2010年1月1日起轻型汽车开始粘贴“汽车燃料消耗量标志”

按照工信部2009年8月5日发布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，自2010年1月1日起，在中国境内销售的总质量≤3.5t的乘用车和轻型商用车须在车内副驾驶一侧的车窗或前风挡玻璃上粘贴“汽车燃料消耗量标志”，并标注由国家指定检测机构按照统一的国家标准测定的市区、市郊、综合3种工况的燃料消耗量和CO2指标，     

我国重型卡车变速器格局

重型卡车包含的车辆类型(运货类、消防车、压裂车等)按吨位分类,国际和国内两种分法。根据国际通用的分类,真正意义上的重卡是载重15t以上的产品。但是根据《中国汽车工业十五规划》的定义,重型汽车是指载重量超过8t的汽车。因此在重卡产销统计时,通常把8～15t的卡车销量也计算在内,而载重在8～15t的只能算作准重卡。相应的,重型卡车又有了标准重卡和准重卡的分类。按照工信部2010年12月15日发布的《商用车生产企业及产品准入管理规则》中商用车类别划分方法:重型货车定义为的最大设计总质量大于12t。按照用途     

2007年我国重型汽车和轻型汽车先后实施国Ⅲ标准

2类车型国Ⅲ标准分别自1月1日、7月1日在全国实施 由国家环保总局和国家质检总局发布的GB 17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》已于2007年1月1日开始实施.这意味着,从此日起,我国重型汽车(此指最大设计总质量大于3.5 t的M类和N类车辆)和发动机开始全面实施国Ⅲ排放标准.     

轻型汽车国五和国六排放标准规定的试验项目对比分析

正最近,国六汽车排放法规正在逐步实施,轻型汽车的排放法规为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 18352.6—2016),重型汽车的排放法规为《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 17691—2018),大致以车辆总质量3.5 t为分界线进行划分,就达到排放限值的技术难度上来讲,轻型汽车要难于重型汽车,本文将以轻型汽车的排放法规GB 18352.6—2016为例进行介绍。     

欧胜：轻型商用车中的高端大VAN——2020款欧胜·运瑞(货运版)V60-39评测体验

正轻型商用车包含1.8t总质量≤6t的卡车和3.5m车长≤7m的客车,均含整车和底盘。VAN作为外来语,是指拥有短头和一体式(整体冲压成型)车身,及相应设置和设施,可用于客运或货运或改装成特殊用途的轻型商用车。因此,VAN作为厢式货车时,可称为一体式轻型厢货,从而区别于分体式轻型厢货(卡车式)。     

奖罚分明的欧盟轻型商用车CO2排放规则

2009年，欧盟委员会通过了一项旨在限制轻型商用车CO2排放的法案草案。该草案规定，从2014年起，所有轻型商用车新车的平均CO2排放应达到175g／km的标准。这项新的法案草案仅仅针对满载时重量不超过3.5t或空载时重量不低于2.61f的N1类轻型货车。     

《轻型商用车燃料消耗量限值标准》正式实施

继《乘用车燃料消耗量限值标准》实施取得成功后，下一步的节能减排转向了商用车。2007年12月3日，国家发改委在其网站上公布了《轻型商用车燃料消耗量限值标准》（GB20997—2007，简称《标准》），并称《标准》定于2008年2月1日开始实施，该标准实施后将使我国汽车节能标准法规体系日趋完善。据介绍，该《标准》实施的对象主要是总质量在3．5t以下，通常为9—12座的轻型商用车，在我国主要包括为轻卡、轻客等。目前它们的年均销量在100万辆左右，因此降低轻型商用车的能耗对整个汽车行业的节能减排工作具有重要意义。     

欧洲联盟对重型载货车辆的技术法规要求

在欧洲,对用于道路行驶的车辆划分为M、N、L和O四类.M类车辆为运载乘客的车辆;N类为运载货物的车辆;L类车辆为摩托车;O类为挂车.N类车辆又分为N1、N2和N3三类.N1类车辆:最大质量不超过3.5t的载货车;N2类车辆:最大质量超过3.5t但不超过12t的载货车;N3类车辆:最大质量超过12t的载货车.     

最后的2座“堡垒”——柴油车、重型汽油车全国实施国Ⅳ在即

按照国家有关汽车排放标准和内燃机燃料类型,汽车可分为燃气汽车(点燃式)、重型柴油车(压燃式)、轻型柴油车(压燃式)、重型汽油车(点燃式)、轻型汽油车(点燃式)等5类(重、轻型之分是以汽车总质量3.5 t为界),而双燃料汽车、混合动力汽车和纯电动汽车等则是非单一燃料或非内燃机类型. 按照环境保护部早已作出的2次行政调整,全国销售柴油汽车实施国IV标准的时间是2013年7月1日.在此之前,单一燃料汽车中,全国汽车销售未实施国Ⅳ标准的,就剩下柴油车和重型汽油车这2座"堡垒"了,而燃气汽车、轻型汽油车已于2011年内实施.     

轻型商用车如何应对“燃料消耗量限值”这道坎?

正2007年,我国首次发布《轻型商用车辆燃料消耗量限值》国家标准以来,对促进我国轻型商用车技术进步、引导产业结构升级发挥了不小的作用。新版《轻型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准将于2018年1月1日正式实施。新修订的标准分别对以汽油、柴油为燃料的不同类型的轻型商用车按整车整备质量设定了64个燃料消耗量限值。其中,N1类(轻型货车)汽油车型燃料消耗量限值最低为5.5L/100 km、柴油车型燃料消耗量限值最低为5.0L/100km;M2类(轻型客车)汽油车型     

N1类柴油轻卡实施国Ⅲ为何风平浪静?

在获得1年的过渡期后,N1类汽车(最大设计总质量≤3.5 t的载货车辆)2009年7月1日正式实施国Ⅲ的日期将不再有任何改变.2009年6月10日,中机车辆技术服务中心发出中机函[2009]49号<通知>:清理公告内国Ⅱ轻型柴油车,各生产企业2009年7月1日后不得生产和销售国Ⅱ标准N1类轻型柴油车产品.     

未来 无所不至

<正>江铃汽车股份有限公司是国家高新技术企业、国家知识产权示范企业、国家认定企业技术中心。江铃汽车凭借品牌优势和信誉碑,成为中国轻型商用车劲旅。1995年与福特汽车结成战略合作伙伴,福特品牌和JMC品牌比翼齐飞。在转型创新的新时代,江铃汽车坚定高举商乘并举战略大旗。在商用车领域,福特全顺、JMC特顺轻客在中国轻客市场独树一帜,凯锐、凯运、顺达轻卡系列产品、域虎皮卡系列产品、成为中国轻型商用车的     

重型柴油车“注册登记”时间：标准规定7月1日实施国Ⅵa，部分省市“延期”国Ⅴ标准1～6个月

正2021年7月1日,是汽车行业尤其是商用车行业一个重要的日子,按照国家标准,从此我国所有汽车排放标准将全面进入国Ⅵ(实际为国Ⅵa,下同)时代,而最后一类实施国Ⅵ的便是重型柴油车。按照国家标准,此前2年、1年,我国燃气车辆(重型)"生产、进口、销售和注册登记"于2019年7月1日、轻型汽车(油/气及混合)和城市车辆"生产、进口、销售和注册登记"于2020年7月1日,已经实施了国Ⅵa排放标准;2021年7月1日起,重型柴油汽车"生产、进口、销售和注册登记"也将全面实施国Ⅵa标准。——这标志着我国内燃机汽车(含油/气及混合)将全面进入国Ⅵa时代。(注:此处重、轻型汽车的界限是:总质量3.5 t。)     

整合创新、借势突围——福田轻型商务车(LCV)发展路径初探

正经过2年业务整合,福田轻型商用车本部可以提供从城际运输、城郊运输和城区运输乃至电商物流等一条龙的用车解决方案2015年3月,福田汽车宣布旗下奥铃事业本部和福田商务汽车事业本部正式合并,合并后名称为福田轻型商用车事业本部(简称福田LCV)。2016年11月,福田汽车进一步整合乘用车和商用车业务,把福田伽途事业部的伽途V3、     

一种适合轻型商用汽车使用的ABS--后轮防抱制动装置

轻型商用汽车一般是指除轿车以外,最高设计车速超过50 km/h,最大总质量小于3.5 t的各种客车、货车、越野车及其改装车.     

轻卡实施国Ⅲ:谁将是最后的赢家?

2008年6月26日,国家环境保护部办公厅发布<关于国家机动车排放标准第三阶段限值实施有关问题的通知>称:"根据中国汽车工业协会和有关企业申请,经商有关部门决定,从2008年7月1日起,所有在上海、南京、杭州、深圳市等城市以及机动车污染严重的城市销售和注册登记的N类轻型柴油车(最大总质量≤3.5 t的载货车辆)必须符合国Ⅲ标准要求,其余地区N类轻型柴油车的销售和注册登记可过渡一年."     

节能减排给发动机企业带来机遇与挑战

2007年6月3日,国务院发布了《关于印发节能减排综合性工作方案的通知》,其中第28条提出:控制高耗油、高污染机动车发展,严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准,建立汽车产品燃料消耗量申报和公示制度;严格实施国家第3阶段机动车污染物排放标准和船舶污染物排放标准,有条件的地方要适当提高排放标准,继续实行财政补贴政策,加快老旧汽车报废更新.     

汽车行业统计分类与新、旧汽车标准分类的对比

在工作中常有人问及:国家近年来发布的一系列汽车环保政策法规中,常使用一些代号如M1类、M2类、N类汽车等,其具体意思指什么?目前实行的汽车分类到底是如何划分的?与原来究竟有哪些区别?到附近书店也查不到详实的内容,请求回答.     

标准修改:N1类卡车有望进行强制性碰撞试验

GB 11551-2003<乘用车正面碰撞的乘员保护>已经实施多年,随着汽车技术的不断进步,该标准已经列入国标修订计划,项目编号为20091182-Q-339.在全国汽车标准化技术委员会的组织下,汽车碰撞试验标准工作组于2009年启动了修订工作,经过多次技术讨论与试验验证,提出了GB 11551<汽车正面碰撞的乘员保护>修订草案,其中的适用范围将增加N1类车型(最大设计总质量≤3.5 t的载货车辆).     

第四届广州国际汽车展览会将于7月举办

2006年7月25～31日,第四届中国(广州)国际汽车展览会将在广州国际会议展览中心举行,展会按照乘用车、商用车、零配件、用品四大展区进行规划,展览规模预计达8万m2,其中商用车展区面积规划1万m2。华南商用车市场,蕴含着巨大商机。本届展会特别注重商用车展区的整体规划和宣传,将