广东省水上巴士的市场前景及其运营模式分析——以广州和湛江为例

水上巴士作为陆上交通系统的补充交通形式,对惠及民生工程的推进有着不可磨灭的贡献。广东省是国内少有的同时具备内河与海湾条件的特殊地区。本文通过对广东省典型城市广州市和湛江市的市场前景从自然条件、政策方针和现实需要三方面进行分析,并对其当前运营现状进行研究,有针对性的对广东省水上巴士运营模式给出若干建议,为广东省顺利开展水上巴士项目的运营提供一些思路,同时也可以给其他准备或具备一定条件开展水上巴士项目的城市和地区提供一些参考。     

城市河流景观带水上旅游综合开发研究——苏州环古城河开发案例

分析了当前我国城市河流景观带水上旅游开发所面临的一系列问题,指出水上旅游开发走综合开发之路的客观必然性,并提出了构建以旅游为核心和导向的,旅游策划、景观修建与生态维护三元并举的水上旅游多元设计及综合开发模式。结合苏州环古城河水上旅游开发设计的实际案例,阐述了水上旅游综合开发及多元设计的基本理念和方法,为我国城市河流景观带的水上旅游开发探索了一条出路。     

公交视角下的兰州市水上交通优化策略研究

城市交通拥堵增加了市民的通勤消耗,降低了城市的宜居性,同时也增加了交通能耗,加剧城市空气污染,放缓城市发展速度。受地形限制,兰州市交通拥堵问题一直比较突出,陆上交通的拥堵,让人不禁对开发水上交通有所遐想。兰州市发展水上交通条件优越,但以往的开发是把水上交通视为旅游项目来打造,对缓解城市交通拥堵的意义并不大。因此,在未来水上交通的发展中,应立足公交视角,把水上交通交纳入到城市公交系统中,使其成为城市公共交通的补充,这不仅有助于缓解城市交通拥堵,还有利于打造城市特色,提升城市形象。     

美国的水上人家

据美国人口普查显示,目前有20多万美国人一年365天生活在水上。他们的水上住房叫做“HOUSEBOAT”,船的形状象房子,是水上住宅。你如果到美国东南部肯塔基州的路易斯维尔参观,可以领略到美国“水上人家”的生活风情。肯塔基州有很多湖泊,有些肯塔基人成年累月居住在水乡泽国,把他们的平底船屋停靠在宽阔的俄亥俄河的沿岸。哈罗德河经俄亥俄州流入肯塔基州最大的城市路易斯维尔。     

谈水上加油站（油趸船）规范、标准的修改

改革开放以来，随着水上运输业的不断发展，全国水上加油站（船、油趸）数量也不断增加（本文讨论的水上加油站仅为加油趸船）。目前．仅以长江干线水域2007年的不完全统计数据为例，就有600余家，年销售成品油近700万吨。从重庆到上海浏河口两千余公里的长江干线水域，平均每四、五公里就有一家水上加油站，而有些城市港口，水上加油站密度每公里达六家之多。水上加油站的快速发展，在活跃水上成品油市场、保障航运生产的同时．也产生了诸多的消防问题，有些已成为水上消防安全的重大隐患。     

纽约与悉尼水上旅游巴士营运及其启示

水上巴士（Water Taxi）一直是世界范围内滨水城市交通的重要运载模式之一。随着我国越来越多城市的交通问题变得日益突出，水上巴士服务系统作为舒缓城市区域地面交通压力的一种有效手段。加上它所具备的交通、旅游观光和休闲服务等新型服务功能，对我国许多国际化滨水城市构建特色旅游交通体系，     

宁波市区三江水上旅游开发探讨

国内外著名滨水城市都十分注重水上旅游项目的开发。宁波市区开发水上旅游,不仅能丰富都市旅游的内容,而且也是展示宁波“东方商埠、时尚水都”都市形象的有效载体。本文通过对宁波市区三江水上旅游开发的条件分析,提出水上旅游应与宁波商帮文化相结合,体现宁波地方特色,并从市场定位、水上旅游线路、游船码头以及配套支持系统等方面提出了具体对策。     

新发展理念下打造杭州水上“交旅融合”示范城市路径

做好水上交通和旅游的融合,能有效推进交旅新业态发展,促进产业转型升级,加快杭州打造水上“交旅融合”示范城市,实现城乡区域统筹发展和促进共同富裕。     

广东省发展水上巴士的SWOT分析及规划建议

以绿色交通为理念的水上巴士,因其经济、便捷和环境友好等诸多优点,在一些城市得到了迅速发展。作为提升我省交通发展水平的重要政策与措施,广东省的水上巴士建设正迎来发展机遇。本文对广东省发展水上巴士进行了SWOT分析,为广东省发展水上巴士提供几点思路和建议。     

广州南沙新区水上客运交通规划影响因素研究

通过对南沙新区水上客运交通现状、旅游资源及水上休闲旅游出行、区内公共出行、对外交通出行、水上客运交通营运模式等影响因素的分析,为南沙新区水上客运交通的后续发展规划及建设提供基础,同时构建南沙新区多层次、多元化的城市客运交通体系。