培育现代化物流业

通过对我省现代物流业发展现状的分析、找出阻碍我省现代物流发展存在的问题,并提出加快发展我省物流业的建议。     

大力发展现代物流业

“十一五”规划纲要明确提出,大力发展现代物流业。纲要强调,要推广现代物流管理技术,促进企业内部物流社会化,实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。要培育专业化物流企业,积极发展第三方物流。要建立物流标准化体系,加强物流新技术开发利用,推进物流信息化。要加强物流基础设施整合,建设大型物流枢纽,发展区域性物流中心。     

海格奏响车联网最强音

5月12日至14日,海格客车派出了强大的参展阵容,五款新产品不仅代表了其在智慧运营系统方面的较高地位,也体现了海格客车在新能源客车领域的深厚积淀。智慧客车:车联网杰作作为在国内率先推出智慧客车以及G-BOS智慧运营系统的海格客车而言,本次展览会,当然少不了搭载有G-BOS系统的智慧客车杰作——KLQ6122B和KLQ6122QKLQ6122B车型定位为中高档公     

物流业寻求变局对策

席卷全球的金融危机渐入尾声，我国经济形势整体企稳回升，物流企业如何拓展业务、快速增加收入成为一项重大挑战。目前，我国的物流企业在开拓客户群方面缺乏有效的竞争手段．只好打价格战、人海战，很少从专业物流的视角来寻求业务和能力的突破。有专家建议，如果企业能够专注于研究各专业物流的特点并给予长期关注．将会在未来竞争中脱颖而出。     

公路物流业整合起步

在物联网时代的大背景下,一直呈现零散经营局面的公路物流业显然滞后于产业发展,它能否掀起整合重组的浪潮呢?近几年,根据相关产业政策,各行各业的整合调整此起彼伏。从2009年起,我国物流产业结构调整也登上"风火轮",使物流企业向规模化经营和专业化服务扩展,积极推进形式多样的兼并重组,一直呈现零散经营局面的公路物流业显然滞后于产业发展,它能否掀起整合重组的浪     

深圳物流业野蛮生长

<正>不到南中国,不能感受南国植物的蓬勃;不到深圳,也不能感受特区物流企业发展的效率与速度。它们有着共同的特点:迅猛发展,野蛮生长!借改革开放东风,深圳物流业书写了一段迅猛发展的传奇。1979年7月,蛇口港区在五湾开工建设深圳第一个3000吨级泊位,拉开了深圳现代物流基础设施建设和物流业的序幕。从零起步的深圳港,至2007年、2008年,集装箱吞吐量连续两年突破2000万标箱,虽然2009年受金融危机影响,箱量回落至1825万标箱,但仍牢牢占据全球集装箱港排名第四的"交椅"。目前,挂靠深圳港的国际班轮航线超过200条,覆盖了世界12大航区主要港口。深圳民航业的发展同样引人瞩目。不到二十年的时间,深圳机场已成为全国第四个客流量过2000万人次的机场和航空货运中心。依托这个航空港,顺丰物流、深圳航空等知名企业迅速壮大。     

中国物流业发展透视

据专家预计,中国物流需求高速增长期将持续10至15年,特别是在“十一五”时期,如果“十一五”时期GDP年均增长8．5％,物流总额年均增长16．7％左右,到2010年社会物流总额将达到90万亿元。     

打造物流业灵魂工程

物流企业信息化提升跟不上业务的开展．这是行业无可回避的现实问题。近年来．我国很多省市的政府、企业、协会积极探索物流信息化推进工作．搭建一个以数据交换为核心的物流公共信息平台成为最高涨的呼声。     

世能达点拨物流业2008

中国是"世界工厂"早已是不争的事实,这也使得配套的运输及物流行业如雨后春笋,在过去数年的年增长率达到两位数字,预计2008年的发展速度将有增无减.     

奏响品质重卡最强音

江淮格尔发重卡的卓越品质,匹配经受无限品质历练的纳威司达发动机更是锦上添花,令国内用户不出国门便能够享受到全球领先的节油品质和强劲动力     

制造业与物流业的盛宴

12月2日,清华大学(2006)中国制造业与物流业CEO高峰论坛暨工业工程建系五周年庆典召开,论坛主题是“全球经济形势下的中国     

解析物流业人才频繁跳槽

物流人才的缺乏和对物流人才的极度渴望是业内公认的事实,其实很多时候根本不是缺人的问题,最根本的问题是找不到人。一般来说,物流行业对人才的要求企业也并不是"特别"的高,也就是那几条要求:实践经验、知识丰富、吃苦耐劳、合作精神。真的不高啊,不过就是多年的高管经验,最好是博士学历有面啊,还能任劳任     

解构外资进军中国物流业

中国:向全球采购的核心市场演变 目前全球500强企业中已有400多家在华投资,项目总数超过3000多个.到2004年10月为止,全球零售企业200强中,已有12.5%的企业进入我国,还有12%的企业已经进入亚洲正随时准备进入中国.沃尔玛、家乐福、麦德龙、伊藤洋华堂、万客隆、金狮、欧倍德、翠丰、欧尚、正大、利丰等11家跨国零售集团在中国采购总规模已超过300亿美元,占全国出口总额的12%.     

寒冬袭来：物流业何去何从

由美国次贷危机引发的全球性金融风暴仍在蔓延和深化．世界经济下行趋势更加明显。作为外贸依存度高达60％的开放大国,中国物流业的发展也出现趋缓的迹象。     

新加坡物流业现状及发展概况

目前,物流业已成为新加坡经济的重要组成部分,对GDP贡献在8％左右。物流相关的公司8000多家,物流业从业人员达92万人,占全国总劳动人口的5％。现代物流业已成为新加坡的支柱产业之一。     

物流业税负“隐痛”

新闻事件 据最新的国际油价的走势图，去年同期国际原油的价格在40美元左右一桶，而现在已经涨到近80美元一桶。但物流的价格并没有太大的变动。     

物流业进入燃油税后时代

这是一个物流业的冬天．金融危机席卷了全球大大小小的企业。一波还未平息，一波又来侵袭．惊魂未定之际，国家又开始了费改税的革新。在前不久举行的中国交通运输协会运输与物流研究会年会暨CILT CHINAA北京俱乐部沙龙上，与会代表就行业形势发出自己的声音。