超高模量沥青混凝土的制备与路用性能研究

针对高模量沥青混凝土（HMAC）在重复重载作用下出现的车辙及低温开裂等问题,用两种沥青胶结料（高黏度沥青、30#硬质沥青）和两种细集料（石英砂、金刚砂）制作3种级配（EME-14、AC-13、SMA-10）的超高模量沥青混凝土（UHMAC）进行试验,研究不同沥青胶结料和细集料及掺量对UHMAC的影响。试验结果表明：高黏度沥青胶结料可进一步提高UHMAC的高温抗车辙性能,且其低温抗开裂性较30#硬质沥青胶结料的更好;以金刚砂为细集料的UHMAC耐高温性好,金刚砂对UHMAC动态模量的良性影响大于石英砂的;最优配比的UHMAC的动态模量可达28 956 MPa,为规范要求的2.07倍,且其高温性能、低温性能和抗水损性能均较优异。     

预拌-增强型沥青胶结料制备及性能评价

以辽河石化130#沥青为基质沥青,提出基于软质沥青预拌、岩沥青粉末复拌加强的沥青改性技术路线,研究不同细度岩沥青粉末和软硬沥青掺配比例等参数对预拌-增强型沥青胶结料性能的影响规律.试验结果表明：岩沥青掺量的增加会提高复合胶结料的高温性能、老化性能,且掺量越大,改善效果越明显;但是过高掺量的岩沥青会降低复合胶结料的低温性能.当新疆岩沥青（沥青含量85%）掺量为13%时,预拌-增强型复合沥青具有良好的性能,可以有效降低沥青的施工温度,制备的复合胶结料性能略优于70#基质沥青.     

高速公路波形钢护栏浸铝工艺研究

介绍了高速公路波形钢护栏的各种浸铝工艺，其工艺过程包括了预处理，浸铝，后处理和性能评价四个步骤，详细地探讨了熔剂成分，浸铝温度，浸铝时间和提升速度等工艺参数对镀层表面 性能的影响，该技术开发出了搞质量的浸铝镀层，并被成功地用于海洋大气环境和工业大气环境的高速公路护栏工程建设中。     

环氧沥青粘结层试验研究

钢桥面铺装的粘结层，历来是人们最为关注的问题。选择一种性能优异的粘结料对于保证钢桥面铺装的优良使用性能起非常重要的作用。本文针对环氧沥青粘结料进行相关的试验研究，从而了解环氧沥青粘结料的优异性能。     

环氧沥青混合料在钢桥面铺装中的应用研究

选用美国ChemCo System公司生产的环氧沥青，通过室内试验及工程应用对3种常用级配（AC-10、Am、Ja级配）环氧沥青混合料的级配、油石比进行了设计，对环氧沥青混合料的路用性能、铺装施工工艺质量控制进行了研究。研究表明：美国Am级配的高温稳定性及水稳定性能最为优异，中国AC-10级配在低温抗裂性能方面最为优异，日本Ja级配的水稳定性与抗疲劳性能最为优异；实际工程应用中，环氧沥青混合料钢桥面铺装路面平整度高，无裂纹、轮迹等病害，应用效果优异，具备推广价值。     

实验室认可和资质认定知识讲座：第四讲 实验室认可准则和资质认定评审准则条文解析（二）

三、技术要素 （一）总则影响检测／校准正确性可靠性的因素有：a）人员操作的不一致性（人）；b）仪器设备的不精密性（机）；c）试剂和消耗的稳定性、均匀性不佳（料）；d）检测方法的科学性、严密性不够（法）；e）环境条件的稳定性不好（环）；f）测量溯源不准确（测）；     

PMAH-AM-MA的阻垢缓蚀性能及其应用

评定了PMAH－AM－MA水质稳定剂的阻垢、缓蚀性能。其阻碳酸钙垢、磷酸钙垢及硫酸钙垢的效果分别为96.7%,95.8%t 97.2%；缓蚀率为83.9%，探讨了PMAH－AM－MA的阻垢缓蚀机理。并将它应用于甘肃白银稀土公司烧碱厂的循环冷却水，现场测得其阻垢（主要指钙垢）效果为90.2%。试验结果表明了PMAH-AM-MA水质稳定剂具有优异的阻垢、缓蚀性能和广泛的工业应用前景。     

有机污染物生物降解性之量子化学初探

目的 从分子结构观点探讨有机污染物分子生物降解性及降解途径。方法 用量子化学ＣＮＤＯ／２法进行计算。结果 得到了：①十余种苯及其衍生物分子的最高占有分子轨道能量；②氯代苯系列化合物分子整体稳定化能；③苯及六氯苯二组相关化合物的Ｍｕｌｌｉｋｅｎ键级。结论 六氯苯在理论上也是可被生物降解的，但因它的分子整体稳定性大，故降解性能较差；并推断它的降解是通过四氯邻苯二酚的途径进行的。     

新型多功能润滑油添加剂合成

合成了一类新型的含荒氨酸酯宫能团的苯并三氮衍生物多功能润滑油添加剂Ｓ－－（１Ｈ－苯并三氮唑－１－基）甲基，Ｎ，Ｎ－二烷基二硫代氨基甲酸酯。，该类化合物的分子结构经过了元素分析，ＦＴ－ＩＲ，＾１ＨＮＭＲ，＾１３ＣＭＲ，ＭＳ等分析鉴定。     

流化床式气流磨工作介质和入料粒度的选择

对流化床式气流磨中常用的工作介质（过热蒸气和空气）的使用状态进行了分析，通过对气流速度与比能耗、气流速度与效率关系的比较，表明应优先选用压缩空气作工作介质，并且采用热空气经济性最佳。但在一些特殊情况下，仍需选用过热蒸气作工作介质；通过产品细度与比有耗的关系比较，表明在实际运行中，采用预粉碎的方法来控制人料粒度，能大大提高空气流粉碎效率，节省能量，降低产品成本。     

铁型树脂的应用研究

对铁型强酸性阳离子换换树脂制备及其与碱性水作用机理进行了理论分析和实验研究。初步考察铁型强酸性树脂与碱性树脂床的脱盐效果及树脂再生性能。     

ERG树脂碎石薄层罩面的应用性能

采用室内试验和对比分析方法,从黏结性、变形协调性、施工和易性、抗滑性、耐磨耗性等方面研究了ERG树脂碎石薄层罩面在大跨径钢桥面环氧沥青铺装预防性养护应用中的材料性能.研究结果显示,ERG树脂碎石薄层罩面具有固化时间短、强度和变形能力较高、与环氧沥青铺装粘结良好、耐久性较好等特点,能够满足钢桥面环氧沥青铺装预防性养护的技术要求.     

树脂基复合材料在汽车工业中的应用研究

树脂基复合材料是以合成树脂为基体,以纤维为增强材料,经成型技术形成的一种新型复合材料。本文介绍了树脂基复合材料的性能特点、组成和分类,重点介绍了树脂基复合材料的成型工艺及其在汽车上的应用。     

铁型树脂的应用研究

对铁型强酸性阳离子交换树脂制备及其与碱性水作用机理进行了理论分析和实验研究．初步考察铁型强酸性树脂与碱性树脂混合床的脱盐效果及树脂再生性能．     

公路养护中水性环氧树脂的应用

针对公路养护工程,在介绍水性环氧树脂及其乳液特点、优势与作用的基础上,对环氧砂浆、水性环氧水泥灌缝用浆、水性环氧水泥混凝土、钢板黏结胶和水泥稳定基层等以水性环氧树脂及其乳液为核心的新型养护材料的配制、使用与试验进行深入分析,旨在为水性环氧树脂在公路养护领域的进一步推广应用提供理论依据。     

聚合物树脂乳液砂浆在混凝土桥梁上的应用

青海省德令哈至都兰公路大桥处于盐碱地和大气腐蚀环境中,文章对桥梁的部分结构部位采用聚合物树脂乳液砂浆进行防护,并介绍了聚合物乳液砂浆性能和施工工艺,聚合物树脂砂浆的现场取样检测结果表明其性能优异。     

非金属粉/环氧树脂复合材料固化动力学

为了确定纸基印刷线路板非金属粉与环氧树脂体系的最佳固化工艺条件,采用差示扫描量热法(DSC)对环氧树脂(EP体系)、非金属粉/环氧树脂复合材料(NM-EP体系)和KH-550改性非金属粉/环氧树脂复合材料(K-NM-EP体系)的固化过程进行研究.结果表明:加入纸基印刷线路板非金属粉对各体系的固化反应过程有影响,使表观活化能提高,但不影响固化反应历程;动力学计算得到EP、NM-EP和K-NM-EP体系的最佳起始固化温度分别为333.15、353.15和343.15 K,后处理温度分别为453.15、423.15和393.15 K,固化温度均为373.15 K.     

离子交换树脂法对醋酸吸附过程的研究

采用离子交换树脂吸附醋酸溶液,通过树脂选型确定大孔弱碱性阴离子交换树脂D301G.该树脂膨胀收缩性小,对醋酸吸附容量较大.利用树脂D301G对醋酸含量质量分数为1.2%左右进行了吸附工艺优化研究,考察了环境温度、流速和树脂装柱量等因素对吸附过程的影响,得到最佳实验结果:温度为25～35℃,流速为2 mL/min,树脂层高度不超过60 cm,吸附率达98.13%.树脂再生结果表明,D301G重现性较好,性能降低了13.28%.     

铝型树脂混合床制取脱盐水的实验研究

研究了铝型阳离子交换树脂与强碱性阴树脂混合床制取脱盐水的工艺方法及其再生过程，通过树脂改性提高再生废液的持续利用价值。从而消除对受纳水体的污染，并且降低系统的投入产出比。     

铝型树脂混合床制取脱盐水的实验研究

研究了铝型阳离子交换树脂与强碱性阴树脂混合床制取脱盐水的工艺方法及其再生过程,通过树脂改性提高再生废液的持续利用价值.从而消除对受纳水体的污染,并且降低系统的投入产出比.