旅客列车空气卫生质量分析

为了解旅客列车空气卫生质量，对南京铁路分局19趟运营旅客列车进行了调查。结果显示：在各项卫生指标中，一氧化碳合格率最高，二氧化碳合格率最低；空调列车与非空调列车相比，空调列车二氧化碳合格率较低；硬座、硬卧、软卧(座)、餐车4种车厢之间，噪声、二氧化碳、细菌总数合格率有显著性差异。     

列车用烟雾报警及净化装置的研制

采用可燃性气体报警技术及新型高效滤材、静电集尘装置和风机对室内空气进行循环静化原理研制的一种既能在旅客列车车厢内烟雾超标时发出语音报警,又能在报警后自动净化的列车用烟雾报警及净化装置.使混浊污染的车厢空气变为清新空气,并能减少列车车厢因吸烟引起的火灾事故.经在列车上初步试用后证明起到了使旅客和乘务人员安全舒适的效果.     

高速列车车内空气环境

２高速旅客列车车体的密闭性和空气动力学变化，给车厢内的空气环境和空调系统带来一定的杂性。文中介绍国外高速旅客列车车厢内空气环境的舒适度以及对车厢的空气净化提出要求。     

旅客操作的紧急制动系统及解除

德国铁路原来关于铁路旅客列车的规范和标准中，要求在车厢内设置可由旅客操作的紧急制动装置（FGN），以便在发生紧急事故时，由车厢内工作人员或旅客实施紧急制动。早期的FGN直接连接列车制动系统的空气主管，通过独立于司机的操作实现紧急制动。     

吸烟致铁路客车车厢空气污染状况的调查

于冬、夏季对吸烟、不吸烟铁路旅客列车车厢空气质量分别连续调查了三个往返。结果表明车厢空气质量欠佳,除多数B(a)P外,IP、CO、CO_2大部或全部超标。不吸烟列车空气质量冬、夏均优于吸烟列车和“混合列”的两种车厢。吸烟是车厢空气的重要污染源。开展不吸烟列车势在必行。BaP、IP、CO是评价吸烟污染的有效指标。室内空气污染对人体健康的危害越来越成为环境与健康的重要课题。吸烟排出的烟雾是室内污染的主要因素。旅客列车车厢是一种特殊的室内环境。为掌握我国定型旅客车厢空气污染与吸烟的关系,以便为开展不吸烟列车和制订车厢卫生标准提供科学依据,我们于1985～1986年在吉林一大连的301/2次、吉林一长春的95/6次旅客快车上进行了有关调查。现将结果报告如下。     

紫外C空气消毒器对25K型旅客列车空气消毒效果观察

为评价某紫外C空气消毒器对 2 5K型空调旅客列车空气的消毒效果和使用时车厢内的紫外线辐射强度 ,在旅客列车的运行和非运行状态开启消毒器作用不同时间 ,进行采样。结果 :在列车非运行状态 ,开启消毒器 12 0min后 ,空气中自然菌的消亡率为 93 75 % ;在运行状态 ,开启消毒器 12 0min后 3次试验空气中的自然菌的消亡率分别为 91 30 %、91 0 4 %、90 5 7%。在列车运行和非运行状态 ,实验车厢与对照车厢的消亡率经统计分析 ,有显著性差异 (P <0 0 1)。车厢内的紫外线平均辐射强度 2 5 4nm波长 <0 0 1μW cm2 。在旅客列车上使用该紫外C空气消毒器作用 12 0min可达到较好的消毒效果 ,且紫外辐射强度很低 ,对人体安全无害 ,对改善车厢内的空气质量起到良好的作用 ,是预防呼吸道传染病的有效措施。     

旅客列车车厢空气净化技术的研究

论述旅客列车车厢封闭后，治理车厢内严重超标的污染空气所涉及的空气净化技术。包括新一代空气过滤技术，吸附技术及新型空气净化器设计等技术问题。     

铁路新型旅客列车车厢甲醛监测结果分析

为了解新装饰的车厢内空气甲醛含量 ,2 0 0 1～ 2 0 0 2年对北京 -上海T2 1 2 2次新型旅客列车车厢使用前和运行 4个月后车厢内空气的甲醛含量进行了监测。结果发现 ,新设计、生产并新装修后立即投入使用的 2 5K新型旅客列车车厢空气甲醛污染较严重 ,软卧车厢空气甲醛浓度明显高于硬卧车厢。经加强开窗通风、换气 4个月后甲醛浓度明显下降。     

旅客列车专用小型垃圾处理车的可行性研究

针对我国旅客列车垃圾成分及污染的特点，设计了旅客列车专用小型垃圾处理车。该车可在车内随时收集垃圾并进行预处理，适宜在卧铺车厢及直达特快列车内使用。     

洛阳分局管内旅客列车卫生学综合评价及对策

为了阐明旅客列车的卫生质量 ,对分局管内的 8个不同种类车底进行了卫生监测 ,取用空气温度、相对湿度、空气活动速度和清洁度、噪声、照度 6项指标 ,对列车卫生质量进行衡量和评价 ,结论如下 :(1)由于近几年优质列车车体数量增加 ,服务质量提高 ,车厢内总体卫生质量良好。从监测数据表明 ,车厢内温度、湿度、风速可达到国家卫生标准 ,噪声达标率较高。(2 )空气中CO2 、CO含量较高 ,分别超出国标 46 9%、2 8 1%,照度不符标率为 75 %。虽然车厢内微小气候给人以舒适感 ,然而空气中CO2 、CO含量较高 ,这与冬季车厢内窗户密闭 ,通风器出入…     

DKQ-180A旅客列车车厢多功能空气净化器研制成功

ＤＫＱ－１８０Ａ旅客列车车厢多功能空气净化器研制成功按照铁道部９５科技发展计划，由北京铁路局和科兴铁道高科技开发中心，共同研制的ＤＫＱ－１８０Ａ旅客列车车厢多功能空气净化器，在北京由部科技司主持下，于１９９６年１２月１２日通过了部级技术鉴定。该净化器...     

列车提速后空调舒适度调查与分析

在全国铁路第六次大面积提速后，通过问卷调查方式，对空调客车内夏季舒适度、空气品质、室内环境状况进行了调查，调查表明乘客对列车温湿度舒适程度及对空气品质的感觉均有所提高，但室内环境可接受程度稍有下降。建议采取保证客室内新凤量、改善车厢气密性、改进气流组织方式和空调系统控制方式等措施，进一步改善旅客列车车内空气质量。     

25K型全列空调列车新风量调查报告

为适应国民经济发展和社会进步的要求 ,面对客运市场的激烈竞争 ,铁路运输部门投入了大量新型空调客车参与运营 ,而空调旅客列车内的环境应达到温度适宜、空气清洁的卫生要求。我们对成都铁路局所属的国产 2 5K型全列空调客车编组的T88 87次特快列车车厢内新风量进行了研究。在 2 0 0 1年春季 (4月 2 3日～ 4月 2 7日 )、夏季(7月 31日～ 8月 4日 )各取 1组列车 ,在列车的前、中、后部分别选择硬座、软卧、硬卧车厢各 1辆车厢内设置监测点。列车运行中每隔 4h采样和测定 1次 ,在规定的时间和区段测定。用密闭车厢内空气中的CO2 含量与新风…     

提速旅客列车乘务员劳动条件与疲劳症状的调查

自１９９７年以来，我国的铁路为了适应广大旅客的要求及与现代化交通接轨，陆续增开了提速列车，将旅客列车的速度由原来的８０～９０ｋｍ／ｈ提高到１４０～１６０ｋｍ／ｈ。为了了解提速后列车乘务员的劳动条件及疲劳情况，开展了对南京开往上海、杭州的３趟旅客列车车厢内噪声、振动与微小气候、空气质量以及乘务员疲劳自觉症状调查。结果显示：列车提速后，车厢内温度、湿度、风速、新风量、ＣＯ、ＣＯ２、细菌总数均为合格，少数车厢后端噪声稍有超标，振动普遍高于人体全身振动暴露的舒适性降低界限和评价准则，乘务员身体疲劳自觉症状比较明显。     

旅客列车蟑螂追踪杀灭的观察

目的 :掌握旅客列车上的蟑螂侵害程度、密度的变化规律 ,分析影响杀灭的因素 ,探索蟑螂的防制方法 ,促进旅客列车上的灭蟑工作。方法 :以管内运行的K437 8次旅客列车上的蟑螂为观察对象 ,用药激法调查密度、侵害程度 ,追踪阳性车厢 ,观察杀灭效果 ,计算车厢的更换频率。结果 :2 0 0 1年 2月至 11月分 ,对K437 8次旅客列车的蟑螂监测和杀灭 8次。观察期间 ,列车蟑螂侵害率在 2 6 3%～19 4 4%之间波动 ,平均侵害率为 9 18%,呈下降趋势 ;列车蟑螂平均指数为 0 99只 车厢 ,除临时的加挂车外 ,多在0 13～ 1 6 7只 车厢之间 ;观察的 10个月…     

全国最短旅客列车开行车厢长25米票价5元

近日,南昌铁路局在横南线开行了一趟上饶至铅山县永平镇的旅客列车,这趟列车只有一节车厢,车厢全长25 米,是目前我国开行最短的旅客列车。 南昌铁路局专门开行的这趟列车从上饶到永平行程共42 公里,途经五站,全程票价5 元,运行一个小时,每天发行2 趟。该区间有我国第二大铜矿永平铜矿,为方便附近居民和铜矿职工出行,以及在横南线工作的铁路职工通勤上下班,南昌铁路局专门开行了这趟列车。 据上饶火车站有关人员介绍,此前有记载的我国最短的客运列车是广深线广州至下源的旅客列车,它的车厢长29 米。全国最短旅客列车开行车…     

西南山区旅客列车车厢内空气污染与乘务员健康关系的调查

为了解我国西南山区旅客列车车厢内空气污染状况,探讨其对列车乘务员健康的影响,为今后山区铁路牵引动力的选择和旅客列车通风设施的改进提供卫生学依据,我们于1984年2～5月对西南山区以蒸汽、内燃、电力机车为牵引动力的成达、成昆、宝成三线部分列车的车厢内空气污染状况和乘务员健康状况进行了调查,并对二者间关系进行了初步探讨,结果如下。内容与方法     

T25新型高原列季捕获一例黄胸鼠的调查分析

T25新型列车是全新适合高原的旅客列车。列车车厢是全封闭式，列车内与外界基本隔绝。为搞好125新型列车的鼠疫防治工作，了解其鼠密度及种类等鼠疫传播媒介生物的现状，进行危险因素评估，我所于2007年12月对西藏至重庆的T25列车进行了鼠密度及鼠种的监测。     

旅客列车车厢厕所污染车体情况调查

为调查旅客列车车厢厕所污染车体情况 ,对西安站始发、终到及过往旅客列车进行感官观察。在列车车体连接处两侧可见喷溅的粪便 ,污染面积 0 5m2 左右 ,另外在列车转向架、风管等处也有粪便污染 ,较严重的能闻到腥臭味。从观察结果来看 ,快速旅客列车粪便污染车体污染率为 34 %,普通旅客列车为 15 %;长途旅客列车粪便污染车体污染率为 38%,短途旅客列车为 3%;冬季旅客列车粪便污染车体污染率为 37%,夏季为 2 6 %。明显可以看出快速旅客列车粪便污染车体污染率大于普通旅客列车 ;长途旅客列车粪便污染车体污染率大于短途旅客列车 ,冬季旅客列…     

YW25G型空调硬卧列车车厢内换气效率研究

列车车厢内空气品质的优劣与旅客实际得到的新风量密切相关。笔者以YW25G型空调硬卧列车车厢为研究对象，在物理模型中考虑了旅客以及车厢内各障碍物（包括边桌、行李架、床铺、折座）等对流场的影响，采用κ-ε湍流模型及数值模拟的方法，对硬卧车厢内流场及空气龄的分布变化规律进行研究，从而得到车厢内的换气效率。研究结果表明：车厢内的换气效率基本符合室内空气品质的要求；整个车厢内流场及空气龄关于隔间存在良好的对称性；旅客区域的空气品质优劣排序依次是：下铺区域、中铺区域、上铺区域；气流组织的合理分布能够缩短空气龄，改善室内空气品质。研究结果对如何提高车厢内换气效率及空气品质提供了重要参考。