别具只眼探骊珠--评王运涛《中国古代贬谪文化与经典文学传播研究》

最近，我收到郑州广播电视大学王运涛先生寄赠的专著《中国古代贬谪文化与经典文学传播研究》（吉林文史出版社2005年1月版，以下简称《传播研究》）。王运涛先生希望我能为他的专著写一篇书评。我读罢王运涛先生寄赠的专著《传播研究》，颇有“眼遇佳著分外明”之感。     

更正

《铁道车辆》2000年增刊103页右栏倒数第2行“最大坡度不小于6‰”，应为“最大坡度不小于6%”。 　　2000年增刊《城市轨道车组运行仿真技术研究》一文公式中，凡写为“vi2”者，都应为“vi2”。 　　《铁道车辆》2001年第2期30页图5中“下心盘外径”应为“下心盘内径”；32页图7中“下心盘(HT104—00—91)”应为“下心盘(HT4—00—91)”，“1∶24”应为“1∶24”。     

“能代火车票的邮票”及其他

不久前,本刊收到一封台湾省读者杨鹏飞先生的来信(原信附后)。 杨先生幼年就读于唐山扶轮小学,1946年去了台湾,服务于台湾铁路45年,1992年退休。杨先生一直关注祖国的铁路事业,是本刊每期必读的忠实读者。当他看到本刊1996年第3期登载的《铁路与邮政的故事》一文时,发现其中“能代火车票的邮票”一节内容有误,就及时来信指出并寄来了一百多年前台湾用以代替火车票的龙马邮票的影印件。 也许我孤陋寡闻,老实说,我是第一次见到这些无论在中国邮政史还是中国铁路史上都具有特殊意义的“能代火车票的邮票”的仿真面目。我想,广大读者也     

《铁路劳动防护用品配备标准》编制说明

1　根据《中华人民共和国劳动法》、国家经贸委《劳动防护用品配备标准 (试行 )》和《铁路劳动防护用品监督管理办法》等法规文件的要求 ,结合铁路实际制定本标准。2　本标准参照《铁路工种分类与名称代码》(ＧＢ/Ｔ 2 776— 97)》《铁路职业技能标准 (试行 )》(铁劳[1 997]68号 )、《铁路职业分类目录》 ,选择铁路行业 2 9个工种作为典型工种列入配备标准 ,其他工种的劳动防护用品配备 ,参照《典型、相近工种对照表》确定。3　本标准中所列与“典型工种”相近的工种 ,是指在配备劳动防护用品方面“相近”的工种 ,与“典型工种”的工作性质…     

《铁道车辆》获《CAJ—CD规范》执行优秀奖

国家新闻出版署1999年1月颁布《中国学术期刊(光盘版)检索与评价数据规范》(简称《CAJ—CD规范》)，《铁道车辆》认真执行《CAJ—CD规范》，主要规范数据达到标准要求，在首届《CAJ—CD规范》执行评优活动中获优秀奖。 《铁道车辆》编辑部     

不可多得的两枚双首日封

邮电部于1997年1月1日同时发行《中国首次农业普查》、《中国旅游年》两套纪念邮票。号志分别是“1997-2J”、“1997-3J”。同时发行两套纪念邮票,而且都在邮资上调的第一个元旦,这可以说是不可多得的机遇。 1997年伊始,笔者有幸收到郑州张康叶先生寄来的两套纪念邮票同登1枚“双首日封”,使我如获佳珍,爱不择手。这两枚封(邮简)上的日戳,忠实地纪录着这两套纪念邮票的发行日期——“1997.1.1”。 更妙之处在于两枚“双首日封”的销票日戳分别是“郑州·京广南路”、“郑州·陇海西路”。若不     

怀念冯之浚先生

正我和冯之浚先生相识于1979年初夏。当时我工作的华中工学院(现华中科技大学),受《自然辩证法杂志》委托,举办全国科技史学术讨论会。之浚和上海学者夏禹龙、刘吉、张念椿结伴参加了这次会议。我们由于理念相同,一见如故,开始了近40年的友谊。后来,他们四位学者合作,形成了我国较早的“学术工作室”;他们启用头脑风暴法、互补方法,成为各科学报刊的高产者,成为科学学界广为传诵的“四条汉子”     

浅析经济增加值在企业管理中的应用

1 EVA——当今最为炙手可热的财务理念的提出。20世纪90年代美国思腾思特财务咨询公司提出了经济增加值(EVA——Economic Value Added)的概念并将其推广，《财富》杂志称之为“当今最为炙手可热的财务理论”。它是指税后净营业利润(Net Operating Profit After Tax)与全部资本成本(Capital Charges)之间的差额：EVA认为企业经营者在运用资本时，必须为资本付费，只有公司所得利润大于全部资本成本时，才能算实现了赢利：在此之前的任何业务和投资，都只是在为获得企业资本的必要报酬而努力。     

安全责任重于泰山

日前，铁道部发布了贯彻《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》的实施意见(以下简称(意见)。《意见》从“提高认识，明确指导思想和奋斗目标”，“加快步伐，大力推进安全生产法制化、科学化建设”，“强化安全管理，持续深入推进规范管理、强基达标，全面落实各项安     

《铁道学报》参考文献书写格式要求

本刊执行国家标准《文后参考文献著录规则》(GB7714—87)、《科学技术期刊编排格式》(GB／T3179—92)以及《中国学术期刊(光盘版)检索与评价数据规范》，并采用顺序编码标注制。     

每期文摘

铁路“八纵八横”运输通道基本构成 　　“八纵八横”铁路运输通道是我国社会进步的主动脉，经济发展的生命线，铁路网的主骨架，综合交通运输的中坚力量，现代化交通运输的先行官。正是由于“八纵八横”铁路运输通道的主动脉、主纽带、主骨架和不可替代性等强大功能，决定了加快强化“八纵八横”通道的建设对国民经济和社会发展具有重大意义，目前，铁路“八纵八横”运输通道已基本构成。 　　八纵： 　　(1) 京哈通道(北京—哈尔滨)含京山线、沈山线、哈大线沈哈段和京秦线、秦沈客运专线(在建)，全长1 410 km。 　　(2) 东部沿海通道(沈阳—大连—烟台—无锡—杭州—温州—厦门)，全长2 576 km。 　　(3) 京沪通道(北京—上海)，全长1 463 km。 　　(4) 京九通道(北京—九龙)自北京经聊城、商丘、九江、南昌、龙川至九龙，全长2 364 km。 　　(5) 京广通道(北京—广州)全长2 265 km。 　　(6) 大湛通道(大同—洛阳—湛江)含北同浦线、太焦线、焦枝线、石门—永州、湘桂线、黎湛线和粤海通道，全长3 112 km。 　　(7) 包柳通道(包头—重庆—柳州)含包西线、西康线、汉丹线安康重庆段、川黔线和黔桂线，全长2 759 km。 　　(8) 兰昆通道(兰州—成都—昆明)含陇海线宝兰段、宝成线、成昆线，全长2 261 km。 　　八横： 　　(1) 京兰通道(北京—呼和浩特—兰州)含丰沙线、京包线沙城—包头段、包兰线，全长1 621 km。 　　(2) 煤运北通道(大同—秦皇岛、神木—黄骅)由大秦线和神朔朔黄线2条通路构成，全长855 km。 　　(3) 煤运南通道(太原—德州、长冶—济南—青岛、候马—月山—新乡—兖州—日照)由石太—石德线、邯长—邯济—胶济线和候月—新荷兖—兖石线3条通路构成，全长910 km。 　　(4) 陆桥通道(连云港—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口)由陇海线、兰新线和北疆线构成，全长4 120 km。 　　(5) 宁西通道(西安—南京—启东)由宁西线(在建)和宁启线(规划)构成，全长1 542 km。 　　(6) 沿江通道(上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆)，全长1 893 km。目前通道尚未贯通。 　　(7) 沪昆通道(上海—株洲—贵阳—昆明)由沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线构成，全长2 653 km。 　　(8) 西南出海通道(昆明—南宁—茂名—广州—深圳)由广深线、三茂线、黎湛线、黎南线和南昆线构成，全长1 770 km。 (摘自《铁道技术市场报》2000.11.22.1版) 铁道部2000年第4号监督抽查工业产品质量通报(摘录) 　　本批抽查了94个厂项的产品，合格70个，抽查合格率为74.5%；复查了19个厂项的产品，全部合格，合格率为100%。按产品分类，车辆类产品22个厂项，合格17个，合格率为77.3%。 　　抽查反映的突出问题：抽查6个厂的客车电子镇流器，其中有5个厂不合格，是客车火灾的隐患。因其质量差，更换维修率高，客车检修部门对此意见很大。 　　在本次抽查检验中，从用户单位抽查到韩国唯信株式会社生产的客车阻燃材料贴面板，其主要性能指标“45°角燃烧”没有达到我国铁道行业标准，各客车造、修企业应停止使用。 附：车辆类17个合格产品(略)，5个不合格产品列出如下： 西安通达铁路器材有限责任公司 ADZ—15W电子镇流器(电源适应范围、流明系数等) 吉林市立安利铁路客车配件厂 JLYZ—D1型电子镇流器(异常状态保护、电源电压等) 南京师范大学附属中学工厂 FZH20E—1型电子镇流器(异常状态保护、电源电流) 武汉铁路昌茂工业公司 CM—YZ20E型电子镇流器(异常状态保护、线路功率因数) 上海沪亮电子车辆配件开发有限公司 HL—151L型电子镇流器(异常状态保护、电源电流) 　　车辆类复查12个产品，全部合格。 牡丹江机车厂 13号钩舌 北京昌平机车车辆机械厂 Dg32球芯折角塞门 北京昌平机车车辆机械厂 Dg25组合式集尘器 武昌车辆厂 转8A弓形制动梁 江苏美亚装饰耐火板有限公司 客车阻燃材料贴面板 上海富丽华装饰板有限公司 客车阻燃材料贴面板 常州合和塑料有限公司 客车阻燃材料聚氨酯高回弹泡沫 青岛欧特美交通设备有限公司 客车阻燃材料聚氨酯高回弹泡沫 长春市三宝塑料厂 客车阻燃材料塑料薄膜 安徽南港针纺品有限公司 客车阻燃材料纺织织物 南京7425工厂 货车滚动轴承橡胶油封 张家口市新世纪橡胶制品有限公司 货车滚动轴承橡胶油封 (摘自铁道部有关文件) 设计时速120 km京沪高速公路即将投入运营 　　日前，连接我国2个最重要城市北京和上海的京沪高速公路已全线贯通，即将投入使用。 　　中国交通部正在推进的高速公路互联计划，将建成全国的“七纵七横”，首先完成“两纵两横”。京沪高速公路是中国高速公路联网“两纵两横”计划中完成的第一条南北大动脉，也是我国第一条总长度超千公里的连贯型公路，总长达1 278 km。 　　京沪高速公路设计时速为120 km。京沪高速公路沟通京津沪，横跨海河、黄河、淮河和长江，串连德州、济南、淮阴、扬州、无锡等一大批城市，它对促进京沪两市经济交往，推动渤海湾经济区、淮海经济圈和长江三角洲的合作与发展，将产生深远影响。 (摘自《铁道技术市场报》2000.12.13.1版)     

两桥(隧)之间短路基沉降控制标准研究

针对两桥(隧)之间短路基设计,应用列车—线路耦合动力学理论和模型,分析了不同的车辆运行速度、不同的路基沉降、不同的过渡段长度对不同动力性能的运行车辆舒适性的影响,得出了两桥(隧)之间短路基沉降的控制标准以及“刚性路基”和“以桥代路”方案的适用性。     

对新编《设计概算编制办法》的几点体会

铁道部以铁建[1991]36号文发布了《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(以下简称“新办法”),自1991年1月1日起实行,这是全路各基建单位集体智慧的结晶。我体会,“新办法”和(82)铁     

亦谈第九版《铁路技术管理规程》

第九版《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）的编撰工作，在部领导的亲自部署和密切关怀下，经部科教司、运输局及铁科院等有关部门的组织，一年来多次的调研、讨论和修改。各路专家集思广义，数拟其稿；各铁路局（集团公司）及部局直属各单位广泛征集意见，博采众长；２０多次的各类型会议，４００多人次先后参与研讨。终于，新颁布的第九版《技规》将于近斯出版、发行、正式实施。第九版《技规》的精湛、优越、前瞻是显而易见的。经反复学习后，颇有感受。１　《技规》第九版是对其第八版的“扬弃”哲学观点称“扬弃”为辨证的否定，…     

关于利用旧轨料铺设轨道计取有关费用的探讨

铁路轨道工程利用旧轨料铺设时,应如何合理计取有关费用,我认为有必要加以探讨。(82)铁基字1394部令公布的《铁路基本建设设计概算编制办法》(以下简称“旧办法”)和铁建(1991)36号文公布的《国家铁路基本建设     

标准规范

关于发布《铁路电力设计规范》(TB10008—2007)的通知铁建设[2007]37号各铁路局,投资公司,各铁路公司(筹备组):《铁路电力设计规范》(TB10008—2007),经审查现予发布,自发布之日起施行。原《铁路电力设计规范》(TB10008—99)、《电气化铁路电力设计规定》(TBJ23—89)、《铁路电     

网络就绪构建互联网企业

苏维克是“思科在线(Cisco Connection Online,CCO)”的创建者,思科系统公司互联网商业解决方案组(IBSG)的主管,《网络就绪:电子商务的成功策略》一书的重要发起人和支持者。 在题为《网络就绪——构建互联网企业》的主题演讲中,苏维克先生以一个企业信息官的眼光角度,向与会者介绍了在传统企业向互联网企业转型的过程中,信息官应该注意的四个领域:决策层,管理,技术及竞争优势,并介绍了思科的创新理念、互联网策略及其在电子互联商务方     

地铁车站盖挖法施工方案的选择

上海地铁M8线延吉中路站位于营口路上，靖宇东路横穿延吉中路站而过，考虑靖宇东路的交通及靖宇东路上的地下管线施工期间要保持畅通，交叉段(36#—39#轴之间)采用盖挖法施工方案(见图1—1所示)。城市地下工程盖挖法施工方案主要有“盖挖全逆作法”、“盖挖半逆作法”和“临时便桥明挖法”三种。本文以我单位施工的上海地铁M8线延吉中路站为例介绍不同单位、不同时期对地铁车站盖挖法施工方案的选择。     

执行“55号文”较执行“36号文”对工程投资增涨幅度的测算

1997年5月在铁建(1991)36号文《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(简称“36号文”)基础上发布了铁建(1997)55号文《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法补充规定》(简称“55号文”),“55号文”对“36号文”的工资及相关费用进行了调整和修改。笔者对执行“55号文”进行了对比和测算,从而了解了“55号文”对各类工程的影响程度,也     

休息片刻

幽默 专指开车的人 有个旅客愤愤地找旅店老板,说:“你们的广告骗人！你们写着从车站到旅店只需10分钟,可我走了整整1小时”。 “别生气啊,先生。”店老板慢条斯理地说,“您误会了。我们并没有写错,不过,那是专指开车的人。” (庄大立摘)