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本期分析奔驰722.9自动变速器4挡机械传动与油路工作流程,如图7所示,先看机械冗件工作表:B2制动器继续工作,目的是继续制动中间排的太阳轮,K3离合器停止工作,目的是放松后排太阳轮,K2离合器开始工作,目的是制动中间排的内齿圈和后排的行星架,从而形成中间排的内齿圈主动,带动中间排的行星齿轮围绕中间的太阳轮顺转,同时也驱动了中间的行星架从动减速顺转,传动比是1:1.368,4挡机械传动路线成立。 相似文献
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奥迪OBK8挡变速器有四排行星机构,三组离合器和二组制动器组成(见图1),齿轮参数见表1。制动器A制动第一、二排太阳轮,制动器B制动第一排齿圈。离合器C是离合输入轴和第四排太阳轮,离合器D是离合第三和四排行星架,离合器E是离合(第二排齿圈与第三排太阳轮)和(第三排齿圈与第四排太阳轮)。固定的共体元件有第一、二排太阳轮,第一排行星架与第四排齿圈,第二排齿圈与第三排太阳轮。 相似文献
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综上,在3挡时,前排内齿圈应是顺时针减速旋转。②有发动机制动:3挡时,自动变速器控制模块可根据情况控制是否有发动机制动。如图95所示,当需要发动机制动时,除了图93所示212作元件外,超速挡制动器工作,它与中间制动器+中间单向离合器(IBH-IBF)是并联关系,双向固定前排太阳轮,则后齿圈顺时针减速旋转(输出)。 相似文献
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<正>本期分析奔驰722.9自动变速器7挡机械传动与油路工作流程,如图11所示,先再看机械元件工作表得知,升入7挡时,K2和K3离合器继续工作,B1制动器停止工作,目的是停止制动前排太阳轮。B3制动器又开始工作,目的是制动前排的大内齿圈,致使前排行星架在6挡减速的 相似文献
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②1挡动力传递路线
D位1挡动力传递路线:D位1挡动力传递路线如图65所示,在D位1挡,输入单向离合器锁止,驱动后排太阳轮;前进挡离合器工作,低速单向离合器锁止,单向固定后排内齿圈/前排行星架,则后排行星架/前排内齿圈同向减速输出,将动力传递给主减速器太阳轮。在D位1挡,输入单向离合器和低速单向离合器锁止是动力传递不可缺少的条件,它们不能逆向传递动力,故在D1挡没有发动机制动。 相似文献
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挡位的工作路线:P、N挡位时,动力由发动机输入到输入轴,而前进挡离合器和倒挡制动器没有工作油压,所以没有参加工作,都处于释放状态,动力没有通过前进挡离合器和倒挡制动器将动力传递到初级带轮上。当换挡杆换到D位置时,前进挡离合器在油压作用下接合,把输入轴动力通过前进挡离合器传递给太阳轮,太阳轮通过行星齿轮架,把动力传给内齿圈,车辆向前运行。当换挡杆位于R挡位时,前进挡离合器释放,倒挡制 相似文献
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11.卡特匹勒950B变速器
卡特匹勒950B行星齿轮变速器由五排行星齿轮机构和一组直接档离合器组成,如图15所示。前两排行星齿轮机构是倒、顺档制动器控制的倒档行星齿轮排和前进档行星齿轮排。第一排行星齿轮机构是太阳轮主动、行星架可操纵制动、齿圈输出。 相似文献
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6. 2/4(中间/超速挡)制动带
2/4(中间/超速挡)制动带在2挡和4挡时固定倒挡离合器鼓,倒挡离合器鼓与倒挡/超速挡中心齿轮齿接,从而固定前排太阳轮(倒挡/超速挡中心齿轮)。2/4(中间/超速挡)制动带如图309所示,伺服器如图310所示。 相似文献
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本期分析奔驰722.9自动变速器3挡机械传动与油路工作流程,如图5所示,先看机械元件工作表,由该表得知,升入3挡时,K3离合器继续工作,B2制动器继续工作,K1离合器开始工作,目的是把前排太阳轮与前排的大内齿圈连接成为一个整体。 相似文献
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(3)3挡动力传递路线
行星排1:3挡动力传递路线如图103所示。2挡时行星架固定,内齿圈顺时针减速旋转,行星轮顺时针旋转,太阳轮逆时针旋转;在3挡时,太阳轮固定,因行星轮在顺时针旋转,于是行星轮带动行星排1行星架/行星排2内齿圈顺时针旋转。 相似文献
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3.2挡动力传递路线
(1)减速行星齿轮组:2挡动力传递路线如图24所示,动力由涡轮轴传至内齿圈,太阳轮固定,则行星架同向减速输出;离合器C1工作,将减速行星齿轮组的行星架和拉维娜行星齿轮组后排太阳轮连接在一起,将涡轮轴动力经减速行星齿轮组减速后传至拉维娜行星齿轮组后排太阳轮。 相似文献
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<正>5.D4=B+D+E当变速器进入4挡,离合器C松开,离合器D开始接合,输入轴不再由离合器C输入给第三排齿圈3以及第四排太阳轮4,而是仅由第二排行星架2常输入;由于第二排行星齿轮机构中,并没有相对固定的部件,那么行星架2的动力将按照以后的关系按照比例送给第二排太阳轮2以及齿圈2;那么由于离合器E接合,那么第三排太阳轮3就等于直接连接到了齿圈3,所以此时第三行星排就是传动比为1的状态,3个部件整体旋转;而又由于离合器D接合,那么第四行星排的行星架4又等于第三行星排的行星架3等于齿圈3,也就等 相似文献
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正(接2018年第3期)双级行星齿轮排:工作状态与三挡时相同。拉维纳行星齿轮排:离合器C1接合,将双级行星齿轮排的内齿圈R1与拉维纳行星齿轮排的小太阳轮S3连接,动力经双级行星齿轮排的内齿圈R1传至拉维纳行星齿轮排的小太阳轮S3;同时,离合器C4工作,将发动机动力由变扭器的涡轮轴直接传至拉维纳行星齿轮排的大太阳轮S2。与三挡时相比,拉维纳行星齿轮排小太阳轮S3转速与三挡时相同,属于减速 相似文献
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2挡动力传递路线
2挡动力传递路线如图60所示。2挡时,低速挡离合器接合,驱动后排行星齿轮系太阳轮;2/4挡离合器接合,固定前排行星齿轮系太阳轮,则前排内齿圈/后排行星架同向减速旋转(输出)。由以上分析可知,在2挡时,前、后排行星齿轮系都参与速比变化。 相似文献
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<正>本期分析奔驰722.9自动变速器6挡机械传动与油路工作流程,如图9所示,先看机械元件工作表得知,升入6挡时,K2和K3离合器继续工作,K1离合器停止工作,B1制动器又开始工作,目的是制动前排太阳轮,致使前排行星架由直接传动转变成减速传动。 相似文献
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沃尔沃55-51SN自动变速器 油路分析(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
本期分析沃尔沃S8055—51GN自动变速器2挡油路工作流程,如图2所示。首先要看图3所示的机械元件工作表和电磁阀工作表,由两表得知,升入2挡后C1离合器继续工作,B2制动器开始工作,制动了F1单向离合器的外圈,同时制动了前太阳轮的反转,B5制动器继续工作,2挡机械传动路线成立。 相似文献
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③3档:后太阳轮主动、行星架(或前太阳轮)制动、后齿圈输出。前太阳轮与后齿圈交叉组合:18×(1000) 38×(1000)-(18 38)×(1000)=0后排行星齿轮机构:14×(1000) 38×(1000)-(14 38)×(1000)=03档滑行时,当输出齿圈转速增加10%,可按两种工况分别说明。 相似文献