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正打开一些国际汽车网站,不难发现这些年来似乎全球汽车界都在盛行"跨界"(Crossover),被赋予跨界化的定位已经成了汽车业的普遍现象。与此同时,国内一些主流皮卡车企推出的一些中高端皮卡,许多就是融合了SUV和CAR的设计元素,有些是重新研发,有些是在原车型的衍生嬗变型,其跨界之实用性较强,而有别于国外推出的概念型皮卡。如三菱、标志、起亚与现代推出的跨界新款皮卡概念车,旨在打造轿车与皮卡的结合产物,而国产Crossover皮卡主要倾向于当下最潮、最热的SUV。 相似文献
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以高端SUV起家的华泰汽车,在不久前结束的上海车展上推出了高端SUV B35,并正式定名为"宝利格"。溯源宝利格探秘欧洲技术真谛华泰汽车相关负责人介绍,"宝利格"的命名源自意大利一个盛产葡萄酒的小镇——Bolgheri。Bolgheri小镇是世界十大神秘小 相似文献
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刚踏入SUV领域,奥迪便以一种高姿态直面那些高端的消费者,Q7的推出既表明了奥迪进入SUV市场的决心,也再一次提升了奥迪的品牌形象。如今,SUV的市场被精细地划分,从只能乘坐2个人的“迷你”型SUV到高大的全尺寸SUV;从线条流畅的Coupe风格的SUV到轮廓硬朗、肌肉饱满的硬派风格的SUV,各种不同的车型满足了具有不同需求的消费者。在这种大形势下, 相似文献
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长城将此次推出的哈弗H5,定义为哈弗车系的中高端车型,与未来的高端SUV哈弗H5欧风版将构建起哈弗品牌的新构架。 相似文献
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以"全球越野轮胎大师"自喻的固铂,今年已经推出了三款重量级产品。有意思的是,这些轮胎都主打铺装路面上的高性能表现,包括为中高端SUV而推出的Discoverer HTS…… 相似文献
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多少年来.国内SUV市场几乎是进口车和合资车的天下.这些产品由于成本等因素使得车型定价偏高,从而不能满足所有SUV爱好者的需要。随着越野文化的兴起.近年来国内的SUV市场也是群雄争霸,诸多大牌商家纷纷跻身高端产品领域争夺那为数并不多的高档SUV用户.而就在他们所“遗忘”或“不屑”的低端产品领域中.长城、中兴等一些民营企业悄悄地以年销售万辆的市场份额开创着另一片天地。 相似文献
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红旗品牌重回高端战略又有重大举措,继中国第一高端自主品牌轿车红旗HQ3之后,全新研发的自主品牌高端SUV概念车,成为自主品牌中最具力量感、最值得期待的一个高端SUV车型。 相似文献
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其实奥迪并不是第一个为SUV车型装上混合动力系统的品牌。凯迪拉克、雷克萨斯以及保时捷等品牌都曾推出过混合动力版的SUV车型,雷克萨斯RX系列的混合动力车型已经在中国上市多年。当前各大豪华品牌都相继推出了SUV车型,就连玛莎拉蒂、兰博基尼等超跑品牌也将SUV纳入到它们的产品计划当中。豪华SUV之间的竞争越来越激烈,各种高科技配置、豪华的装备已经不足以吸引消费者的眼球, 相似文献
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途锐(Touareg)是大众公司推出的一款高端SUV,这个名字来自撒哈拉沙漠里的一个部落名,寓意为在极端恶劣的环境下自由自在地生活。2011款途锐在驾驶辅助系统方面配置了多功能摄像头系统、车距自动调节装置、车道保持辅助系统、带有"动态辅助照明"功能的双氙气大灯、区域全景显示系统等。 相似文献
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2007年也许是萨博最忙碌的一年,先是新萨博9-3的重磅推出,接着又推出了旗下第一款高端SUV萨博9-7Aero,在9月份的法兰克福车展上,萨博又推出了一款具有纪念意义的限量版Turbo X。30年前,同样是在法兰克福车展上,萨博推出了首款搭载涡轮增压发动机的萨博900 Turbo,如今为了纪念这一时刻,萨博推出了全球只限量2000辆的Turbo X。 相似文献
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对于很多人来说,"一辆车的价值到底多少?"是一个很难搞懂的问题。这次,丰田再次运用"加法法则",在新一代兰德酷路泽的底子上推出雷克萨斯品牌的高端SUV,消费者会如其所愿,多掏腰包吗? 相似文献