雪佛兰 故障案例分析（五）

故障现象：客户反映，仪表上的ABS故障灯亮。 故障诊断：用TECH2检查有两个故障码：C0114，泵电机电路断路；C0115，泵电机故障。可能的故障原因：①泵电机至电子制动控制模块（EBCM）的连接电路电阻过高／断路。②泵电机绕组断路。③泵电机绕组电阻过高。④泵电机卡死。⑤泵电机旋转过慢（由漏液、腐蚀引起）。⑥EBCM有故障。     

能耐受苛刻环境的泵

对于化学品加工工业来说，sundyne公司生产的Ansimag无密封磁力驱动泵的新特点能够增加企业非金属泵线的可靠性。为了提高泵内部驱动器的化学耐受性，sundyne公司如今使用新成型工艺和材料来制造全密封驱动泵。重新设计的叶轮旨在增加在化工工艺应用中PAnsjmag K＋泵线的挠性和可靠性。     

泵气平均有效压力与排气压力波关系的试验研究

针对某增压6缸柴油机进行了不同负荷特性下缸内压力和排气压力波的测量,分析了不同负荷特性下泵气平均有效压力与泵气排气压力波之间的关系。试验结果表明:对于增压6缸柴油机,当配气相位相同时,在不同的负荷特性下,泵气排气压力波强度随泵气平均有效压力的变化规律是不同的。在800 r/min和1 000 r/min负荷特性下,泵气排气压力波强随着泵气平均有效压力的增大而增大;在1 400 r/min和1 800 r/min负荷特性下,泵气排气压力波强随着泵气平均有效压力的增大先减小再增大;在2 200 r/min负荷特性下,泵气排气压力波强随着泵气平均有效压力的减小而减小。     

低压油路供油压力对单体泵喷油压力的影响

为了研究不同供油压力下单体泵的建压过程及单体泵性能呈现出的变化规律,在电控单体泵试验台上进行了油泵台架试验,获得了高转速工况下不同供油压力的单体泵油压特性曲线。分析了供油压力与单体泵喷油压力之间的关系,并研究了电控单体泵空转时供油压力对单体泵性能的影响。结果表明:高转速时,供油压力低,油压建立过程存在无规律波动;高转速时,一定范围内,供油压力越大,油压上升时刻越早;不同转速对应着不同的临界充油压力,当供油压力大于等于临界压力时,单体泵才能够稳定而有规律地建压;相同工况下,一定范围内,供油压力越大,单体泵喷油量越大。     

基于CAE技术的内啮合转子式机油泵油腔设计

当内啮合转子式机油泵内外转子采用标准件情况下,其油腔的结构将极大地影响着泵的性能。给出某转子泵油腔的设计过程:首先计算出泵体(盖)上呈对称月牙状的理论进、出油槽的位置,然后为提高泵的容积效率及降低轴功率,运用CAE技术分析并改进泵油腔设计,即运用泵类专用仿真软件PumpLinx对泵内部流场进行计算流体动力学(CFD)数值模拟分析;应用ABAQUS等分析软件对泵壳体的变形和密封性进行有限元强度分析,最后进行泵样机台架设计试验验证。比较发现:CFD仿真模拟得到的虚拟泵各项参数与泵样机台架试验的相关结果基本吻合;泵壳体的有限元强度分析符合其台架极限试验结果。由此可见,CAE技术为机油泵开发提供了现代化的研究方法和技术支持。     

宝来轿车柴油发动机电控泵喷嘴电磁阀的检测方法

泵喷嘴电磁阀是宝来轿车柴油发动机电控泵喷嘴系统的重要执行器,在发动机故障诊断时,根据各缸显示区的泵喷嘴状态值,利用万用表按照电路图检测泵喷嘴电磁阀电阻及连接电路,以提高故障诊断效率。     

摩托车盘式制动器制动泵综合性能试验台简介

制动性能是摩托车主要性能之一,是安全行驶的重要保障。制动泵作为摩托车制动系统的重要组成部分,性能的好坏直接影响摩托车的制动效果,因而必需对制动泵的性能进行检测。受企业之托,笔者以液压盘式制动器制动泵为研究对象,对制动泵的性能和检测技术进行了研究,研制出了适合于制动泵的综合性能检测设备。     

新型柴油车氮氧传感器控制系统

氮氧传感器在重型柴油车后处理系统中发挥着重要作用,为了提升氮氧传感器在不同气氛下检测氮氧含量的精度,减少测量误差,提出了一种改进电压定值反馈的氮氧传感器控制策略,该策略可以根据尾气中氧气浓度大小设置电压定值反馈控制中第一腔室的参考电压,以增加氮氧陶瓷芯主泵的泵氧灵活性。通过设置辅助泵的泵电流参考值,实时调整主泵两极所加电压,使辅助泵电流实际值稳定在参考值左右,可提升辅助泵泵氧效率,减少氧气泄露带来的测量误差。通过实验验证,该控制策略可以实现不同氧浓度下氮氧传感器检测氮氧浓度准确性、稳定性、可靠性。     

东风本田技术通报

一、2006款、2007款本田思域／CR-V离合器总泵异响 故障现象： 用户在使用离合器时,离合器总泵区域发生异响。 故障排除： 更换离合器总泵接头及固定销,并在离合器总泵接头处涂抹制动总成润滑脂。     

航塘港泵闸水利枢纽总体布置研究

航塘港泵闸是上海浦东片的重要排涝泵闸,主要功能是除涝、防潮、兼顾水资源调度,并与杭州湾海塘共同形成防洪(潮)封闭圈。为保证航塘港泵闸工程的安全运行,拟通过数学模型试验及水工模型试验验证泵闸平面布置和消能防冲设施结构,测试水闸过流能力、泵闸进出水流态及流速分布,分析泵闸运行对杭州湾海域、两侧现状滩面及内河侧河道的影响。     

离合器反排气泵的研制

一、研制背景 在日常工作中，我发现本单位车辆离合器的总泵、分泵，经常因为皮碗损坏漏油，造成离合器不起作用，挂挡困难。在更换皮碗时，制动液会漏光或管路和总泵、分泵中会进入空气，在排除总分泵中的气体时，常常要耗费1-2个小时或是更长的时间，尤其是奥龙车的排气，     

一汽奥迪A3 1.4t发动机技术剖析(四)

<正>(4)功能①吸油行程吸油行程N276通电,在磁力的作用下进油阀克服弹簧力而打开,如图36所示。随着泵活塞下行,在泵腔内会产生一个压降,燃油从低压端流进泵腔。②回油行程燃油压力调节阀N276为了让供油量符合实际需求,当泵活塞上行的时候,进油阀仍然处于打开状态,如图37所示。泵活塞将多余的燃油压回低压端,由此而产生的压力波动会被集成在泵内的缓     

汽车排放污染治理利器 车载诊断OBD系统(十一)

应对国六标准,增压发动机增加脱附流量的技术手段一,冲洗泵方案.冲洗泵安装在炭罐阀前端,由发动机管理系统控制泵的输出压力.冲洗泵可以强制建立外界环境与冲洗管路之间的压差,增大冲洗流量,发动机在中大负荷时仍然可以进行冲洗.发动机控制系统通过调整泵的压力值,控制冲洗量.冲洗泵的位置如图19所示.此方案适合小排量发动机.     

上海别克轿车盘式制动系统维修

该车制动系统结构有如下特点：采用较大缸径(25mm)的制动总泵，前分泵缸径为63mm。后分泵缸径为38mm，都大于国内其它轿车制动总泵和分泵的尺寸。从而保证在制动时有足够大的制动力，使制动更加迅速、可靠；采用双膜真空助力器，助力器直径为280mm，使制动更为安全、可靠；前后车轮制     

柴油机分配式喷油泵的使用与故障分析

VE型分配泵(以下简称分配泵)，是我国近年来进口小型汽车柴油发动机使用较多的一种分配泵。它具有机械式调速器的调速性能，与VM、VA型分配泵相比，在结构上和性能上都做了较大改进。本文以VE型单柱塞分配泵为例，对其使用与常见故障进行一些分析探讨。     

刹车总泵故障两例

汽车的制动系统设计分为三类,即：气压制动、油压制动及机械制动（仅驻车）。刹车总泵是整个系统中重要的零部件（双腔、多管路）,可谓是“中央政府”,而分泵是“各路诸侯”,受制于总泵。只有总泵动作,分泵才会有相应动作,且“中央政府”对“各路诸侯”的油压分配是绝对的“平均主义”,管路长短不计,面积大小有别。     

ABS技术在摩托车上的应用及发展前景(3)

d)增压过程电磁阀断电后,柱塞又回到图15所示的初始位置。制动总泵和制动分泵再次相通,制动总泵端的高压制动液(包括电动泵输出的制动液)再次进入制动分泵,增加了制动压力,如图20所示。其增压和减压速度可以直接通过电磁阀的进出油口来控制。     

DAC卡车发动机转子分配泵使用的探讨

转子分配泵即转子分配式喷油泵,它是一种结构形式较先进的新型泵。它只用一组泵油原件产生高压柴油,以旋转的方式,定时、定量地依次分配给柴油机各缸。目前,分配泵已广泛地应用于拖拉机上,一些国家还将分配泵应用于柴油卡车的发动机上,罗马尼亚生产的DAC(达克)卡车发动机就采用了这种泵。该种车型在我国应用的较广泛,很多人对这种泵     

电控单体泵采集分析系统的研发

介绍了基于研华PCI-1712高速数据采集卡设计的电控单体泵采集分析系统,分别采集了喷油压力、单 体泵驱动扭矩和燃油低压信号,并对信号进行滤波和计算,获得了单体泵的最大喷油压力及散差、喷油提前角及散 差、峰值扭矩及散差等参数,用于电控单体泵的分析。智能分析软件利用上述数据判断单体泵总成是否合格,并且 报告不合格的因素。     

中继泵自主配置技术在泥水盾构施工中的应用

从中继泵的原理、理论计算出发,结合武汉地铁二号线越江隧道工程实例,详细阐述中继泵的自主配置、元器件的选型、结构安装、电气调试等关键技术,总结泥水盾构施工中中继泵技术的应用;同时也论证了中继泵自主配置的可行性,促进泥水循环系统的国产化进程。