强化管理抓改革开拓经营管好财：浅谈武汉公司管理,改革,发展之路

从１９９１年开始，中国铁路物资武汉公司在加强管理方面，全面规范企业行为，强化财务管理和经营管理；在企业改革方面，全面实行经营承包制，改革分配制度；在转换经营机制方面，实行代理制，优化服务，创新经营，八年间取得了巨大的成功     

2009会更好

一年的时光，在人类漫长的历史长河中不过是一滴小小的水珠，历史深邃的手指轻轻一弹，就可以将它抖落在昏黄的故纸堆中。但是在人类历史上，总有一些特殊的篇章，在最短的时光里迸发出最灼人的光辉，划破时空，超越寰宇，成为经典一瞬。     

为吉林在东北振兴中走在前面提供基础设施保障

9月19日，铁道部党组书记、部长刘志军与吉林省委书记王珉，省委副书记、省长韩长赋在北京举行会谈。双方一致表示，加强合作，共同努力，进一步加快吉林铁路建设步伐，提高吉林铁路运输能力，发展壮大吉林机车车辆制造业，为吉林省在东北振兴中走在前面提供基础设施保障。     

国企改革要闯十二关

著名经济学家吴敬琏在主题为“国有企业改革”的发言中说，中共十五大以后，国有经济在“放小”方面取得了一定的成果，但在大中型国有企业的布局调整方面还存在一些制约因素，需要在认真总结经验的基础上采取进一步的措施，主要表现在以下１２个方面：①国有企业必须建立完善的公司治理结构，建立所有者与经营者之间的制衡关系。他认为，近年来国有企业经营效益发生了大面积滑坡，症结在于没有建立起有效的公司治理结构，因此必须抓紧健全公司治理结构，确保所有者在位，确保董事会履行其受托责任，确保董事会对高层经理人员的监督，对经理…     

列车运行管理的自律分散系统及其与我国铁路特点的适应性

自律分散系统或称自浩分布系统，在一些技术先进国家已开始广泛应用于工业自动化控制领域，它与传统的集中控制方式比较，具有很多优点在，在烈车运行管理自动化方面，更切合我国铁路特点，因此，在确定拽国列车运行管理自动化制式时，应给予充分的重视。     

抗震救灾施善举 雪中送炭见真情

2008年5月12日14时28分，在四川省汶川发生的一场突如其来的大地震，震惊了中国，震撼了世界。在这次大灾中，本刊的长期合作伙伴们纷纷捐款、捐物，有的还在余震不断的情况下仍坚守在灾区第一线坚持工作，以实际行动支援灾区，他们分别是：国电南瑞，中电电气，永济电机，德国西门子、威图公司，瑞典爱立信公司和法国施耐德公司。     

加强计量管理工作 有效控制成本支出

本文围绕在市场经济条件下，加强计量管理工作，使企业在经营中降低成本，增加效益，更好地发挥计量工作在生产中的作用，介绍了几种有效的方法。     

规范服务“肢体”语言 营造列车欣悦氛围

1市场分析1．1在严峻的客运市场竞争中，航空、公路都在以提高服务水准为龙头，不断优化营销策略，使铁路客运市场既有的优势，受到了强烈的冲击，竞争焦点就是服务水准。1．2我们小组组织了自七十年代以来，服务于车队的老职工进行座谈，请他们回忆旅客在不同年代的需求。在七十及八十年代，旅客的要求仅仅为在列车上有水、座及安全正点；到了九十年代，旅客要求为有水、座，最好有卧铺，设施好，卫生好，服务人员态度好，安全正点；1996年后，除上述要求外，旅客的心理需求越来越强烈，他们希望在列车上得到与航空、星级宾馆水平相当的服…     

特殊无岔区段电路的技术条件及处理

在设计电气集中车站，若遇有可能构成不少于50m的无岔区段，在该区段的两端设有调车信号机。按6502电气集中的定型，选择差置调车信号机。但在某些特殊情况下，如图1当发车咽喉线路较长时，为了提高车站的发车能力，在咽喉区无岔区段一边设总出站信号机；特殊站场形成了能使进站信号机的显示区分是客车、货车，也需要在咽喉区无岔区段一边设进路信号机；另外，在集中控制大站场闸分界处也是无岔区段，这样在无岔区段的两边，一边设置的是调车信号机，一边是出发信号机或进路信号机。并且，两架列车信号机距离为大于400m，小于800m。     

人工挖孔桩的施工实践和体会

人工挖孔桩在我国得到广泛应用，主要是因为其施工方便，造价低廉，工期短，质量易保证，承载力高的优点，当地质条件较好时，一般都能安全地成孔和成桩，但在含水砂层和淤泥地层中施工，渗水，涌泥，流砂容易引起人工挖孔桩失败，对这种地层在选择方案和施工过程中要特别审慎。     

谈工程局系统物资企业的经营发展问题

在社会主义市场经济条件下，工程局生产任务的主要来源是参与市场竞争，进行经营开发，以投标和招标的方式来承揽工程项目。工程局系统的物资企业在资源组织与供应上虽然具备二级代理资格，但材料价格在竞争中没有优势可言。由于工程项目与各物资企业所处位置相隔一定距离的客观因素，基层单位的物资采购在讲求效益、降低成本的前提下，不可能舍近求远。物资企业与局内基层单位变成松散型关系，加上业务人员长期计划经济形成了坐等“官商”作风，既无经营经验，又没有长期合作的用户，在头脑中服务观念淡漠，更没有风险意识，所以在错综复杂…     

电气集中CAD系统的体系结构和用户界面

近年来，虽然计算机联锁技术在不断发展，但由于工程造价等因素，要在短时间内完全淘汰6502系统也非易事。现有的计算机辅助绘图和计算机辅助设计软件(CAD)系统，无论在用户的易操作性，还是软件的完整性方面，都存在一些不足。深蓝图形技术公司历时数年研制的电气集中计算机辅助设计系统，做为商品化软件，在系统的体系结构和用户界面方面，做了许多有益的尝试，并取得了满意的效果。     

浅谈非定型联锁电路中的问题及其处理

在信号电路中，存在联锁定型与非定型电路两种形式。目前，常见情形的联锁设计，均能在定型电路中找到设计模型，如一般情况下的车站，其联锁都右套用“6502电气集中”或“8505电锁器联锁”等标准电路进行设计，区间闭塞则可套用半自动或自动闭塞标准电路进行设计，由于定型电路设计比较规范，设计方法比较成熟，并且经过了长期的实践检验，其联锁上的错误非常少。然而在有些情况下，由于实际情况比较复杂，设计不够成熟，有些还在摸索和试用当中，尚无定型电路或由于具体情况的不同无法形成定型电路，因而在设计上难免会出现一些漏洞，在实际应用时，会出现一些难以预料的问题。如何处理这些问题，笔想就此结合自己对于一些问题的分析和处理，列出两个问题作为典型，谈谈自己的看法。     

试论第三产业在铁路施工企业中的战略地位

第三产业，作为三大支柱产业之一，它在农、工、建筑企业之间发挥着桥梁作用，为人民生活提供各种服务，在社会生活中占有重要地位。特别在当前国企改革步伐加快形势下，进一步发展第三产业，对于下岗分流、减员增效有特殊意义。就铁路施工企业而言，随着改革的深入，各局...     

坚持科学发展，促进区域经济——来自中国地方铁路的报道：以科学发展观统领中国地方铁路的全面发展

“十五”时期是我国历史进程中不平凡的五年，在铁道部党组正确领导下，地方铁路事业取得了突飞猛进的发展，在跨越式发展思想指导下，在科学发展观指引下，在全面建设小康社会目标推动下，地方铁路无论在基点投资，运输经营，还是改革发展等各方面都成绩巨大。“十五”期间新线铺轨800公里，完成投资90亿元，其中铁道部投入约10亿元，国债约30亿元，完成旧线技术改造800公里。完成客运量2250万人次，旅客周转量22亿人公里，货物发送量6.5亿吨，货物周转量360亿吨公里，运输收入80亿元，上缴税金3．3亿元，比“九五”有较大增长，货运量增长72．2％，运输收入增长69％，上缴税金增长95％。     

新型国产反光材料在铁路安全工作中的应用

新型国产反光材料在铁路安全工作中的应用反光材料在铁路安全中的应用，已是铁路安全中的一项重要工作，８０年代起，在铁路沿线应用反光材料制作各类标牌、标志，大大提高了沿线安全保障能力，最近，在铁道部科技司的指导下，上海大有反光工程材料有限公司用反光织物开发...     

GE公司：与中国铁路同行——访GE公司基础产业集团运输系统中国区总裁史威德先生

在中国铁路速度与规模齐头并进，大踏步发展的今天，在21世纪信息化、全球化浪潮的全力推动下，GE公司与中国铁路，这两位有着优良合作历史的老朋友，终于在阔别20年之久后重逢。如今，久别重逢的两位老朋友，正在以一种更加开放的心态，更加真挚的胸怀，更加迫切的合作心情，携手同行在促进中国铁路和谐健康发展的进程中……[编者按]     

机车车辆在轨道上运行的动力学可视仿真

机车车辆在轨道上运行是一个动力学过程，也是一个运动学过程，本文在数值计算的基础上，结合3维建模研究，提出了基于线路函数的动画关键帧车辆运动可视再现方法，研究了具体的线路插值方法，数据标识和关键帧的生成等，最后，在开发的仿真平台上运行，取得了较好的效果。     

世界高速轨道交通工程建设概况

根据国际铁路联盟提供的最新资料，截至2008年3月31日，世界各地部分国家和地区正在动工兴建的设计时速超过250km的高速轨道线，欧洲国家和地区主要是：比利时现有137km，在建72km；法国现有1840km，在建299km，规划2616km；德国现有1285km，在建378km，规划670km；意大利现有562km，在建314km，规划395km；荷兰在建120km；波兰规划712km；葡萄牙规划1006km；俄罗斯规划在莫斯科和圣彼得堡之间建设一条650km长的快速轨道线；西班牙现有1594km，在建2219km，规划1702km；瑞典规划750km；瑞士现有35km，在建72km；英国现有113km。欧洲地区高速轨道交通线现有运营线总长5566km，在建3474km，规划8501km；预计到2025年欧洲高速轨道线总长将达到17541km。     

洪水地区组合在工程勘测设计中应用的探讨

本文是在概率论的基础上，试想探讨一种解决洪水量遭遇组合问题的方法，在工程勘测设计过程中，有条件时，可以天然条件实测资料进行验证，逐步找出规律性的东西，使这个在工程勘测设计中经常遇到的问题，得到解决。