越南投巨资建轨道交通

为了缓解国内的交通压力，越南政府于2008年10月6日批准了一项城市发展规划，计划在国内最大的两个中心城市投巨资建设城市轨道交通，预计总耗资将近150亿美元，计划在2020年前完工。河内是越南的首都和政治中心，它和南部的经济中心胡志明市作为越南的两大中心城市每天面临很大的交通压力。而越南的基础设施普遍较落后，道路狭窄，路况复杂，经常会出现拥堵现象，交通事故频发。     

越南城市轨道交通开启“双城记”

近年来伴随经济的飞速发展,东南亚多国都开始推动国内的交通网络建设,越南也是其中之一。越南的首都河内市与胡志明市,拥有着占越南总人口数五分之一的居民,由于人口的迅速增长,两座城市道路交通越发拥堵,城市路网承受的压力越来越大,环境污染问题也越来越突出。为缓解城市路面拥堵现状况,越南在国家2000-2020年交通网络长远规划的安排中,决定在首都河内市和胡志明市建立城市轨道交通网络系统。     

越南胡志明市将兴建城市轻轨

越南政府总理近日批准胡志明市投资兴建城市轻轨项目，总投资7亿美元，由日本政府提供ODA贷款。该线路起点为胡市边域，终点为小市，全长14km，其中：地下段3．8km，高架线2km，地面段8．2km。     

越南将建纵贯南北高速铁路

越南政府已经批准一项投资额为330亿美元的高速铁路建设计划。这条连接首都河内和南部胡志明市的高速铁路将成为纵贯越南南北的交通大动脉。该线为电气化双向铁路,全长1630km,共设10个车站,预计在2013年建成。列车运行时速将在200km至350km之间。而越南现有的南北铁路列车运行最高速度为60km/h。越南将建纵贯南北高速铁路@费洪海     

我国地方企业首次在海外承包地铁项目，获越南胡志明市地铁4号线总承包权上海外经夺得10亿美元大单

2006年APEC会议开幕在即，昨天从上海外经集团传来好消息：经过激烈竞争，上海外经集团一举夺得越南胡志明市地铁4号线总承包权，总承包金额10亿美元。     

德国西门子集团拟融资越南地铁项目

德国西门子（Siemens）集团副董事长Joern F．Sens近日称，该集团拟向越南胡志明市5条地铁中的2条提供融资。现这两条地铁已完成预可研报告。     

西门子公司向越南铁路交付首台AR15VR型窄轨内燃机车

德国西门子公司在2006年柏林铁路创新博览会上正式向越南铁路（DsvN）交付了16台中的首台AR15VR型米轨电传动内燃机车（图1，表1）。这16台机车是2004年10月订购的，全部机车将在2007年底前交付完。这些被越南铁路命名为D20E型的机车将以岘港为基地牵引河内-胡志明市间的干线客、货运列车（最高速度为120km／h）。     

适应市郊快线发展的津滨快轨车辆

目前，国内大城市轨道交通已进入高速发展时期，并按照城市发展规划，发展市郊快线，逐步将市区地铁向郊区和城市周边延伸，旨在构成市区至卫星城的快速出行通道，并以发达的市郊轨道交通网络作为支撑，在方便居民出行，优化城市空间合理布局，改善环境，促进经济发展等方面发挥作用。加快建设城市郊区快速轨道线网，制造配套的快轨车辆，将是我国城市轨道交通发展的重要任务，刻不容缓。     

城市轨道交通线路规划与城市空间综合开发利用的思考

针对目前城市轨道交通线路规划中存在的问题。从城市空间综合开发利用的角度，阐述了轨道交通线路规划与城市道路、地块开发和城市地下空间开发的关系。提出应在科学规划、统筹利用、合理分配城市空间的基础上，进行城市轨道交通线路规划，这不仅有利于城市空间综合开发利用，也有利于轨道交通自身的建设。     

探析城市轨道交通线网规划的发展脉络——访建设部地铁与轻轨研究中心副主任秦国栋先生

城市轨道交通是大城市公共客运交通的骨干，是大众化、大运量、独立专用轨道的城市客运系统。同时又是城市的大型基础工程，所以它征城市建设总体规划中占有十分重要的地位，并且对城市建设和规划发展具有明显的导向作用。城市快速轨道交通线网规划作为一项城市总体规划的专项规划，在世界范围内都是一个新鲜的课题。虽然中国对线网规划的研究起步较早，但受理论体系的制约，进行现代意义上的线网规划却是在上世纪90年代后期才开始的。那么，中国城市轨道交通线网规划发展至今已历经数载，从最初规划的产生、发展到今天逐渐步入成熟阶段，其间大致经历了怎样一个过程？带着对国外城市轨道交通线网规划发展状况，中国城市轨道交通线网规划所涵盖的内容，轨道交通线网规划对城市未来发展的影响等一系列问题，记者近日专访了建设部地铁与轻轨研究中心副主任泰国栋先生。[编者按]     

我国城市轨道交通与城市空间互动关系研究综述

我国的城市轨道交通线网规划理论仍处于起步阶段，为了更好地实现城市轨道交通与土地空间的协同发展，对2000年以后的相关文献进行了系统地梳理，具体包括：城市空间对城市轨道交通线路和站点规划设计的影响、城市轨道交通对城市空间的影响、城市轨道交通与城市空间的协调发展机制与评价方法、基于城市轨道交通的城市规划理论重塑等内容。研究结果表明，城市轨道交通与土地空间的协调开发理论与规划方法仍不够完善，缺少整体性的土地开发控制策略，对于城市轨道交通线网规划的后评估研究更是严重匮乏。提出了下一阶段城市轨道交通线网规划和土地空间开发的研究重点，包括编制体系协同、轨道站点与轨道线网重塑城市空间结构、不同地区轨道制式选择与适应性研究等方面。     

国家战略层面下 城市轨道交通的作用和建设时机

自上个世纪90年代．中国主要城市相继开展了以交通为主要目的的城市轨道交通规划和建设。2009年底．中国已有10个城市、33条线路、约933公里的城市轨道交通线路开通运营。在编制城市轨道交通建设规划的37个城市中，国家已批准27个城市建设城市轨道交通系统．预计到2015年前后，这27个城市将建设2000多公里的城市轨道交通系统。目前．北京、     

城市发展与城市轨道交通

从城市发展与交通规划，可持发展城市发展与生态交通以及城市轨道交通与启动内需三方面，阐述了城市发展与城市轨道交通的关系。     

轨道交通对城市发展引导作用分析

从城市圈规模扩大，城市中心布局改变线路成为城市的发展轴以及车站的影响作用等几个方面，分析了轨道交通对城市发展的引导作用，并对轨道交通的规划提出了一些建议。     

西安地铁项目获国家批准

据西安市发展和改革委员会介绍，《国家发展和改革委员会关于审批西安市城市快速交通建设规划（2006-2015）的请示的通知》日前正式印发，这标志着西安市城市快速轨道交通项目（地铁）建设规划已获国家批准，进入实质性的工作阶段。     

城市动态景观与快速轨道交通 --上海轨道交通明珠线沿线景观分析

城市建筑对于快速移动中的人来说，是动态的存在，并因相互空间结构和布局的变化，组合成协调的或者不协调的景观。快速公共交通是城市现代化的标志之一。乘坐快速交通工具可以对城市规划和建筑的分布进行动态的考察。随着城市公共交通的发展和市民生活工作节奏的加快，交通与城市景观的协调问题日益突出。上海的明珠线这条国内惟一的高架轨道线对上海的城市规划和发展具有很重要的意义。尽管目前一些地段尚有不足之处，但通过加强环线内外的规划和景观建设，以及对旧区进行有步骤的改造，明珠线将成为能和黄浦江相媲美的动态观景平台。其本身作为一种新的城市景观作为城市文化的载体和宣传媒介，也将为提高上海市区的建设水平和城市的文化品位发挥更大的作用。     

长春市轻轨规划的优化调整与设计

长春市轻轨一期工程的规划与设计，把量力而行，结合实际作为原则，使轻轨作为城市中心区与市郊边缘地区联系的走廊，不断进行规划的优化调整，其经验可为同类城市借鉴。     

中国城市轨道交通建设及规划——苏州大连篇

苏州与大连是国际著名的花园城市，两座城市的旅游资源极其丰富。虽然两座城市都不是本省的省会城市，但其城市发展水平在全国范围内都极具代表性。近年来，随着城市的发展，城市交通问题已经成为制约两座城市的重要障碍。本期，我们选取苏州和大连这两座国内著名的花园城市，对比他们的未来规划及发展状况，走进这两座城市的轨道交通。     

西安轨道交通1、2号线对城市结构的引导作用及其策略研究

在规划的西安市轨道交通线网中，轨道交通1、2号线对西安市具有拉大城市骨架，优化城市结构的引导作用。针对这一特点，从城市规划的角度，论证了轨道交通1、2号线对西安城市结构的引导作用，并对西安市轨道交通发展和城市结构优化中可能存在的一些问题进行了思考和分析，并提出了相应的控制策略。     

京沪高速铁路对枣庄市转型发展的影响

以京沪高速铁路和枣庄市为研究对象,围绕高速铁路对城市空间发展和城市经济转型的影响进行剖析。研究显示：枣庄市借力京沪高速铁路廊道,成功取得了城市转型发展的阶段性成果。枣庄市取得成功的主要原因是：通过系统化的规划手段,将京沪高速铁路廊道的正面效应最大化,科学引导人才流、技术流、信息流和资金流等生产要素在枣庄市集聚。从枣庄的经验可以看出,高速铁路廊道对促进城市和区域的平衡发展起到了积极作用。