水兵帽的飘带

水兵帽后面有两条黑的飘带,各国长短不一。凡是初创海军以英国皇家海军为蓝本的国家,水兵帽都有这两条飘带,俄国最长,日本最短。法国和美国海军都没有。这两条飘带在后面飘来飘去作什么用呢?有人认为是做风标用。有人不同意这意见,认为不管是帆船时代还是轮船时代,桅顶都设有风标,在甲板上一抬头便看到,何必脱下帽子来验风向,多此一举呢?驳得也有道理。     

换代产品 折叠帽新式雨披

新式雨披由5项专利组成,属世界首创。当今世界各国流行的雨披千篇一律,全都是包头帽雨披,它普遍存在着以下5个问题:(1)包头帽帽檐短而且下坠,脸上挡不住雨淋,满脸雨水,令人很不舒服,尤其是戴眼     

宜昌船舶柴油机厂为您提供:

1、BW系列焊接变位机该机适用于变换焊接件的任意角度,把被焊工件所有焊缝进行平焊;工作台设有T型槽,可直接装焊各类形状工件或装夹胎具,工作台的迥转为无级调速,可用于自动焊,其倾斜和迥转可同时运行。该机还可用于喷漆和小型机械的装配及维修,亦可作为钻、     

沥青加罩水泥砼旧板不同处理方式时力学响应分析

传统的多层弹性体系理论的路面力学计算方法难以全面的分析水泥路面沥青加罩结构的力学响应.本文利用三维有限元的计算工具,对不同加罩结构旧板破碎、不破碎等处理方法的路面力学响应进行分析,并得出了一些很有意义的结论.     

高压喷漆泵联装使用

沪东造船厂油漆工人在生产实践中不断总结经验,根据具体生产情况,对原有喷漆设备作了改革,分别将三台GP2A型车式高压喷漆泵及三台GRACO型手提式高压喷漆泵联装使用(如图),将蓄压器与油漆过滤器合并为一体,并采用充气胶轮移动喷漆设备等。     

基于降低航行阻力的声呐导流罩外形优化

导流罩突出于主船体的底部或首部之外,可以明显降低水流对声呐探测性能的影响,但在一定程度上增大了航行阻力。本文通过数值方法研究某Ⅰ型船加装导流罩前后航行阻力的变化及导流罩对船速的影响。研究表明,加装导流罩后船底的最大压力和船的航行阻力有所增大,但由于导流罩的排水体积与整个船舶的排水体积相比要小得多,因此加装导流罩对船速影响不明显。为优化导流罩的外形结构和进一步降低航行阻力,提出了4种导流罩外形模型并对其流体动力学性能进行分析。对比结果表明,导流罩外形结构为头部流线型、尾部半圆型的综合性能最佳。     

坞内船舶外板喷漆爬壁机器人设计

伴随计算机控制技术的高速发展,通过喷漆机器人离线编程的方式来规划喷枪运动轨迹进行喷漆作业已成为现实。本文中设计一种船舶外板喷漆爬壁机器人,以代替人工高空喷漆作业。通过竖直壁面静力学分析,确定负载、单个磁吸附单元磁力与壁面角度之间的关系。通过行走机构分析,研制爬壁机器人样机。结果显示,该机器人搭载喷漆工艺设备满足船舶外板喷漆的工作要求。     

东莞市长东路综合改造工程钢板桩支护设计

钢板桩防护在基坑防护中已经得到广泛利用,但对这类结构在市政排水工程中的原理和特性认识还很不充分,目前所采用的钢板桩支护都存在很大的浪费行为,有些还存在安全隐患。本文较详细地分析了钢板桩结构受力情况,阐述了合理利用钢板桩防护的计算过程。     

科考船多波束导流罩线型CFD分析方法与试验验证

针对于科考船多波束导流罩设计和船体线型设计缺少关联分析的主要问题,介绍了一种科考船导流罩线型与船体线型一体化CFD分析方法,综合考虑实船航行过程中船体型线和导流罩型线之间的相互影响。根据这种分析方法,分别对导流罩和船体组合线型的阻力性能和防气泡性能进行了CFD预报,并进行了船模试验。两者吻合良好,验证了此种CFD分析方法的工程实用性。     

船舶水动力综合节能技术研究与应用——长C型整流导管、毂帽鳍和尾柱偏移型不对称尾

成果登记号;CD96534完成单位;七○八研究所主要研究人员:钱文豪、蔡跃进、赵汉魂、范余明等工作起止时间:1991年9月～1996年8月 该专题由三部分组成,主要成果为:1.长C型整流导管,为国际首创,其用途广,效果好;2.变螺距毂帽鳍,设计方法、结构形式突破日本专利技术,节能效果优于日本,并率先在国内采用升力线和升力面理论计算和设计毂帽鳍;3.尾柱偏移型不对称尾,平均节能效果与德国S型不对称尾相当并略优于日本桨轴偏移型不对称尾,首创的不对称尾与整流导管组合节能装置,可使船舶综合节能效果达到7.5％～11.6％。     

剖面形状对毂帽鳍节能效果的影响及其尺度效应研究（英文）

运用商业计算软件STARCCM+,基于RANS模拟与分析对敞水中的螺旋桨及其毂帽鳍进行了数值研究。首先通过逐步变化包含各区域的网格数,对桨叶及毂帽鳍区域进行了网格无关性验证,并选取了合适的计算网格;然后对具有不同剖面形状的毂帽鳍进行了模型尺度水动力性能计算及流场分析,鳍的剖面形状基于"NACA M7"S形翼型修改而来;最后对典型的毂帽鳍进行了实尺度RANS计算,并分析了其节能效果的尺度效应。结果表明:与平板型毂帽鳍相比,无论是厚度分布形式还是拱度分布形式,剖面形状的优化均能够提高毂帽鳍的节能效果;由于流场改变以及毂帽鳍叶片来流攻角的增大,实尺度下毂帽鳍节能效果得到进一步提高,而由于流动状态不同,不同剖面的毂帽鳍尺度效应不同。建议在可能的情况下,应在实尺度条件下开展毂帽鳍的设计工作。     

密肋薄壁结构的声纳导流罩设计

本文设计的密肋薄壁结构声纳导流罩,解决了大载荷情况下导流罩的强度、透声和空化问题,强度储备大于2．5倍;平均插入损失小于1．0dB,空化数为4．0时,导流罩表面无空化。设计满足使用要求。     

抓斗中梁箱中轴与轴帽的焊接工艺

抓斗中梁箱轴外侧轴帽处的轴承损坏后,修复比较麻烦,因为中梁箱内侧空间小,中轴无法拆卸.传统的维修方法是用气割切断轴体,将其打出,然后安装新的中轴和轴承.这种方法浪费材料和工时.实践证明,先将轴帽切除掉,换轴承后再将新制作的轴帽焊接到原中轴上,是一种经济实用的修复方法.     

舰艇球鼻首金属导流罩的结构声学设计

针对舰艇球鼻首为声呐服务的主要功能,为提高其透声性能,对新型金属双壳导流罩的声学设计进行研究。研究从金属单层板和双层板的透声基本原理开始,通过计算和试验分析双层平板的透声状况,并选取钛合金材料作为新型导流罩的建造材料,用理论公式和有限元建模两种方法计算整体球鼻首的透声状况。为保证真实性能,建造实体模型对其进行了试验验证。通过此项研究验证了这种双壳结构的金属球鼻首导流罩具有良好的透声性能,实验结果满足声呐的工作要求。     

锚喷混凝土在山体防护中的运用

金白山锚喷混凝土工程位于杭甬高速公路拓宽工程红垦至沽渚段K36+060～K36+410南侧，最高峰高程103．2m，路线从山脚通过。金白山基岩为凝灰岩，石质较坚硬，路堑所经地段无明显断裂碎带发育，节理面与边坡夹角大于20°，对边坡稳定无不利影响。但由于施工爆破，造成路堑坡面破碎，坡面平整度差，虽边坡脚建有浆砌挡土墙支护，由于坡面过长，而且暴雨冲刷、山体间径流、落石等对高速公路行车安全存在着极大威胁，因此坡面上设置塑料网罩，防止落石滚下。现因高速公路拓宽，设计采用锚喷支护防护等，其中挂网锚喷混凝土防护边坡面积达22000m^2。     

漆膜厚度与喷涂工艺参数的相关性

随着计算机控制技术的高速发展,运用喷漆机器人离线编程的方式规划喷枪运动轨迹进行喷漆作业已成为现实,而喷涂工艺参数的选择与漆膜厚度密切相关,喷漆成膜过程受喷枪本身参数及周围环境的影响较大。在六轴喷漆机器人与高压无气喷涂一体机系统集成的基础上,开展漆膜厚度与喷涂工艺的相关性研究,消除由经验和技术手法所带来的随机误差,实现既定漆膜厚度和漆膜涂层的稳定性,提高自动化喷涂工艺及劳动生产率。     

基于ANSYS的复合材料帽型骨材结构优化及等效研究

建立无芯材、含PUR芯材、PVC芯材三种结构的复合材料帽型骨材有限元模型,分别采用梁单元和壳单元模拟帽型骨材加筋梁,在满足相应的约束条件下,对帽型骨材加筋板结构的有限元模型进行优化分析。结果表明,对于局部结构的有限元模型,骨材中的PUR和PVC泡沫芯材可以不计;建立整船模型时可用梁单元代替壳单元模拟帽型骨材加筋梁;运用ANSYS的APDL语言编程进行帽型骨材加筋板架优化分析,实现了目标最优。     

错层式钛合金球鼻首导流罩结构形式研究

针对有特殊声学要求的球鼻首导流罩,为满足其透声要求,提出错层式钛合金球鼻首导流罩的结构形式。首先提出了基本结构形式,分析了这种结构形式下连接结构的水密性、结构方案的经济性。运用有限元计算方法对结构强度进行了校核,并对声学性能进行了分析。研究表明：这一结构形式能够满足声呐特殊的工作要求,且结构设计可行。     

混合型生态修复技术在内河航道岸坡防护中的应用

以1 km通榆河为试验地,分别实施5种方案:1)在塌陷处移栽植物(芦苇、茭白、杞柳);2)植物移栽+外侧防护(木、竹混合栅栏);3)植物移栽+外侧防护+回填泥土;4)芦苇种子播种+外侧防护+回填土;5)以坍塌的裸露岸坡为空白对照,探讨几种混合型生态修复方式在通榆河岸坡防护中的实际效果。结果表明,在通榆河岸坡移栽芦苇和茭白、扦插杞柳是可行的,但需要在移栽区域的外侧进行适当的机械防护。移栽植物后多种本土植物的大量迁入形成具有高覆盖度的次生群落。本研究中的几种方案都显著降低岸坡坍塌速度,其中,方案3效果最佳。与传统方式相比,这种有机械保护的岸坡生态防护方式具有很好的经济效益。     

船用集气罩烟气排放数值模拟研究

针对船用集气罩实际使用中可能面对的问题,数值模拟多台炉灶靠舱壁布置、多台炉灶在厨房中央布置、多个蒸汽集气罩并联排风等情况。结果显示,靠壁型油烟集气罩可以通过安排每1个灶对应一个可调抽风口,每2个吸风口连接1个装置出风口,使每个灶上方的抽气速度更均匀;多台炉灶布置在厨房中央的情况,应采用钟形集气罩,并使集气罩的投影面积大于灶台;多个蒸汽集气罩并联排风时可在各个支路设置调风门,增强排气效果。