江西国道省道将全面提高等级

江西在加快高速公路网建设的同时，将全面升级国省道公路等级。“十一五”期间，该省国道将全部达到二级以上标准，部分城镇密集路段将改造为一级公路；省道以二级公路为基础，至少达到三级以上等级。     

建立和运用市场机制搞好公路建设

本文在总结我国公路建设经验、分析存在问题的基础上，提出了走市场化、多渠道筹措资金，改革投资体制，转变政府职能，培育和完善建设市场的设想和政策建议，为解决公路建设存在问题，实现“九五”公路规划提供了一条可供操作的路子。     

公路经营项目上市筹资一些问题的研讨

“七五”以来，我国公路基础设施建设取得较大成绩，但仍不能完全适应国民经济发展的需要。目前制约公路发展的核心问题仍是资金不足。各地根据市场经济发育程度，在巩固已有资金渠道和用好优惠政策的同时，都在积极寻求新的筹资途径，并已经取得一些成功经验。1995年国家首次确定四家以公路建设经营为主业的公司进行股份制改组，将公路、桥梁及其经营权作为股本，上市发行股票，开拓资金来源，开发新的公路项目。过去我国一直把公路作为社会公益性事业，重组上市会遇到许多政策、法律、财务等方面的问题。根据国外经验和我国现有的相关法规…     

什邡市地方公路建设

什邡市地处川西平原北部，农副产品和矿产资源丰富，近几年经济快速发展，公路是社会经济发展的重要基础设施，对此，全市人民已经了以得共识，鉴于地方公路在全国公路交通网络中的特定地位，筹集建设资金困难较大。     

法国公路建设的经验

现在，法国的公路总里程为90万km,国道网总里程为36000km。有6830km城市间高速公路，其中5980km是收费高速公路。此外还有1500km四车道快速公路，其中70％以上为收费公路。法国每年对国道网建设、养护和运营的投资约为52亿美元，其中扣％来源于收费公路的收入，25％是中央政府的无偿投资，25％由地方政府投资。但是，为了建立这个清晰有效的公路投资体制，法国政府走过了漫长复杂的道路。50年代初，法国的汽车拥有量急剧增加，亟待建立明确的公路建设基金，该基金从燃油销售褓中提取，被称为FSIR。但是由于政府财政紧张，该基金被挪作它用…     

兰州“十一五”将实现村村通沥青路

“十一五”期间，兰州市农村公路建设将以县乡公路上等级和村村实现通沥青路为目标，规划农村公路建设项目496项，完成投资8．32亿元，使全市通村沥青路达到2500公里。     

抢抓机遇,加快步伐实现公路建设的新跨越

泰兴市位于长江下游，占长江之利，经济总量名列苏北县（市）前列，周边与如皋、靖江、姜堵、江都、海安接壤，与武进、扬中隔江相望。近几年来，泰兴市为了适应和促进经济发展，把公路建设摆上了重要位置，累计自筹资金3亿多元投入公路建设，公路面貌大为改观，初步形成了“五纵五横”为主骨架，总里程达585km的陆上交通格局。1993年实现了市乡公路沥青化后，又向网络化、等级化奋进，建成了72km一级路，水泥混凝土路面建设也有了新的突破，一批桥涵得到了改造。出现了以高等级公路建设为龙头，建、养、管协调发展的全民办公路的新局面。回…     

铜梁千万元建设乡村联网公路

重庆市铜梁县近日决定，年内投资1000万元改造乡村公路和连接乡村断头路，建设乡村联网公路，以方便农民出行。     

以质量效益为中心搞好水泥混凝土路面建设

改革开放以来，我国高级、次高级路面建设已由1980年前的157851km，上升到1993年底的327306km，年平均新增1万km、发展是相当快的。但目前全国高级、次高级路面的铺装率还只占公路总里程的30．2％，远低于发达国家的水平。公路路况差、通行能力低、有路难行的问题依然较为突出。为改变公路路面的落后状况，提高路面等级和铺装率，我们根据我国高级路面的发展情况，考虑到资源和技术发展水平等诸多因素、明确提出要在继续发展沥青路面的同时，大力推动和发展水泥混凝土路面，来加快我国高级路面的发展步伐，以适应国民经济发展和现代化建设的…     

《公路工程标准体系》简介(2)

为使公路工程标准的构成更加科学和系统，适应公路工程建设、养护及管理的需要，交通部于2002年7月10日以[交公路发(2002)288号]发布了《公路工程标准体系》（JTGA01-2002)。     

贵州遵义投资470亿元打造公路骨架网

在2020年以前，遵义市公路建设将以“四纵三横三联二环”为目标，形成重要的公路骨架网。     

继往开来与时俱进把新世纪的上海公路事业不断推向前进

1964年4月18日，在上海公路的历史上是一个具有里程碑意义的日子。上海第一个从事公路管理的专门机构一上海市公路管理所就在这一天应运而生了。1978年1月25日，上海市公路管理所又更名为上海市公路管理处直至今日。四十年光阴，弹指一挥间。通过几代公路人四十年来的艰苦奋斗和不懈追求，上海公路走过了艰     

关于郊区公路建设的探讨

本文以平谷区近两年来的公路建设情况为例，介绍了多渠道引资加快郊区公路建设的新模式，并同时阐述了郊区公路建设的基本思路。     

管理信息系统在公路项目建设中的应用探讨

以公路建设这一传统产业为例，分析管理信息系统在该行业应用的现状、前景以及取得的成功经验，探讨信息技术如何在传统产业革新中发挥作用，促进其管理上台阶、上水平。     

论公路建设与可持续发展

以可持续发展战略为基础，分析了中国公路建设所面临的问题，提出了中国公路建设必须走可持续发展路子的观点，并系统论述了要走可持续发展路子必须处理好的几个关系。     

山城重庆公路隧道工程建设近况

本文从山城重庆的地理概况在四周为群山包围下为发展交通、繁荣经济、方便民生，在一般公路特别是高速公路上修建了数以百余座的各种长度的隧道，并介绍这些隧道的特点和难点。 从今后公路隧道发展而言，包括重庆公路隧道在内，应该建设环保、安全、节约、创新等先进类型的隧道工程，将我国公路隧道水平提高一个新高度，而成为世界公路隧道大国、强国之一而努力。     

公路基础设施项目实行法人责任制初探

在社会主义经济条件下，公路基础设施项目建设必须引入市场机制，形成多元化的投资结构。对经营性的公路基础设施，在建设中按照筹资，建设，经营，管理和还贷的模式，实行以项目业主负责制为核心的新的建设投资体制，来推动我国公路事业的发展。本就公路基础设施项目实行法人责任制的背景，项目法人责任制的组织实施和操作模式以及项目法人的组织形式和主要职责进行一些粗浅的探讨。     

公路建设BOT实例──马来西亚南北高速公路

采用BOT（建设一运营一移交）投资方式建设公路，在国外已有一定的成功实践，本文以马来西亚南北高速公路为例，简介其有关经验。     

广西加大路网改造建设力度

2005年广西计划投资33亿元，建设路网、县际公路，其里程达3079km。计划新开工二级公路项目2个、建设里程为198km；续建项目38个，建设里程2812km。这将使全区通二级公路的县城达到77个。与此同时，决定投资7．1亿元，解决492个行政村通公路问题。     

浙江省公路建设信息

“十一五”时期，全省公路系统在浙江省委、省政府的正确领导下，按照厅党组的工作部署，从全省公路实际出发，创造性地开展工作，着力解决公路事业改革、发展中的重大问题，以新思路、新理念、新举措扎实推进各项工作，公路工作取得巨大成绩，为建设惠及全省人民的小康社会作出了霞大的贡献，具体可以用四句话概括：一是思路好，旗帜鲜明地提出“建设大路网，打造五型路”发展战略，全省公路事业发展面貌焕然一新；二是亮点多。