摩托轶事

“为什么要骑摩托车?” 妻子多次问我。 是的,我实在是可以不骑摩托车了。就工作条件而言,单位为我配了小车,出行很方便;就身体而言,我     

车迷情怀

望着大街上愈来愈壮观的摩托车大军,我常常会想,摩托车到底是个什么?为什么能让这么多人为它而痴狂?那位说了,这不废话吗?刚懂事的小孩也知道,骑着能跑、屁股冒烟、隆隆作响的就是摩托车呗,也就是早年间北方老百性所说的“屁驴子”。它得宠于寻常     

博士信箱

肥肥博士:您好!我是一名维修工,通过贵刊学到了不少摩托车方面的知识,现有几个问题,盼能给予解答。1、看到许多摩托车书籍中介绍化油器怠速调节的方法,是顺时针方向往里旋,可燃混合气变浓,反之则可燃混合气变稀。但在实际操作中发现,有的化油器怠速调节方法却与上述方向相反。为什么? 2、我在机油中加入JB保护神,想知道如何鉴别其真伪。3、CB125T本田王双缸摩托车有两个排气消声器,为什么有的多缸摩托车消声器集中到一起后,只有一个排气口?     

克雷.琼斯(上) 美派骑士的中国路

他叫H.Clay Jones,认识他的人都会叫他克雷,他也习惯了别人称呼他为"老外",他来到中国十年了,他和他的摩托车以及一只叫做Jackson的狗过着自由的生活,他为什么来中国?为什么又定居在北京?他和摩托车有着怎样的情缘,让我们一起走进这段原汁原味的美派骑士的生活。M:北京《摩托车》杂志 H:H.Clay Jones M:你多会来的中国?为什么选择来中国呢?H:2000年我在越南的时候,我和明斯克(Minsk)俱乐部的朋友一起去越南北部靠近中越     

维修问答十五

正Q我是一个摩托车爱好者,尤其对本田系列的产品十分感兴趣。通过近几年的学习,我有一个发动机结构方面的问题弄不懂,特向您们请教。本田CG125摩托车的左曲轴箱端里,有一个类似于推杆的阀体(里面还有弹簧),装在曲轴轴承的左端,顶住曲轴左端轴承。而本田CB125T摩托车却无此结构,请问,此阀体有什么用处?为什么CB款摩托车不用它?     

相逢 相知 相爱

什么叫摩托车?在我的脑海中,两个轮子上坐个人,一根管子冒着一阵青烟,飞快地行驶着,这就是摩托车。但我现在迷恋上了它,为什么?还不是因为我那“摩迷”老公的缘故。 老公几年以前喜欢玩汽车,什么国产的、进口的,什     

读编往来

<正>Q冬季摩托车使用注意事项a冬季摩托车使用注意事项有哪些?冬季驾驶摩托车出行,除经常会遇到湿滑路面外,较低的气温也会对摩托车的正常使用带来一定影响。冬季气温低,不利于发动机的启动,如不采取适当的措施,这种气候条件会加剧发动机的磨损。因此,冬季使用摩托车应注意以下几点。一是,随着气温的下降,建议车主使用黏度等级低的机油,以适应冬季发动机对机油黏度的要求,延长发动机的使用寿命;二是,在条     

2012行业10大热力词

TOP1行业严冬"大约在冬季"或许是2012年中国摩托车行业的主旋律。刚刚经历国Ⅲ技术换代,又持续遭受欧债危机及中国宏观调控和经济增速放缓等因素影响,使中国摩托车行业形势越发严峻。销量大幅度下滑,产量锐减,双降现实令行业仿佛一直处在严冬,难以回暖。"冬天到了,春天还会远吗?"可中国摩托车行业的春天为何迟迟不来?     

驾车感受

摩托车是年轻人最贴身的骑乘工具。我为什么这么说呢?因为摩托车是从人们骑惯了的自行车演变而来的，是时代进步的产物。它虽然和汽车一样有发动机，但比汽车好驾驶，更能接近自然。因为对发动机的机械装置了如指掌，自然而然对摩托车这种骑乘工具产生兴趣。     

竞争与包容——行业壮大的乐土 记第十五届中国国际摩托车博览会

正9月22日至25日,第十五届中国国际摩托车博览会在重庆开幕迎宾。这是继2013年后"摩博会"首次将办展周期调回至每年一届,得知这样的变动后,编辑部曾有过一次讨论:这样的变动是摩友需要?还是厂商需要?还是其他原因?思来想去,应该是行业需要。写在前面为什么是行业需要?我们来简单分析一二。目前我国国内摩托车市场上有两大阵营:进口品牌和国产品牌。不仅在摩托车行业,我     

博士信箱

肥肥博士: 我是一名摩托车爱好者,请问250或125型摩托车是双缸优于单缸吗?请解释它们的优缺点。谢谢! 湖南省武冈市阿炜阿炜: 你的来信编辑转给了我,信中所提问题其实就是指发动机。对于125ml或250ml发动机是单缸好还是双缸好这样一个看似简单的问题,其实我们却难以     

博士解疑

肥肥博士:您好!我于2004年10月买了一辆 YAMAHA 天骐摩托车,至今只跑了5000多公里。前一阵涝灾,水已浸到排气管口,我仍涉水而行,结果熄火了。换了个火炬牌火花塞,包装上有"长征"、"A7T"字样。请问:1、A7T 与原装的 NGK CR6HSA 哪个更棒?2、原车火花塞晒一晒还能用吗?3、该怎样操作才能使摩托车顺利涉水而行?4、天骐未装二次进气,适宜装一些强力节油器吗?5、驱动链条多少公里才更换?6、为什么我的天骐调了几次怠速仍然偏低,是否因曾拆开气门拉索,给其注润滑油的缘故?7、有的杂志上说,清晨第一次出车,应在未打开电门之前踩三五下脚踏,再打开电门用脚启动。又说,用电启动时,持续时间不应超过三五秒,两次电启动时间不应少于3分钟。有的还说,起步后应一挡行50米,二挡行50米,三挡行100米……8、我的天骐冷车着火后,即使热车3分钟,一挂挡便能听到严重的撞击声。所以着火之前我总是挂挡拖行1米,再挂空挡,再着火,之后挂挡便没声了。是何故?建议厂家生产一些即使是冬季的清晨也能用电启动一打就着火的摩托车。广西贵港市李殷贤     

维修问答二十

<正>Q我是江西九江的一位摩托车爱好者,对于摩托车只是一知半解。现在有几个问题向您们请教,希望您能在百忙之中给予解答。a)我有一辆雅马哈天剑125,已行驶4800多km。早上启动时能一触即发,但是慢慢会熄火(怠速平时热车在1000r/min左右,冷车在800r/min左右)。请问这是什么原因?b)我原来加油都是加93号汽油,油耗量2.2/百km。最近我换了97号汽油,但耗油量明显增加,请问这是为什么?     

编辑絮语

<正>台北为什么不禁摩?[小宇]同样作为国际化大都市,台北为什么不禁摩?这个问题让我想了很久但一直没有答案,终于在前不久遇见一个台湾朋友的时候我问了出来。台湾朋友说:"台北不禁摩,是因为摩托车上载着一张张选票。     

首鸣反被忘

如果这是世界上第一辆摩托车,并且事实证明如此,为什么无人知晓呢?     

摩托百问(三十八)

128.摩托车驾驶员为什么一定要戴摩托头盔? 驾驶员行车中最易受到致命损害的部位是头部。因此,驾驶员要首先保护好头部的安全。各国的交通法规中都明确规定:驾乘摩托车要戴安全帽,这里所指的安全帽就是专为摩托车驾驶员设计的摩托头盔。所以,摩托车驾驶员行车时一定要选择适合自己的合格的摩托头盔。 129.摩托头盔有哪几种?其选购要求是什么?     

问与答

顾问同志,您好!我是贵刊的忠实读者,也是一名摩托车维修工,现有几个问题向您请教。1.我在修理跨式摩托车离合器时,发现有的离合器除了离合器弹簧外,在主从动片的根部还多出一个膜片弹簧,不知有何作用?为什么离合器摩擦片正反两面加工有许多交错凹槽,这是干什么用的?     

摩托车“三包”规定知多少

假如说一辆新车,刚骑了几天就因质量问题而“罢工”,确实让人恼火。而福州消费者杨国意就遇到了此事。杨国意:“我的摩托车骑了14天,就发生了抱缸,我提出换,他们提出给我修,不同意换。”杨国意实在不能理解,本来是摩托车的质量问题,为什么就不能换呢?于是他来到福州市工商局进行投诉。工商局郑宝华:“摩托车‘三包’规定,自售出之日始7日内,购买者可退、可换或     

中国摩托需要来一场彻底的颠覆

<正>为什么说中国摩托需要来一场彻底的颠覆?相信对中国摩托车行业稍有了解的人都会产生这样的感触——中国摩托行业依然是落后的。这一落后,并非仅仅是在核心技术层面与国际顶级摩托车企业之间有着难以跨越的鸿沟,还是一种在关乎整个产业良性发展的运营思维、产品理念、营销理念、网络理念等领域的全面滞后。中国的摩托行业经历了30多年的高速发展,取得了一系列令世界瞩目的惊人成绩,可当越过辉煌的顶点之后,为什么每况愈下却成为了近年来的主旋律?在不少业内人士看来,诸如禁限摩愈演愈烈、跨行业竞争加剧、市场逐渐饱和、经营成本不断攀升等一系列客观原因正是问题所在,但探其缘由,其症结理应归结为近年来中国摩托车行业没有能够跟上时代以及市场的发展步调。     

长风破浪会有时 直挂云帆济沧海

正各位领导、各位同行、各位朋友:大家好!2017年终于翻过去了,在这个新旧之交的日子里,感谢主办单位摩托车信息杂志社给我一个分享的机会,接下来,我以《长风破浪会有时,直挂云帆济沧海》为题,与同行分享我们隆鑫对于走出去——海外投资的思考。对于走出去,我们思考最多的是四个主要问题:隆鑫在摩托车行业面临什么形势?为什么要走出去?怎么才能更好地走出去?走出去后会遇到什么风险,怎么进行风险管理?对于这四个问题的解答,