加速道路交通安全保障技术标准化建设 努力构建安全和谐的道路交通环境

在党中央、国务院的领导下，经过各部门以及各地的共同努力，我国道路交通事故次数、死亡人数、万车死亡率连续五年呈下降趋势，特大道路交通事故明显减少。据世界卫生组织统计，2007年全世界交通事故死亡人数在1万人以上的国家有l1个，就10万人口交通事故死亡率和万车交通事故死亡率的大小来说，我国都居世界第七位：10万人口交通事故死亡率低于伊朗、俄罗斯、墨西哥、泰国、巴西和印度；万车交通事故死亡率低于南非、     

道路交通事故成因分析

纵观道路交通事故发生的原因,除了与道路的使用者——人的因素、道路上行驶的车的因素有关外．还与道路本身的因素、道路交通环境因素有关,只有注意了以上这些因素才能达到预防交通事故的目的。     

货运机动车安全行车杂谈

大货车,包括集装箱卡车、渣土车、搅拌车、大件平板车等,一旦发生交通事故往往是恶性事故,故被某些人又称作"大祸车",名声很不好。如何确保大货车安全行驶,不出事故呢?本人有一些认识和体会,不妨和读者探讨一下。第一,大货车的驾驶员思想上要高度重视行车安全。"车祸猛于虎"。发生交通事故,造成家破人亡,听到被害人家属撕心裂肺的痛哭,悔之晚矣。日月经天,江河行地,悠悠万事,何以为大——人的生命!一定要敬畏生命!做到"马达一响,集中思想;车轮一动,想到人民群众"。决不能为了多拉快     

高速公路交通事故成因分析及对策研究

通过对人、车、路、环境等影响高速公路交通事故的诸因素进行分析,探讨高速公路交通事故的成因,提出预防高速公路交通事故的对策,对于降低交通事故、保障交通安全具有重要作用,有利于高速公路的可持续发展。     

智能汽车与交通安全

进入21世纪，如何提高道路交通安全、减少交通事故已经是人类面临的一项全球性的挑战。越来越频繁的交通事故，给人类带来了不可估量的损失，如何进一步增进车辆行驶安全性，已经成为科学技术所面临的重要课题。我国1991年交通事故的万车死亡率为32．8人历车，而美国1985年的万车事故死亡率为2．6人历车，日本1986年的万车事故     

基于虚拟交通环境视景仿真技术的交通安全实验平台研究

交通参与者是人一车一路环境交通系统中的主体，国内外研究表明，道路交通事故成因中人的因素约占90％；人为因素中又以驾驶人的因素为主，占交通事故总数的70％以上。大量事故反映出驾驶人操作行为、认知特性、心理生理状态与交通事故之间存在巨大的相关性，但由于缺乏技术支撑手段和基础研究实验平台，深入的研究无从开展。     

支持向量机在道路交通事故预测中的应用

通过对道路交通事故相关指标的分析,选取万车死亡率、十万人口死亡率作为指标集合,建立的基于支持向量机的道路交通事故预测模型,经10年的道路交通事故相关数据的训练和测试,其准确性得到了验证。     

山区二级公路交通事故成因灰关联分析

山区二级公路交通事故多发,交通安全隐患严重,为了提高山区二级公路交通安全水平,有必要对山区二级公路交通事故成因进行分析研究。采用基于主元素的灰色关联分析法,从人、车、路、环境等方面以重庆南(岸)涪(陵)二级公路事故多发路段为例进行宏观交通事故成因分析,确定山区二级公路交通事故各影响因素之间的相关程度及影响作用大小,得出山区二级公路交通事故的主要成因,为有针对性地交通工程设施改善提供依据与理论基础。     

基于物元法的网约车服务水平评价研究

服务水平高低是未来网约车公司立足生存、良性竞争、和谐发展的关键。高水准的网约车服务既能够满足居民差异化的出行需求、又能够起到缓解城市交通拥堵、实现城市可持续发展的作用。为对网约车服务水平进行科学、系统的评价,深入分析网约车服务的特点,以网约车用户的角度出发,从服务可靠度、服务响应度、服务安全度、服务舒适度以及服务灵活度5个角度构建网约车服务水平评价指标体系,选取模糊物元评价模型对大城市网约车服务水平进行评价,并以重庆市的网约车服务为例,为我国网约车服务水平的升级提供理论与实践基础。     

道路线形设计与交通安全的关系

影响交通安全的因素,包括人、车、路、环境和管理等多方面,其中驾驶员素质不高、操作技能差、安全意识不强,是导致我国交通事故的主要因素,但是仅仅将事故的原因归结为人的因素是不客观的。道路作为车辆的载体和行驶的基础,其设计的安全性对交通安全有很大的影响。据统计,有10%
20%的交通事故与道路条件有直接关系,有50%
60%的交通事故与道路条件有间接关系。因此,改善道路条件减少交通事故有重要意义。为此,本文将通过分析交通事故与道路线形的关系,分析不同因素对交通安全的影响。     

基于人-车-路关系模型的交通事故信息管理研究

对复杂而庞大的交通事故信息进行计算机管理,可以使相关数据的输入、导出、维护、查询及统计变得方便易行。作者结合交通事故统计研究的需求,对交通事故包含的数据变量进行了论证,在Paradox数据库上建立了人、车、路关系模型,并在Delphi软件平台下开发了数据库的客户端界面,由此构建了一个交通事故信息管理系统的基本框架。本文的设计实现了数据的录入、浏览、修改、查询、统计等功能,可用来管理各种交通事故信息,并为交通安全相关性分析提供基本的、有针对性的数据源,亦可通过添加功能模块来对程序进行扩展,用于开展深入的数据分析。     

海底隧道交通事故影响因素与防控策略

为研究海底隧道各方因素对交通事故的影响,总结国内外对海底隧道交通事故的研究进展。以国内某海底隧道为例,阐述隧道交通事故发生的形式、空间与时间分布、车型等事故特点,将海底隧道事故安全影响因素按人、车、路、环境与管理五个方面进行分析,提出交通事故并非由单一因素引起、而是由多个因素共同作用导致的观点。有针对性地提出在海底隧道设计、施工、运营管理过程中,减少和防止交通事故发生的方法、途径及对策,提高海底隧道内的交通安全,从而减少人员伤亡、降低财产损失。     

不同路况安全驾驶影响及对策研究

通过对不同道路各种交通事故的分析,得知影响交通事故发生的主要因素有人、车、路、环境。由于各道路有着不同的交通特点,事故发生的原因、类型、严重程度也各不相同。分析城市道路、高速公路、小区道路的不同特点,根据各交通情况提出车辆运行的安全对策,以达到保证车辆出行安全目的。     

浅谈如何加强客运车辆管理遏制交通事故发生

1 客运车辆交通事故发生的原因 (1)车辆状况差.客运车辆中旧车较多,车辆带"病"行驶现象严重.一些客运车主(承包人)为了挣钱,车出了毛病不停车检修,而是一味凑合使用,最终导致车辆因机械故障而肇事.更有一些单位和个人,为了谋取经济利益而忘却交通安全,将一些旧车、淘汰车、接近报废期的车及外地户籍的旧车,以低廉的价格购进后出售,买主购进车后略加修整便上路行驶,从事营运活动,从而成为交通事故的直接隐患.     

道路线形设计与交通安全的关系

影响交通安全的因素,包括人、车、路、环境和管理等多方面,其中驾驶员素质不高,操作技能差、安全意识不强,是导致我国交通事故的主要因素,但是仅仅将事故的原因归结为人的因素是不客观的。道路作为车辆的载体和行驶的基础,其设计的安全性对交通安全有很大的影响。据统计,有10％～20％的交通事故与道路条件有直接关系,     

我国道路交通安全中不确定性问题研究

从我国道路交通事故的原因入手,简要概括现有的安全对策,继而从人、车、路三方面初步探讨道路交通安全中的不确定性问题,提出有发展潜力的解决方案,具有一定的实际意义。     

路面管理与预防交通事故内在规律的研究

近年来，随着我国交通流量持续高速增长，人、车、路发展不得调，造成交通安全形势越来越严峻，交通死亡事故越来越突出。虽然，预防和减少交通事故是一项系统工程，涉及诸多方面的综合因素，但是，依法严格路面管理，加大处罚力度，减少交通违法行为，预防交通事故，已成为交通管理的普遍共识。依法严格路面管理与预防交通事故之间究竟有何必然联系，     

“台州一姐”“醉驾”案的警示

2012年1月24日凌晨1时34分,浙江省台州市椒江区星明路发生一起交通事故:一辆红色宝马320轿车追尾碰撞同向行驶的一出租车,后者又与停在道路右侧的重型厢式货车相撞,出租车司机被挤压,因抢救无效死亡。肇事后,宝马车司机有"台州一姐"、"台州名模"之称的陈明月打的离开现场,于     

恶劣气象条件下的道路交通安全研究

恶劣气象条件对人、车、路组成的道路交通系统有相当大的影响。为使我国交通事故由上升期向平稳期过渡．应尽快建立起恶劣气象条件下的交通安全管理系统。     

浅析疲劳驾车的危害与预防

近年来,随着我国经济的发展和人民生活水平的不断提高,汽车已经越来越多成为了人们出行和运输的交通工具。这样一来,人、车、路之间的矛盾就尤为突出,汽车在给人们带来方便的同时,引发的道路交通事故也随之越来越多。然而在众多的道路交通事故中,其中因驾驶员疲劳驾驶而引发的交通事故却占主要原因。