改进制动梁安全链卡子组装方式的探讨

1制动梁安全链卡子松动问题L—B型组合式制动梁安全链原组装方式为吊座与梁体组焊在一起,现已改为通过眼环螺栓紧固卡子而成(图1)。此举解决了原梁体焊接部位频繁出现裂纹的质量问题,但是由于新的连接方式在设计和制作工艺方面存在问题,导致制动梁安全链卡子在运用过程中经常出     

关于制动梁滚子轴探伤工艺改进的探讨

制动梁滚子轴是支撑和定位制动梁的惟一构件,其材质、结构、焊接工艺和探伤质量直接关系到制动梁在运用中的可靠性.近一时期,制动梁滚子轴开焊、裂折、脱落事故时有发生,严重威胁了行车安全.滚子轴在运用中失效,除本身材质和焊接工艺的问题之外,目前所采用的磁粉(或湿法)探伤无法满足滚子轴探伤要求也是一个重要原因.     

槽钢制动梁焊修质量现状及原因分析

针对运用货车槽钢制动梁典型故障居高不下的现状,结合货车段修工艺流水线的改造和现场生产实际分析指出,槽钢制动梁焊修质量不符合焊修技术条件的要求是产生制动梁故障的主要因素。     

货车制动梁焊修存在的问题及改进建议

1概述 武威南列检所在对制动梁故障进行的调查发现,仅2001年7月该所更换裂损故障的制动梁36根.其中,焊修后的制动梁其焊接部位再次开焊裂损的16根,占裂损制动梁的44.4%.对开焊裂损制动梁鉴定情况,见表1.     

货车制动梁滚子轴开焊原因分析及防止措施

制动梁是货车走行装置的一个重要零部件.近年来,随着列车运行速度的不断提高,因制动梁裂损和脱落引起的行车事故日益增多.制动梁滚子轴在制动梁"防脱、防断"中起着至关重要的作用,滚子轴开焊直接危及行车安全.     

加强和改进弓型制动梁支柱裂纹检修质量的探讨

1 问题的提出 随着列车提速、高效运营的实施,货车弓型制动梁支柱裂纹、开焊时有发生,因使用材质、结构的局限,运用状况的变化及检修质量的欠缺致使该类故障正在日益增多,尤其是制动梁支柱双片根部(与弓形杆相接方向,基本在偏下片)裂纹及焊后复裂现象发生频繁,反映出目前制动梁支柱结构及定检焊修质量仍存在较多问题.     

关于闸瓦偏磨与滚子轴裂损问题的探讨

通过现场调查和计算分析，就我国货车闸瓦偏磨，制动梁滚子轴开焊和横向裂纹等这些较常发生的问题提出了解决办法。     

铁路货车制动梁闸瓦托在线铣床的研制

《货车段修工艺》规定：制动梁闸瓦托的插销座处磨耗不过限而四爪磨耗过限时，允许在四爪的背面施焊，焊后需用专用铣床加工。目前，大部分车辆段已安装了制动梁检修流水线，但缺少理想的在线检修设备，致使流水线不能充分发挥其作用。石家庄南车辆段已研制出制动梁闸瓦托在线铣床。该铣床与流水线相匹配，可提高工作效率与检修质量，符合检修工艺要求。     

制动梁滚子轴断裂的原因分析

1 问题的提出 自2001年8月至今,新乡车辆段列检所在技检时发现了多起制动梁滚子轴开焊松动、折断故障.2001年8月15日技检21111次列车,编组48辆,机后29辆2位制动梁滚子轴折断,安全链已断裂,闸瓦托脱落至钢轨,滚子轴折断的断面为全新痕,但没有造成车辆脱轨事故.初步分析,该制动梁是在列车进站制动减速或二次停车启动时断裂,没有造成列车脱轨的险性事故.     

铁路货车L-B型组合式制动梁检修问题及对策

针对L—B型组合式制动粱检修中存在的问题,从制动梁探伤机、探伤工艺、制动梁检修3方面进行分析并提出改进建议,从源头上保证了制动粱的检修质量。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。