关于滑动螺旋传动的螺牙强度计算

对螺旋传动的螺牙强度计算出以最大受载圈螺牙载荷作为计算载荷，以牙根最大拉应力计算作为强度条件的改进意见。对螺牙载荷分配计算作了进一步改进，并补充了各种螺纹最大受载圈螺牙载荷百分率的回归公式。     

发动机主油道锥堵泄漏问题研究

文章针对发动机主油道锥堵泄漏的问题进行研究,从锥螺纹堵塞的密封原理、锥螺纹制造工艺、CAE分析和螺牙检查手段等方面进行分析,为堵塞泄漏提供解决方案。最后通过气密性检测,证明了解决措施的有效性,解决问题过程中,使用剖切分析方法确认漏油点,使用CAE分析方法校核扭矩可靠性和安装孔壁厚安全性,对发动机主油道锥堵的开发具有很强的指导性和实用性。     

黄土地基螺杆桩桩身参数对承载力影响研究

依托中兰客专引入兰州枢纽螺杆桩处理黄土地基项目，通过现场竖向静载试验确定单桩极限承载力，并与数值模拟结果进行对比验证，分析螺杆桩的荷载传递特性，研究螺杆桩桩身参数变化对其承载性能的影响。结果表明：螺纹段长度占比、螺距和螺牙宽度对承载力影响较为显著，螺纹叶片端部厚度对桩身承载力影响较小；螺杆桩最优螺纹段长度占比为0.6～0.7，螺距为0.35～0.40 m，叶片宽度为50～60 mm。     

螺栓联接强度的影响因素和计算方法

本文认为螺栓相对刚度对螺栓强度的影响需具体分析，对螺栓拉伸强度计算的载荷系数法作了进一步探讨。对螺栓强度计算；应用引入牙根最大拉应力计算内容，并根据相似理论和边界元计算给出了计算公式，同时给出了各种情况下三角螺纹的最大螺牙载荷及其回归公式。     

汽车维修中的螺栓常识与紧固方法(下)

正(接2017年第1期)在组装螺纹时,如图20所示,螺牙及螺栓的支撑面上若粘附着灰尘、异物等,即使以正规的力矩紧固也不能充分地提高轴向力。另外,即使是获得了正常的轴向力,但由于使用中的外力作用,异物破坏时或异物陷进被紧固件中时,轴向力会急     

矩形螺纹剪切吸能影响因素研究

为设计出能满足碰撞安全要求的吸能螺纹,先对螺纹剪切过程进行了静态力学特性分析并得到静态的螺纹剪切力计算公式,探讨了矩形螺纹直径、螺距等参数对螺纹剪切力的影响;运用动态显式有限元方法,以加速度为考核指标,对矩形螺纹的参数进行了分析,其结果可以和静态力学特性分析互为补充,为矩形螺纹吸能特性的优化设计提供一定理论依据和参考。     

数控车床自动编程系统中螺纹切削的处理方法

对自动编程系统中的螺纹切削的处理方法进行了研究.分析了数控车床自动编程系统中螺纹加工的几个关键问题螺纹加工方向、进退刀方式、切削行距、切入方式和多线螺纹处理,给出了螺纹加工处理的算法和后置处理方法.经过实验验证,该方法可行有效.     

汽车后减振器螺纹连接副敏感度分析

某在开发车型整车耐久过程中出现后减振器连接后桥螺栓失效问题,通过理论分析及台架验证,确定了该螺纹连接副对后减振器衬套表面的润滑油最为敏感,后桥螺纹套管上的"凸台"为次敏感要素。通过优化及调整衬套压装工艺及后桥螺纹套管加工过程,有效提高了该连接副的可靠性。     

数数控车床自动编程系统中叠螺纹切削的处理方法

对自动编程系统中的螺纹切削的处理方法进行了研究。分析了数控车床自动编程系统中螺纹加工的几个关键问题;螺纹加工方向、进退刀方式、切削行距、切入方式和多线螺纹处理,给出了螺纹加工处理的算法和后置处理方法。经过实验验证,该方法可行有效。     

基于有限元法的螺纹参数化建模与有效性分析

基于有限元分析法研究汽车底盘和车身系统所用螺纹紧固件的螺纹负载、应力分布等问题,对前提所需考虑螺纹升角的螺纹有限元模型进行参数化建模研究,并对其有效性进行分析验证。首先根据螺纹基本牙型特征推导出螺纹轮廓线的数学表达公式,在有限元软件HyperMesh中依据螺纹轮廓线的特征公式创建螺纹横截面壳单元,再拉伸成体,形成一种不依据螺纹实体模型的螺纹六面体网格参数化划分方法。以此方法建立能够满足有限元法分析所需要的且考虑螺纹升角等特征的螺纹有限元模型。另外,要求内外螺纹同步建模,可以保证螺栓和螺母的啮合螺纹单元节点重合,增加螺纹有限元模型的可靠性和仿真分析的顺利进行,然后利用YAMATOTO理论法和有限元法对计算结果进行对比分析,以此验证螺纹有限元模型的有效性,最后在螺纹有效模型的基础上,对螺纹联接中螺纹负载情况和分布规律等进行分析。以螺纹参数化模型为基础,通过在ABAQUS中对螺纹有限元模型进行有一定预紧力的仿真计算,得到螺纹的负载分布规律:越靠近被夹件的螺纹负载越高;当螺纹摩擦系数取0.05时,仿真计算得到靠近被夹持件的第一圈螺纹负载占比约为30%,前三圈螺纹负载占比为60%～70%,此螺纹负载分布规律和负载占比情况与通过YAMATOTO理论法计算的结果相吻合。     

高速公路声屏障效果测试及设计方法的探讨

测试合界高速公路某段穿越居民区的声压级变化与声屏障的降噪效果。通过测试结果探讨声屏障效果的影响因素,并提出相应的设计方法。     

高速公路地名标志存在的问题的探讨及其相应解决方案

高速公路交通标志系统中的地名标志发挥着直接传递道路使用者所需求的地点名称、方向及距离等主要信息的作用,对于突出高速公路的特色,体现其建设水平,为道路使用者提供一个安全、全面的交通环境具有重要意义。提出了地名标志设计的总体原则,并结合广西区高速公路网交通标志牌优化研究项目中的调研情况,就调研中发现地名标志存在的一些典型问题,提出了具体解决方案。     

诱增交通量对公路建设项目效益影响研究

目前诱增交通量产生的经济效益在公路建设项目经济评价中常被忽略,但其产生效益对全面评价项目效益至关重要。分析了诱增交通量产生效益的机理,并给出了其可具操作性的效益计算模型。     

石油勘探现场洒水车取力器的选型研究

随着人们对环境要求的不断提高,石油勘探过程对洒水车的要求越来越多,文章通过对水泵、取力器、汽车发动机的匹配计算分析和用户使用状态分析,提出了石油勘探现场洒水车用取力器的选型原则,也指出了影响洒水车工作可靠性的因素和降低故障率的方法。     

双转子电机驱动系统对电动汽车操纵稳定性的影响研究

对电动汽车用双转子电机驱动系统进行简化建模,利用8自由度整车模型,通过仿真高速加速工况和低速加速工况,针对前驱和后驱车型双转子电机中内、外转子转动惯量不均衡对整车操纵稳定性的影响进行了分析。提出利用交叉四驱方式减少此种转动惯量不均衡造成的不良影响。仿真分析表明,四驱车型较前驱和后驱车型侧向稳定性显著提高。     

桥面加固中钢纤维混凝土的应用研究

通过对破损桥面修复过程的钢纤维混凝土配合比设计研究,分析了钢纤维混凝土在加固工程中的配合比计算和质量控制手段,提高了破损桥面在修复后的耐磨损、抗疲劳、延性和韧性等性能。     

齿轮精度对变速器传动效率的影响研究

变速器作为传动系统的重要组成部分,提升其传动效率可改善传动系统的整体效率。本文以某5档手动变速器为研究对象,通过台架试验研究不同工况下齿轮精度对变速器传动效率的影响。结果表明,采用磨齿工艺的高精度齿轮的变速器的传动效率有明显提升。     

路基沉降对涵管破裂的影响分析

通过对 10 9线k182 65 4管涵受力分析和补强法处理 ,提出在高填方路段尽可能避免采用管式结构的建议。     

基于矿物学角度评价道路的抗滑耐久性

为了研究道路表面抗滑性能,选取了由不同结构矿物所组成的4组花岗岩集料进行试验.将4组集料放置在试验板上,分别采用石英粉和石英砂作为磨光剂,运用德国亚琛工业大学研发的磨光试验机进行磨光试验.每阶段磨光之后,分别用英摆式摩擦系数测定仪(SRT)和动态摩擦试验机(PWS)测试这些试件表面的摩擦系数.通过比较试件表面的磨蚀情况,得出集料中矿物组成和晶体大小对磨光能力和集料摩擦系数抗衰减性能的影响.进而提出一种用来评价道路工程中集料的长期抗滑性能的新方法.     

基于骑乘安全性的摩托车色彩设计研究

色彩对摩托车安全性有着直接的影响。色彩设计不仅在视觉上美化了摩托车产品,影响人的心理和情感,还会影响骑乘者视觉的反应速度及准确性。与色彩相关联的摩托车安全性设计主要包括仪表设计、方向把操作按键面板设计、整车色彩设计及骑乘者的头盔及着装设计。