会开放营业的有135个;装卸货种涉及石油、化工、木材、煤炭、钢材、砂石建材和普通件杂货等。码头多、岸线长、货种不一,经营情况比较复杂,给管理带来较大的难度。尤其是近年来,随着社会主义市     

潍坊港发展提升为地区性重要港口

<正>一、潍坊港航基本情况潍坊拥有140km海岸线。潍坊港现有万吨级泊位3个、5千吨级泊位4个、3千吨级泊位5个、1千吨级泊位5个,码头岸线2176m,总设计吞吐能力达到892万t。根据《港口法》"一城一港"、"一港一政"的规     

AIS基站环境监控系统设计

自2003年10月起，中国海事局先期开展了长江口、珠江口、渤海湾、琼州海峡等四个AIS（船舶自动识别）系统的建设，截至目前，已建成264座沿海和内河基站，设有1个国家中心（亚太数据中心）、3个海区中心，32个辖区中心和4个水系。设计一套适用于AIS基站管理的系统，使管理人员能及时掌握基站的工作状态与相关信息，