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2007年4月，美国第二大次级抵押贷款公司新世纪金融宣布破产．美国次贷危机开始浮出水面。同年8月．美国住房抵押贷款公司申请破产保护．紧接着美最大抵押贷款公司全国金融公司股价开始暴跌。抵押贷款公司的频频破产导致各大银行不良贷款迅速增加．次贷危机逐步在美国乃至全球金融市场蔓延开来。受此影响．一直经营船舶金融投资的欧洲金融市场损失惨重，一些银行不得不停止船舶融资业务，而且随着次贷危机的发展．船舶融资市场面临更加严峻的考验。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(1):38-38
事件回放：红极一时的美国次级抵押贷款市场爆出空前的危机。2007年4月2日，美国第二大次级抵押贷款公司新世纪金融申请破产保护。此后，次债危机幽灵游荡，不断蔓延至全球金融市场。 相似文献
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“后危机时代”航运公司的战略选择 总被引：1，自引：0，他引：1
以2007年3月13日全美第二大次级抵押贷款机构--新世纪金融公司濒临破产为标志,拉开了上世纪三十年代以来的最为严重的一次金融危机的序幕.一年半以来,在世界各国的共同努力下,全球金融体系趋稳,全球经济下滑势头受到了初步遏制.尤其是中国政府实施了大规模的经济刺激计划,使中国经济仍保持了较高的增长速度,为世界经济发展做出了贡献. 相似文献
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全球金融危机继续恶化,市场前景黯淡,航运担保贷款更加困难。在过去一年中由于美国次级住房抵押贷款的拖欠、相关金融工具逐渐扩散并累及其他恶性贷款,影响到全球的银行体系。信贷紧缩已经对航运客户端产生了严重的影响。和其他行业一样,航运业面临着更严格的贷款融资和更严厉的条款。 相似文献
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在现代各种筹资方式中．最为船舶所有人、船舶经营人等青睐的是利用船舶作抵押的资金融通方式。船舶所有人等通过与金融机构（主要是商业银行）签订贷款合同取得建造或购买船舶所需的贷款，银行为保证贷款的安全以及贷款者为表明其还贷的诚意，双方再另行签订船舶抵押合同， 相似文献
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<正>尽管美国次抵押贷款混乱在美国,乃至世界金融市场还在发威,海港码头、集装箱和散货等海运船队运力和物流供应链等基础设施在全球各地发展潮流汹涌,这一次产生的问题不是因为苏伊士运河发生什么危机,也不是投资规划发生差错,而是经济快 相似文献
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