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一、发动机检测仪数据清单及数据说明
1.发动机检测仪数据清单发动机检测仪数据清单正常值及参考说明见表1。 相似文献
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发动机电子控制半实物仿真试验平台的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
以Jetta AT1.6轿车为对象。在分析其发动机电子控制系统主要传感器工作原理的基础上。设计了基于ARM微处理器芯片LPC2119的发动机传感器信号采集和信号模拟电路.利用Matlab/Simulink建立了发动机的半实物仿真模型.开发了汽车发动机电控半实物仿真试验平台。在所开发的试验平台上对Jetta AT1.6轿车的发动机ECU进行了性能测试,获得了基本map图和一些修正曲线。为ECU控制算法设计提供了有效的参考。同时,实车的测试结果与半实物仿真模型的计算结果基本一致,从而验证了所建发动机模型的正确性。试验结果表明,所设计的半实物仿真试验平台获得了满意的效果,不仅可以用于教学,而且可用来开发、调试及检测汽车的发动机电子控制系统。 相似文献
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《实用汽车技术合刊》2007,(6):49
全球汽车界最权威的发动机评奖活动-2007年度世界最佳发动机大奖日前揭晓.来自大众汽车集团的两款发动机-1.4升双增压直喷汽油机和2.0升涡轮增压直喷汽油机。分别在“1.0升至1.4升”和“1.8升至2.0升”级别。以绝对优势蝉联2007年度最佳发动机奖。本届年度世界最佳发动机大奖由来自29个国家的61位资深汽车记者评出。此次获得“1.0升至1.4升”最佳发动机奖的大众汽车1.4升双增压直喷汽油机发动机.曾在2006年度的评选中获得最佳新型发动机大奖。 相似文献
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发动机是汽车的动力源.被誉为汽车的心脏。在汽车发展的百余年历程中.汽车发动机也经历了无数次的技术变革.不但使现代发动机在输出功率、油耗和排放等方面都取得了重大突破.而且在使用替代能源上也获得了较大发展。 相似文献
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异辛烷HCCI发动机燃烧特性的大涡数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
通过修改发动机多维CFD计算程序KIVA-3V,并与化学动力学程序CHEMKINⅢ相耦合,建立了异辛烷HCCI发动机燃烧过程的大涡模拟(LES)计算模型。利用此模型对异辛烷HCCI发动机的燃烧特性进行了详细分析。发动机以异辛烷为燃料,其化学反应采用了详细的动力学机理。结果表明:大涡模拟所得到的缸内压力变化趋势与试验基本吻合;采用LES模型计算时,缸内混合气燃烧区域以柱形向四周扩散,而采用k-ε模型计算时以球形向四周扩散。 相似文献
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《JSAE Review》1999,20(3):313-317
A joint program between JALOS (Japanese Lubricating Oil Society) and JASO (Japanese Automobile Standards Organization) has established a “next generation” piston detergency test method for diesel engine oils aimed at impending low emission diesel engine hardware in Japan. Three test methods were examined with three different engines. The results showed that each method could discriminate the performance level of the oils tested. Finally, the IDI (NA) engine of Nissan Diesel TD25 was chosen for the new JASO detergency test method. As well as having high-temperature and high-load test conditions it has the twin advantages of easy handling in operation and good availability of engine parts for the future. 相似文献
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介绍了符号时间序列分析中的直方图、Shannon熵等,并给出了熵值的计算程序,选用BN492Q和CS492Q两台汽油机台架进行实验,对得到的实验数据进行熵值分析,结果验证了符号时间序列分析方法的Shannon熵可以作为汽油机瞬态排放的评价参数。 相似文献
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在优化双燃料发动机喷醇MAP中应用了一种新方法,根据4B26甲醇-柴油双燃料发动机台架试验数据,用Matlab编写BP人工神经网络(BP-ANN)程序模拟发动机输入输出对应关系,利用遗传算法(GA)程序对神经网络模型中的喷醇MAP寻优。仿真结果显示,人工神经网络能简单快速地模拟发动机的实际运行情况。人工神经网络、遗传算法联合运行,能找到不同转速不同负荷下的最佳喷醇量。稳态工况试验表明,在保证双燃料发动机循环变动不致过大的情况下,应用该方法得到喷醇MAP的发动机醇耗比原机提高24.3%,炭烟排放降低7.5%,同时消除了循环变动。 相似文献