美国宇航局新一代月球漫游者采用米其林车轮

米其林即将为美国宇航局下一代月球漫游者探测车提供经过特殊设计的车轮。这种车轮用十分特殊的材料制成,是工程学上的一次突破。车轮能够使月球探测车在月球表面极端的地形条件下保持良好的移动能力。     

美国宇航局（NASA）新-代月球漫游者采用米其林车轮

米其林即将为美国宇航局下一代月球漫游者探测车提供经过特殊设计的车轮。这种车轮采用十分特殊的材料制成，是工程学上的一次突破。车轮能够使月球探测车在月球表面极端的地形条件下保持良好的移动能力。     

街车新纪元 春风CF150“领跑”

相信春风摩托车厂已被大家所熟知,该车厂早期以生产踏板车和ATV四轮全地形车型为主,其水冷发动机技术在国内一直处于领先位置。近两年春风车厂在车型种类生产上已逐渐往多元化方向发展。2010年,春风最新研发了一款集水冷、电喷、时规链配气结构为一体的轻量级街车—CF150"领跑",春风摩托首款骑式车型。     

美国宇航局(NASA)新一代月球漫游者采用米其林车轮

米其林即将为美国宇航局下一代月球漫游者探测车提供经过特殊设计的车轮。这种车轮采用十分特殊的材料制成,是工程学上的一次突破。车轮能够使月球探测车在月球表面极端的地形条件下保持良好的移动能力。米其林为美国宇航局最新一代月球漫游者探测车开发出特殊的车轮装置。这项技术由米其林欧洲和北美的研发中心共同开发,不仅采用了享有专利权的复合材料,同时使用了在结     

2国外部分厂商2006年款主要车型巡礼(5)

KAWASAK篇 日本川崎重工业株式会社在历经上世纪多次令人惊叹的技术革新后,已成长为极富生命力的技术型企业.摩托车、私人用水上摩托车、ATV(全地形车)、通用汽油发动机等是在川崎重工的产品领域中罕见的大众产品.日本国内自不必说,彪悍、迅猛的川崎摩托车在世界各地获得广泛的好评,现将2006款川崎摩托车主要车型简单介绍如下.     

新媒体环境下全地形车营销策略分析

互联网+和大数据技术的不断发展和进步让信息经济时代真正地到来了。伴随着电子商务从起步到发展,很多的电商运营平台也逐渐凸显出自己的价值和地位。与此同时,电子商务的营销模式也从传统的B2B、B2C模式向着O2O、C2B的方向发展。全地形车,是一种十分独特的车型,适用的范围和人群也具有特定性。为此,在新媒体的环境之下,如何进行全地形车的营销,如何能够为全地形车吸引到更多的受众群体,这正是本文所要探究的关键所在。为此,文章在对全地形车的基本内涵、主要分类进行阐述和分析以后,针对全地形车这一个特殊车型的营销模式的创新和进步,提出了一些见解和主张。     

国产全地形车发展迅速出色性能广受各界青睐

<正>近年来,国内全地形车生产企业发展很快,尤其是201 3年几场世界级全地形车赛事在中国的火热召开,为国产全地形车行业带来了一个发展高峰。据悉,2014年国内将对民营全地形车市场进行较大力度的扶持,尤其对一些出口品牌将提高支持力度。全地形车出口市场,除了一直以来立于国产巅峰的春风动力之外,还将有一些后起之秀大展头角,有望成为新     

全地形车

<正>2014"红牛超级马力"越野赛落幕全地形车、摩托车组冠军出炉7月28日,2014"红牛超级马力"越野赛全地形车/摩托车组比赛暨全国摩托车场地越野锦标赛在北京落幕,经过3天的激烈角逐,来自全国各地的16支车队,48名参赛选手同场竞技,决出了ATV车型组、UTV车型组、摩托车国产2 500 mL车型组和摩托车进口2 500 mL车型组4个组别的冠亚季军归属。ATV车型组,旭日车队张贺春延续前2场比赛的出色表现,以稳定     

抛弃情怀,全新路虎卫士靠什么征服消费者?

<正>"1948年伊始,路虎在打造首个四驱车型时便定义了强悍的全地形能力。久经风霜的路虎Defender车型已潇洒纵横疆场70余年,以全面的多功能实用性以及强大的全地形能力奠定了其屹立不倒的标志性地位,伴随着数代人探索世界疆域。在本届的法兰克福车展上,路虎终于如约发布了全新一代的卫士车型。作为路虎品牌的图腾和实际意义上的越野利器,卫士车型在全球范围内的影响力举足轻重,甚至可以说,卫士在某些方面就足以代表路虎这个品牌,卫士的发展,本     

全地形越野车双横臂独立悬架的设计与分析

文章介绍了一种应用于全地形越野车双横臂独立悬架系统的设计、计算及有限元分析,可有效提升现代越野车辆的悬架性能,解决了传统型式非独立悬架对越野车辆平顺性、操稳性和通过性等性能的制约。首先提出该全地形越野车双横臂独立悬架系统的总体设计要求,然后根据参考车型、基础车型并以正常性能保障为基础确定主要性能参数。通过针对弹性元件、导向元件和阻尼元件的设计和计算完成该全地形越野车悬架系统的方案设计。通过对该全地形越野车悬架系统的有限元分析,仿真分析悬架跳动过程的四种工况,完成对该全地形越野车悬架系统结构强度的校核。该全地形越野车双横臂独立悬架系统设计的基本流程,将对后续独立悬架的结构设计、技术参数的确定及其有限元仿真等具有参考价值和指导意义。     

国外部分厂商2006年款主要车型巡礼（5）

KAWASAKI篇日本川崎重工业株式会社在历经上世纪多次令人惊叹的技术革新后,已成长为极富生命力的技术型企业。摩托车、私人用水上摩托车、ATV(全地形车)、通用汽油发动机等是在川崎重工的产品领域中罕见的大众产品。日本国内自不必说,彪悍、迅猛的川崎摩托车在世界各地获得广泛的好评,现将 2006款川崎摩托车主要车型简单介绍如下。     

杂讯

Can-Am加美旗下屡获殊荣的MAVERICK独行侠X3家族迎来新成员,带来更多细分车型2017年11月30日,BRP在北美全球首发了五款全新Can-Am加美Maverick独行侠X3全地形车。新款车型依旧注重车手的驾驶体验,并不断拓展排式全地形车的新领域。入门级的Maverick独行侠X3和两款泥浆版Maverick独行侠X3都在行业中遥遥领先。新款车型中,两款高配版本的独行侠X3均配备了智能锁定(Smart-Lok)前差速器。     

多重风格 金城K-CROSS

正近期拉力车的热潮让整个冬天都变得暖了起来,先不说去不去远方摩旅,但似乎人人都应该有一辆拉力车,为随时的出发做好准备。自去年摩博会开始,国内厂商更是争先恐后地发布新车,可以说其中宣传力度、投入心血最大的当属拉力车型。在众多拉力车争得热火朝天时,金城则另辟蹊径,以多功能、全地形为亮点切入到小排量市场,它就是从外观到发动机调校都融入了各种车型元素的金城K-CROSS!     

交通探测车的样本量模型

全面回顾了探测车样本量问题的研究,分析了现有模型中的不足,并从路段和路网两个层面探讨了交通探测车样本量问题.将路段样本量问题归结为一个有限总体的无放回简单随机抽样问题,并给出了修正的路段样本量模型.结果表明,修正的路段样本量模型确定的最小样本量小于现有的模型.引入了路网覆盖率,给出了路网样本量的通用模型,该模型将路段样本量和路网样本量统一起来.以国内某大城市出租车GPS数据为例,建立了在不同的时段特征和路段样本量要求下,路网覆盖率与探测车总数量之间的函数关系.     

CFMOTO春风车队获中国全地形车锦标赛通用公开组冠军

在2013年中国全地形车锦标赛暨国际邀请赛上,CFMOTO春风车队一举斩获通用公开组冠军。7月21日,2013年中国全地形车锦标赛暨国际邀请赛(下简称:全锦赛)落下帷幕,CFMOTO春风车队成为本次比赛的黑马,一举斩获通用公开组冠军。本次比赛共有来自意大利、荷兰、澳大利亚、新西兰4国及北京、上海、天津、山东等国内9个省市的20余支车队参加角逐。在本次ATV全锦赛公开通用组中,参赛车辆不乏北极星、庞巴迪等进口车辆。春风作为唯一一支使用国产量产车型     

新路虎卫士90越野核武器

在2019年9月的法兰克福车展上,路虎正式带来了车迷们期待已久的全新路虎卫士Defender.新车在经典产品的基础上全面革新,基于全新极限全地形平台D7x架构打造,采用轻质铝制单壳体结构,并植入众多最新科技,平衡了极限全地形驾驶与都市日常出行的各方面需求.新车依旧保留有90短轴与110长轴双车型,并交由捷豹路虎位于斯洛...     

2015中国全地形车锦标赛落户四川罗江

2015年4月14日,中国全地形车锦标赛正式落户罗江.中国全地形车锦标赛是国家体育总局全国体育竞赛计划内的一项新兴体育赛事,也是国内目前唯一竞技水平最高的全地形专业赛事.2015年赛季,设置4个组别,路线设计以丘陵、穿越为主,将云集中国10多个省市的百余名车手参加.     

继往开来——全新一代路虎揽胜

全新一代揽胜是迄今为止最顶级、最全能的路虎车型。车身更轻盈、结构更坚固，同时揽胜配备第二代自动全地形反馈适应系统，给它带来前更优异的全地形表现。种种进化，进一步巩固了路虎揽胜作为全球顶级豪华SUV的领头地位。     

全地形越野车车架结构强度与刚度分析

论文主要研究全地形越野车车架结构的强度与刚度,以全地形越野车车型为研究对象,通过运用SolidWorks软件建立车架几何模型,选取相匹配的车架材料和焊接方式,运用ANSYS有限元分析软件对车架进行几何模型处理、网格划分和载荷优化等前处理,在满载状态下对车架进行弯曲、扭转、制动、转弯等四种不同工况下的强度分析与刚度分析,保证车架结构的稳定性与安全性,为后续设计改进车架提供依据,为后续研究开发全地形越野车提供一定参考。     

防止CM300-12C型变速器早期损坏的措施

AR-250E型吊车是我国上世纪90年代引进的全地形大吨位进口吊车,在油田、矿山的生产作业中发挥了巨大的作用,但是在使用维修过程中我们也发现了该车型存在的一些问题,根据对AR-250E型吊车的跟踪观测及使用单位反馈的信息,我们认为该车的CM300-12型变速器早期损坏是该车型存在的主要问题,同时在维修方面也存在着配件供应困难、价格昂贵、技术资料不全等诸多问题.