骚动的“窈窕淑女”——本田三款迷你型高性能绿色电动车

谁说摩托只属于男人的世界?谁说摩托只代表强悍和力量?窈窕淑女,“君子”好逑,尽人皆知!自从摩托车进入千家万户,成为人们不可缺少的代步工具以来,越来越多的巾帼英雄和数以万计的都市丽人车不离人,人不离车,像热爱生活一样热爱着摩托,每日驾驶自己的爱车穿梭于繁忙都市;越来越     

选择其实很简单

善提曾问至尊宝：“爱一个人需要理由吗?”“不需要吗?”“需要吗?”选择一款车需要理由吗?需要吗?不需要吗?     

山城重庆的大排时代

哈雷、杜卡迪、奥古斯塔、川崎,这四家入驻重庆的大排门店一路走访下来,不禁令人对山城重庆这座“摩托之都”产生了新的认识。 过去,将重庆称为“摩托之都”,是因为重庆拥有建设、嘉陵、隆鑫、力帆、宗申等一系列国内顶尖的摩托车制造企业及周边配套集群,重庆因摩托工业而闻名。但随着越来越多的国际顶级大排量摩托车品牌落户重庆,这将填补重庆在顶级豪车领域的空白,将会把重庆的摩托文化氛围推至巅峰,更为这座摩托之都带来新的诠释。     

放纵激情——测试川骑95 GPZ1100S

国内众多的玩家一直对川崎摩托抱有较为保守的看法,认为它在质量与操控性上与日本其他三大厂商存在很大的距离,就连我也不例外,川崎的配件的确很难找,原因就在于川崎摩托车在国内的保有量确实很少。但是随着川崎ZX-6R、ZX-9R、ZX-12R、ZZR1100、火神1500等大排量车不断地进入我们的眼帘,也让我们对以前川崎不正确的看法有了修正的机会。     

放纵激情--测试川崎95 GPZ1100S

国内众多的玩家一直对川崎摩托抱有较为保守的看法,认为它在质量与操控性上与日本其他三大厂商存在很大的距离,就连我也不例外,川崎的配件的确很难找,原因就在于川崎摩托车在国内的保有量确实很少.但是随着川崎ZX-6R、ZX-9R、ZX-12R、ZZR1100、火神1500等大排量车不断地进入我们的眼帘,也让我们对以前川崎不正确的看法有了修正的机会.     

拒绝花哨配置

电影《天下无贼》里有一句经典台词：“开好车就是好人吗？我们要的是安全感！”在如今国内车市，车子上的原厂配置越来越丰富。我们不禁也要替消费者问一问：“配置多就是好车吗？是否背离了我们追求安全与实用的初衷？”[编者按]     

2014中国摩博会 打造中国摩托狂欢节

热爱自由的骑士们,你们准备好了吗？在没有 禁摩的摩托之都重庆,摩迷们翘首期盼的年度摩友盛会——中国国际摩托车博览会将于2014年11月14日隆重登场。重庆被誉为“摩托之都”是实至名归的,两江交汇的朝天门、灯火辉煌的洪崖洞、古色古香的瓷器口、绿树萦绕的南山、古灵精怪的洋人街,点缀在错落有致的城市之中。摩托车在这个城市代表着一种活力,深夜骑着摩托车在杳无人烟的马路上撒下欢是重庆摩友们的娱乐方式。南滨路上酒吧林立,川崎、哈雷、杜卡迪纷纷将旗舰店落户在此,这里也成为了摩友聚会、摩友骑行的理想集结点。     

当之无愧的王者--最佳耐力车KTM 200E/XC

来自奥地利的KTM是当今摩托车坛一颗璀璨的明珠,它的历史可以追溯自1934年,一个名为Mattighofen的小镇出现了一家简陋的制锁作坊,这就是后来的KTM。而今的KTM是最成功的野战摩托标志,仅在2000年它就获得了6项世界冠军头衔。现在KTM简直就是耐力摩托运动的代名词,在连续十届“十佳摩托”评选中,KTM的名字总共出现了12次,其中7次获得的都是最佳耐力车(另外5次为最佳两用车)。2001年KTM再次卫冕“最佳耐力车”成功,这已是它连续5     

颠覆改装边界的英式复古摩托车 川崎英式街车“W650”三变记

笔者曾经看过一部1986年的日本摩托车老电影《他的摩托她的岛》,里面那几台老款川崎650"W1"系列的表现令人印象深刻。机器上椭圆三角形的大边盖明显就是仿照的英国老牌诺顿摩托车的风格。川崎"W"系列由1966年发展至1973年,是当年日本摩托届最大排量的量产车,名噪一时。近年Kawasaki-W系列对英国品牌凯旋T系列车型的成功模仿,其实也印证着日系摩托车的整体发展轨迹。无论是本田的GL系、山叶的XS系、川崎的W系,也都是以模仿欧洲起步并在优化后超越原作而存活的典范。国内我们常见的川崎W系列车型有W650和W800,家族中的小弟W400相对少见很多。本期我们就来一起分享川崎这款驰名世界的英式巡航车上的颠覆性创作!看世界各地的改装师们,是以怎样科幻级的想象力,把这一复古经典的刻板车款激活改造为三种风格不同的改装作品—CaféRacer、Scrambler、Bobber。这款川崎"W"系列复古车的多变性,着实令人惊叹!     

车载幸福

一个寻找老用户的"人·车·故事"大征集活动搅动了生活的过往。还用四下里寻找吗?这样的用户就在我们身边。在中国,除了靠人力驱动的自行车,摩托,是最先改变我们出行方式的机动工具,相对于汽车的拥堵、停车难、高油耗等弊病,摩托以轻便、灵活、低成本的方式,延伸着我们的生活半径,开阔着我们的视野。20年前,在一片"与世界接轨"的呼声中,本田进入中国,这是中国改革开放后最先进入中国摩托车市场的日本企业。20年来,五羊-本田致力于以优异的质量、最低的成本、最     

沪上风云起 忍者露峥嵘——记上海东州川崎（中国）旗舰店开业

2013年8月24日，这是川崎摩托车正式进入中国的重要日子。日本川崎重工旗下川崎重工管理（上海）有限公司将正式开始在中国开展川崎摩托车的进口和销售活动。川崎先期将在中国市场先后引进并销售包括“Ninja ZX-14R”，“Ninja 650”及“ER-6N”，以及“Ninja 250”和“Z250”在内的多款川崎重工旗舰产品。10月6日，川精摩托车在中国的首家合作伙伴——上海东州摩托车川崎旗舰店正式开始营业……     

车辆"延年益寿"的正确驾驶习惯

冷车起动后一定要等到水温上升到正常值才能开走吗?怠速起步真的是技术高超的表现吗?“两脚离合”是过时的操作方法吗?……所有这些问题,开过几年车的人都会不假思索地做出肯定的回答。也难怪,由于条件所限,我们当中有很多人都是在驾校里用破旧的老爷车学习的驾驶技术。而学到驾     

旋风再起 2013 Kawasaki Z800

川崎的Z家族大名鼎鼎。自从40年前,川崎首次推出Z1以来,Z家族成员相继问世,以超强的性能掀起强大的旋风,席卷全球公路。如今,在Z1问世40周年的纪念时刻,川崎推出了2013年全新亮相的Z800,替代之前的Z750。这位Z家族的最新成员,造型更前卫,风格更激进,操纵性能更出色,为火爆的中量级NK街车市场再加一把火!     

豪华摩轿白日梦

我第一次骑上摩托车是在1995年初,那是一辆黑色嘉陵JH70。由于他常出“毛病”,我就摸索着给他“治病”,因此,买了不少摩托方面的书刊。时间一长,书给翻旧了,摩托也让我给修了几遍,自然我也成了一个摩托迷。1996年我出了车祸,车毁人伤。在家养伤的一年中,又买了不少摩托方面的书籍,潜心研读,因此就更加迷恋摩     

笑拥春兰--"堂吉诃德"计划之二

自从2001年11月在《摩托车信息》上“初试锋芒”笑侃钱江车后,这次我又要和“春兰姐姐”亲密接触了。这所以选择她,是因为她太出名了,在中国摩托界,若想找个不知道春兰摩托的人,无异于世纪难题。我这次选中的摩托车是春兰家族中的孪生兄弟:CL125-2和CL125-3,即大家称的春兰“虎豹”。“虎兄豹弟”随着春兰集团在广告上的重拳出击而红遍全国,并成为许多城市的警用车,为春兰集团带来滚滚财源。我这次访问的第一位春兰车主王同志就是一位徐州巡警,他的坐骑是CL125-3——春兰“警虎”。     

忍道

在骑士的领域中。“Kawasaki（川崎）”绝对是日系车厂中响亮的名号之一，一袭代表车厂视觉标记的苹果绿。更是骑士眼中不二的色调选择。这个以摩托在世界受人注意的东洋品牌，     

新年新岗新突破

从不知摩托到如今天天与摩托为伍，摩托已然成为了我生活的一部分，生活的际遇就是这样神奇。加入摩托车信息杂志社两年有余，最早在两轮车编辑部担任栏目编辑，负责过“观点”、“第一频道”、“高端访谈”、“市场”、“微言”、“摄影”及“企业舞台”等一系列栏目，先后执笔了2011年～2012年的《中国摩托白皮书》，至今还保持着杂志单期撰稿最多和单期编校页码最多的纪录，这样看来，自己也算得上对中国摩托小有心得。     

轻松巡航——试骑川崎Elimimator250

在许多中国车迷的印象里，川崎是一家不温不火的企业，远不及日本其他3家大车厂“惹眼”。还有人认为，川崎重工擅长生产大排量摩托车，小排量车做得不如其他厂家。事实并非如此，低调的川崎也有极富个性的小车，而且这部分小排量车型在性能和造型上并不比其他厂家差，甚至还要优于对手。本期试车，主角就是川崎一款很有特色的小车——Elimimator250，在国内，此车还有个外号叫“德国兵”，多数车迷则称它为LX250.     

痴心摩托终不悔

大干世界，五彩缤纷——试问人间的天堂在哪里?有哲人答曰：在圣贤经典里，在科学技术里；在男人的肩膀上。在女人的胸脯上；在马背上，在摩托车的鞍座上!我们给驰骋四方大地的摩迷一美名，曰为“摩托民族”。Motor，真就能让人沉醉而不知其他吗?其磁力何在，魅力何在?     

飞奔的火焰 --试骑川崎VN800

日产巡航车款式众多,最具代表性的是本田steed(铁马)、雅马哈XV(天王)、铃木VS、川崎VN(火神)这四大名旦,就是在国内,我们也常能与它们在街头邂逅。本次试车,我们为大家介绍的便是四大名旦之一的川崎VN家族的老三——VN800,也就是被国内车迷称为的"火神八百"。VN系列排量众多,有400、750、800、1500等车型,从中我们可以看出川崎的确是一家擅长生产大排量的车