连续式卸船机俯仰液压缸胀缸问题分析与改进措施

针对连续式卸船机俯仰液压缸胀缸问题,通过缸筒最小壁厚计算公式对该液压缸进行校核,分析得出现使用材料Q345B制造缸筒所需的最小壁厚远大于原设计壁厚且不具有经济性,该液压缸胀缸的主要原因是缸筒材料选用不当的结论,提出解决此类胀缸问题的对策,可为同类故障分析与整改提供参考。     

SZQ系列活塞式汽车制动气室

该产品采用了小锥度缸筒,使活塞在缸筒中运动时,保持推力恒定.同时,活塞与推杆之间采用球头连接,使活塞在筒内做往复运动时,推杆可在一定范围内有自由摆动的余地.     

某型导弹垂直发射筒底部与潜艇连接方式对比分析研究

本文对比分析某型导弹垂直发射筒底部与潜艇多种连接方式,研究了潜艇深潜时的发射筒变形规律,仿真计算出潜艇深潜时导弹发射筒下适配器部位的变形量,优选出铰接+筒间支板的连接方案为发射筒底部与潜艇最佳连接方式。     

某型导弹垂直发射筒底部与潜艇连接方式对比分析研究

本文对比分析某型导弹垂直发射筒底部与潜艇多种连接方式,研究了潜艇深潜时的发射筒变形规律,仿真计算出潜艇深潜时导弹发射筒下适配器部位的变形量,优选出铰接+筒间支板的连接方案为发射筒底部与潜艇最佳连接方式.     

精轧螺纹吊底平台在大体积高桩墩台中的应用与创新

从工程实际出发,对墩台施工水上作业平台工艺进行对比分析,介绍精轧螺纹吊底平台的工艺特点、原理、流程及操作要点。结合全直桩基墩台结构特点,对桩基与上部结构连接方式的设计进行创新,在钢管桩外侧设置4块扇形钢板,并围焊成环形,与精轧螺纹吊底平台共同形成一种新型组合支承结构,提高吊底和底模的周转率,加快工程进度,确保大体积高桩墩台施工的安全和质量,经济和技术效益明显。可为类似墩台施工、钢管桩与上部结构连接方式设计提供参考。     

FD50T宝鸡叉车起升油缸改进

分析了ＦＤ５０Ｔ叉车起升油缸,由于导向长度过小导致掉油缸的原因,提出了在导向套与油缸活塞之间加隔套的办法,增另油缸内导向长油缸与门轲连接方式,避免了在缸筒内产生拉槽缺陷,保证限起升油缸的正常使用。     

SISU牵引车起升液压缸漏油问题的分析与处理

我公司使用的SISU牵引车采用的是伸缩式单作用液压缸,其特点是以短缸筒获得长行程,行程大而结构紧凑,由多级缸组成,利用外力实现返回行程.由于液压缸各级有效面积不同,在液压缸工作过程中若油液的压力和流量保持不变,则各级活塞的作用力和运动速度是逐级变化的.液压缸中活塞伸出的顺序为从大到小,而空载缩回的顺序为从小到大.     

钢筋镦粗直螺纹连接技术及其工程应用

钢筋镦粗直螺纹连接技术通过对钢筋端部冷墩扩粗、切削螺纹,再用连接套筒对接钢筋.这种接头技术综合了套筒挤压接头和锥螺纹接头的优点,具有接头强度高、质量稳定、施工方便、连接速度快、应用范围广、综合效益好的优点.通过该技术在某工程中的应用,对比常规的焊接技术,分析了镦粗直螺纹连接技术的特点及试验检测原理,证明该技术完全能代替常规的焊接技术,且强度高,性能稳定,连接速度快,综合效益好.     

钢塔筒结构形式在港口导标工程中的应用

钢结构塔筒结构形式广泛用于风电行业,作为风机的主要承重支撑构件—风机塔筒,结构形式成熟,施工简单,建筑外形简洁、美观,但目前现有港口导标工程中还没有工程采用钢塔筒结构方案。为了在港口导标工程中及内河类似工程中推广钢结构塔筒结构形式,介绍了钢塔筒港口导标的塔筒连接方式、塔筒与基础的连接方式、基础的选型,并用完成的工程实例说明了钢结构塔筒港口导标的设计及计算。     

大型船用低速柴油机试验台中间轴结构形式的研究

简要介绍船用低速柴油机在试验台上与水力测功器之间连接原理及连接方式的现状,并以5RT-flex58T-D机型为例详细介绍"饼状"中间轴结构技术优、缺点及该技术的应用前景。     

焊接残余应力对疲劳寿命影响的定量研究

在以往的研究中,残余应力对疲劳寿命的影响基本上均局限于定性分析,很少给出定量的研究结果。文章基于双参数统一方法,开展了锥柱结合壳处的残余应力对疲劳寿命的定量计算分析,给出了残余应力对疲劳寿命影响范围,并通过试样疲劳试验进行了验证。通过研究,可以看出残余应力没有改变裂纹的扩展趋势,但明显加快了裂纹扩展的过程,明显降低了耐压结构的疲劳寿命。     

大结构模型中多裂纹种类并行疲劳试验方法研究

大结构模型低周疲劳试验周期较长,成本高,一般情况只能通过一只或少量的模型研究裂纹的形成机理和扩展规律,确定裂纹的形成寿命和扩展寿命.文章通过开展裂纹尖端的应力场研究,提出了一种在大结构模型中预制多种裂纹类型同时进行低周疲劳试验的并行疲劳试验方法.利用该方法开展了锥柱结合壳结构模型疲劳试验,得到了该模型的多种裂纹类型的裂纹形成寿命和裂纹扩展寿命试验结果,验证了并行疲劳试验方法的可行性和可信性.     

旋转圆柱绕流的流场特性

在亚临界区Re=1.4×105条件下,基于大涡模拟（LES）方法对均匀来流作用下的旋转圆柱绕流进行了数值模拟。通过与非旋转时的实验和计算结果比较,验证了文中计算的准确性。在此基础上,对不同转速条件下（0≤α≤2,α为圆周线速度与自由来流速度的比值）的圆柱绕流进行了数值研究。结果表明,圆柱旋转可以有效地抑制其旋涡脱落,随着转速的增加,可大幅提高其升阻比,主要表现为阻力系数减小而升力系数线性增大。当α=2时,阻力系数和升力系数在经过短暂过渡期后达到稳定。     

一种罕见的液压油缸损坏故障

主要探讨液压油缸发生＂爆炸＂损坏的现象、原因及处理方法.     

船舶轴系无键联接与有键联接的性能对比分析

通过计算分析,对有键联接和无键联接在设备成本、制造工艺、安装拆卸、船舶全寿命期内的修理成本、联接的可靠性及安全性等方面进行对比分析。认为采用无键联接传递转矩,具有降低设备成本、简化加工工艺、装拆方便、可反复使用及安全可靠等优点,能满足轴系传动的需要。     

不同间距下大直径圆筒防波堤波吸力试验研究

防波堤的波浪力计算对防波堤的设计和稳定具有重要意义。针对目前圆筒防波堤波吸力的设计计算方法尚未成熟,通过开展物理模型试验,进行不规则波作用下不同间距下大直径圆筒结构波吸力的分布规律、影响因素和计算方法研究。结果表明:波谷作用下,大直径圆筒结构波吸力的横向分布规律与圆筒的间距有关,纵向分布规律表现为随着水深增加先线性增大然后线性减小,且最大波吸力的位置出现在静水位一倍波高以下。圆筒的相对间距、相对水深以及波陡对不同间距大直径圆筒防波堤的波吸力影响较大。基于直立墙结构波吸力公式给出折减系数的拟合公式,用以计算圆筒周身迎浪面的波吸力。     

船用低压空气瓶圆筒强度计算及验收试验探讨

船用焊接低压空气瓶(以下简称船用空气瓶)是船舶常见压力容器,用于柴油机起动、气笛雾笛鸣放、气动仪表和阀件的操作等,工作压力均不大于3 MPa[1],为防止气瓶爆破,保障船舶安全营运,探讨船用空气瓶圆筒强度计算及验收试验,对船用压力容器制造厂认可、图纸审批、产品制造检验工作的借鉴和使用。     

复合材料层合板螺栓连接强度实验研究

通过对不同预紧力下舰船复合材料层合板单剪连接和双剪连接两种结构形式的静拉伸强度实验,考核了复合材料层板螺栓连接处的强度特性。实验结果表明:双剪连接结构强度随着预紧力的增大而增大。而在单剪连接结构中,一定范围内的预紧力可以增加连接结构的强度,过大的预紧力会使其连接强度减小。通过对以上实验现象的分析,认为预紧力对板的侧向约束限制并延缓了局部开裂和分层是预紧力增加螺栓连接结构强度的主要原因。     

不同浸没深度下水平圆柱体的水动力特性试验研究

顺应式的漂浮柔性圆柱型结构物,如深海养殖结构物的浮圈结构、波浪能发电装置的浮体部分等,大多是部分浸没的。目前,学术界和工程界对部分浸没圆柱的水动力特性了解甚少,也使这些新型结构物在设计和分析时面临着一系列的困难。文章利用在拖曳水池中对水平圆柱进行强迫振荡的试验方法,研究了不同浸没深度的水平圆柱体在流、波浪以及波-流耦合作用下的水动力特性,获得了拖曳力系数和附加水质量系数在不同浸没深度下与Reynolds数、KC数和Vr的关系。通过研究发现:(1)在纯流作用下,由于自由液面的存在,超过半浸没的圆柱体的拖曳力系数在超临界范围内将大于全浸没圆柱;(2)在波浪作用下的半浸没圆柱的水动力系数完全不能等同于全浸没圆柱的一半来进行考虑;(3)流的存在对水动力系数的影响比较显著,会导致惯性力系数的增大。