道路交通堵塞每年给英国造成200亿英镑损失

新华社12月6日报道英国工商联合会最新发表的一项统计说，交通堵塞每年给英国造成约200亿英镑（1英镑约含1．7美元）的经济损失，同时也损坏了英国的商业形象。     

《地下铁道设计与施工》（修订本）即将出版

今年11月6日，国内首条跨座式单轨交通线——重庆轻轨2号线开始观光运行。轻轨初期向市民开放大坪—动物园段，时间为每周六和周日上午，单程票价为10元。     

世界一些国家铁路建设最新发展

英国 为了促进国家经济和社会发展，英国政府批准计划投资超过14亿英镑发展铁路运输。一些规划进行的铁路建设和现代化改造工程将得到政府财政拨款的有力支持，其中包括曼彻斯特、利兹与东海岸干线南约克问Trans。Pennine线路的电气化改造（预算投资2．9亿英镑），恢复牛津一布列特契利铁路运营的技术改造，为提高从伦敦往南部地区线路的运输能力向S0ufhem公司购买130辆电动车组车辆。此外，     

英国铁路旅客票价体系与特点

介绍英国铁路旅客票价的制定标准、清算方法、为提高铁路市场竞争力采取形式多样的票价结构与优惠措施,以及英国政府和第三方机构对旅客票价进行监管和监督,总结英国铁路客运票价特点是基于客运特许经营的性质,面向不同的目标市场,定价机制灵活多变等。     

伦敦缆车系统开通有助于奥运会期间缓解公共交通压力

本刊讯英国第一个城市缆车系统于近日投入使用,乘客可以乘坐缆车横渡泰晤士河,同时饱览伦敦风光。缆车系统的开通还有助于在伦敦奥运会期间缓解公共交通压力。这一系统耗资约6000万英镑(约合6亿元人民币),由阿联酋航空公司赞助,连接伦敦东部地处泰晤士河两岸的一个体育场和一个会展中心,并分     

南京地铁创4项全国之最

南京地铁1号线全长21．72km，工程总投资近85亿元人民币，综合造价仅为3．92亿元／km．远低于国内已经建成的其他地铁的造价(5．6亿元／km)，这主要得益于南京地铁国产化程度的大幅提高，以及土建工程招标中的充分竞争。南京地铁票价目前正式确定为2元、3元、4元，其中2元可以乘坐8个车站、7个区间，以后每4个区间为一段，每进入下一段增加1元，全程收费4元。平均0．1842元／km的地铁票价为全国最低，这充分考虑了南京市民的收入水平，对于拉动地铁客流也十分有益。     

英国铁路票价今后三年将上涨20%

英国政府不顾大城市周边居民的强烈反对的警告，强力推行与通胀率挂钩的铁路票价涨价方案，铁路乘客今后三年面临20%的票价涨幅。令乘火车上下班的人沮丧的是，日前英国公布的通胀率超出预期，意味着2014年火车票价将上涨11.2%。     

自动化铁路信息盘片及显示器

随着信息传递媒介的发展,电脑越来越多地进入千家万户,引起铁路接二连三地向社会推出自动化铁路信息盘片与显示器。 早在1年半前,荷兰国家铁路就开始生产一种微机时刻表;将铁路列车时刻表及票价表制成盘片,供旅客自己查询。最近比利时国家铁路也推出名为ARIDISC的自动化铁路信息盘片时刻表,售价与传统的列车时刻表本册相同。 盘片是一种软件色,内含一组数据文件及检索程序,可用法、荷、德、英四种语言查询,可在RAM不少于640K字节,带有3.3或最近版本MCDOS的IBM微机上运行。用户自行操作,就能获得比利时铁路的全部列车时刻表及票价,也可查知特殊情况下中途下车后最短径路的中转列车。 盘片使用方便,只要用户键入发站、到站、旅行日期,期望的最佳到发时间,微机就可用时刻表方式显示出与期望时间相近的三次列车的时刻表,也可用票价表方式显示单程或回程,头等或二等车的票价,而且立刻提供最有利的票价,包括享受优惠待遇的折扣票价。     

华中首条现代有轨电车线路投入运营

<正>7月28日,华中首条现代有轨电车线路——湖北省武汉市有轨电车T1线开通运营。T1线全长17 km,单程用时52 min,预计日均客流量为1.0万~1.2万人次。T1线设站23座,平均站距690 m,车辆车长37 m,每列车为4节编组,最大载客量为360人,票价2元。乘客可使用武汉通、银联卡闪付、现金支付等3种方式     

英国铁路网上购票的需求增大

2008年，英国网上购票的总金额增长了30％，达到7亿英镑。列车运输公司协会（ATOG）估计，到2013年网上购票金额将增至20亿英镑。     

中国南车“下海”觅食 收购世界海工名企

<正>4月15日,在英国纽卡斯尔,中国南车旗下子公司株洲南车时代电气股份有限公司(简称"南车时代电气")斥资约1.3亿英镑(约合12亿人民币)正式收购世界知名海工企业Specialist Machine Developments Limited(简称SMD)100%的股权,收购完成后,中国南车打造陆海两栖产业集群的新格局开始凸显。南车时代电气成立于2005年,是中国轨道交通装备行     

俄西伯利亚贝阿铁路改造项目计划投资约176亿美元

俄罗斯总理梅德韦杰夫授权俄经济发展部、交通部和开放政府工作组（监督政府决策及维护人民权益）与铁路公司共同审核2014—2016年铁路基础设施建设项目计划，其中包括贝阿和西伯利亚铁路改造项目，投资需求为5620亿卢布（约合176亿美元），其中政府财政预算和国家福利基金将投资2600亿卢布（约合814L美元）。上述计划投资总额1．2万亿卢布（约合375亿美元），政府预算和国家福利基金投资占43％，企业融资57％，其中企业自有资金5660亿卢布（约合177亿美元），企业债券1154卢布（约合36亿美元）。     

客运专线初期票价制定的思考

随着京津高速铁路的运营，客运专线的建设已逐步展开。2008年京沪客运专线的开通．将为中国高速铁路的发展开启新的篇章。作为中国第一条客运专线，京沪客运专线票价的制定也成为广大群众关心的话题。我国目前铁路票价是由铁道部制定的，由于客运专线的建设成本高、投资大，而我国还是一个发展中国家．因此积极探索市场化的融资方式，吸纳民间资本、[第一段]     

改革票制 实现盈利理想

盈利模式是轨道交通生存和发展的关键。轨道交通由于受政策和自身特点等方面的限制．单靠自身的经营很难实现盈利，所以，政府优惠政策的支持是必不可少的，其盈利模式从本质上讲属于“政策性盈利模式”。票价是决定地铁公司收入的重要因素，而在轨道交通票价的制定上，目前一般是政府定价，地铁公司没有决定票价的权力，这是这些公司亏损的一个重要原因。而定价是投资者对政府管制最关心的问题，因此，政府应优先解决票制改革问题。     

北京地铁票价2007年10月7日起全程2元

10月7日起，北京市轨道交通全路网（不含机场轨道交通线）实行单一票制，票价为2元／人次，即乘客乘坐轨道交通一次出行，不论乘坐距离长短和换乘次数多少，使用一卡通卡或现金购票，均为2元／人次。同时取消地铁专用月票卡。据测算，相对以前的票制票价，实行“全程2元”单一票制后，绝大多数乘客的出行费用将减少，80．2％的乘客平均每人次减少支出1．3元。[第一段]     

国内资讯

<正>杭州地铁2号线东南段开通试运营2014年11月24日,杭州市第2条地铁线路——杭州地铁2号线东南段开通试运营,该线路南起萧山区朝阳站,北至钱江路站,全长18.3 km,沿线共设13座地下车站和1座蜀山车辆基地。票价起步价为2元(4 km),全程票价最高5元,单程需约31 min。北京地铁4条新线即将开通北京地铁6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期将于2014年年底开通试运营。6号线二期西起6号线一期终点站草房站,东至东     

韦斯汀豪斯制动公司赢得大订单

KNORR-Brerase在Inno Trans宣布，韦斯汀豪斯制动公司的英国子公司已经赢得庞巴迪运输公司(Metronet铁路PPP特许成员，其新车获准在伦敦地铁中运用)价值超过1亿英镑的供货、维护合同。     

干线铁路

英国Northern Hub铁路基础设施改造规划 英国正在实施北部地区Northern Hub铁路基础设施改造规划,主要目的是提高英国北部地区铁路网的运输能力,缩短地区性和一些城市市郊运输的旅行时间,满足这一地区未来经济和社会的发展需要,总预算投资5．6亿英镑,整个工程计划将于2019年完成。     

曼彻斯特路网将增加1倍

英国曼彻斯特投资5．75亿英镑使Metrolink轻轨路网规模扩大1倍。该项目包括将曼彻斯特Victoria—Oldham—Rochdale线路改造成轻轨运输，并再建设2条新线。曼彻斯特已经启动一项公共运输投资计划，到2013年其轻轨路网将达到103km，将延长到曼彻斯特机场等地。还将建设第2条城市中心线路，缓解既有线的运输紧张状况。     

铁路客票最优动态票价理论研究

客票票价体系是旅客运输市场化程度的标志，我国铁路旅客运输通过多年改革的摸索，逐步打破了客票票价几十年一成不变的僵化局面，在一定范围，一定时段内实行了票价浮动。相比之下，西方国家在动态票价方面早已进行了多年的市场化经营与研究，形成了一整套成熟的客票价体系，本文结合我国铁路运输市场票价管理的发展趋势和西方国家多年的研究成果，研究了我国铁路动态客票票价的最优策略和实用性问题，给出了递推公式可用于最优策略和实用策略的求解，为全国铁路客票发售和预订系统的票价计算子系统匣能升级提供了理论依据，为开展我国铁呼客票动态票价研究进行了意义的尝试。