发展新能源汽车车队 北京将成为中国的加州

<正>10月份,我参加了在武汉举办的全球汽车论坛。比亚迪董事长王传福在论坛上发表了演讲。王传福是个精明的企业家,比亚迪如今已经放弃最初为群众生产电动汽车的目标转而将注意力集中在市政车队的领域,而我同样认为这是中国电气化最具潜力的市场。王传福在论坛上表示;"在公共部门推广新能源汽车是卓有成效的。"王传福还号召美国和欧洲以中国为榜样,制定政策来促进电动车在公共部门的使用。     

谁成就了王传福

当比亚迪汽车进军美国、与奔驰合资之时,董事长王传福的一举一动都备受关注。在惊讶、好奇、赞许之余我们应该从中悟出些什么道理来？     

比亚迪宣布正式推出“刀片电池”将首先搭载于比亚迪汉上

2020年3月29日,比亚迪宣布正式推出"刀片电池"。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:"‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心,更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道,把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。"     

声音

<正>比亚迪股份有限公司总裁王传福:"我相信到今年年底,我国新能源车单月的销量会超过美国,成为全球第一大单月汽车消费的市场,到2020年,这个市场会变的更大:政府的推动、车企更多产品的投放市场以及老百姓对环境保护意识的提高,众多因素将推动私家车和公共车新能源化的蓬勃发展。"东风汽车公司总经理朱福寿:"移动互联网时代汽车或将成为电脑、智能手机、平板、智能电视之后的第五屏。大数据技术将丰富汽车发展的商业     

忽冷忽热

王传福10月的深圳高交会前夕，王传福把全球首个铁电池介绍给了全国媒体，他说铁电池在家充电9个小时，可以跑100公里，而且扔在火里也不会爆炸，同时宣布中国第一款油、电双模混台动力汽车比亚迪F6DM明年上市。在替代能源成为行业新前景的时候，     

永不退出汽车业！——访比亚迪董事长王传福

由广州日报和比亚迪汽车销售有限公司共同主办的广州日报系列汽车迷你论坛第三次论坛——“当前市场条件下本土汽车品醉的机遇和挑战”在深圳举行。本刊记者在论坛期间采访了比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福。     

忽冷忽热

王传福 F3的销量蹿升至单一品牌TOP10；在亏损3年后成功扭亏，2006年盈利116亿元；比亚迪股价一路攀升，12月花旗首度给予比亚迪买入评级，并历史性地将其目标价调高至每股30港元……比亚迪汽车的成绩单绝对不是“发梦”，3年前，坐拥338亿美元的财富并没有让王传福停步，现在他更有信心一路闯过去。     

汪洋视察比亚迪展台 鼓励电动汽车发展

10月12日，中央政治局委员、广东省委书记汪洋在广东省委副书记、深圳市委书记刘玉浦、深圳市市长许宗衡的陪同下，专程来到高交会比亚迪汽车展台视察指导工作，汪洋认真听取了比亚迪总裁王传福关于新能源汽车产品的开发情况．对比亚迪电动汽车给予了极高的评价．并希望企业不断推进高新技术产业化，     

声音

<正>比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福:"新能源汽车市场正在迎来火热的夏天。如果没有8年前的投资,今天即使国家给了很多好政策,比亚迪也没有产品,抓不住这个机遇。未来3~5年是比亚迪发展的黄金期,一定要抓住。"大众中国设计总监Simon:"我认为中国市场对旅行车需求不会增长的太快。中国的市场发展不会像欧洲市场一样。中国的消费者更喜欢运动类型的车型,     

不一样的梦想 “中国心”年度十佳发动机——比亚迪技术交流会

<正>参观完比亚迪的电池工厂,再和王传福总裁深入沟通之后,我坚信比亚迪的梦想和其他汽车企业都不一样比亚迪的品牌口号是"Build Your Dreams成就梦想",这些年来他们在新能源车领域的发展,也帮助不少消费者实现了自己的新能源车梦想。这一次"中国心"年度十佳发动机的专家团奔赴深圳,在比亚迪坪山工业园内参观了最新投产的电池工厂和满负荷运     

中国汽车走出去

国家主席习近平高规格访英的代表团中,吉利集团董事长李书福、比亚迪总裁王传福作为汽车领域寻求合作的代表随访,并在此期间与英国相关企业达成合作或合作意向。“中国汽车走出去”再次吸引了大众的目光。作为一本以汽车产业发展变化为研究对象的软科学期刊,除了为国车的进步自豪与欣喜之外,更有着一份对中国汽车走出去的战略分析和路径选择的特别关注。     

“三无”比亚迪

“全新的车型与前瞻的技术，让大家进一步看到比亚迪勇攀科技高峰的无畏之心、追求汽车梦想的无限探索、破除壁垒集成创新的无界视野。比亚迪无畏、无限、无界。”比亚迪公司董事长王传福曾在今年北京车展充满信心地表示。     

自主品牌与丰田将共霸中国市场

汽车狂人之一的王传福曾放言比亚迪在2025年将取代丰田成为世界第一汽车公司。笔者无意着眼世界风云幻化，只想关注中国汽车市场走向。在这里可以大胆预测，现有格局十年内将被完全颠覆!中国品牌两年内将稳超韩系车，最多五年时间甩下欧美车系，十年之后，中国的自主品牌将与世界第一的丰田共同统领中国汽车市场。     

新能源车欲夺百亿订单 比亚迪再豪赌

<正>曾被比亚迪掌门人王传福预测新能源汽车销量拐点之年的2014年并未让他失望。"2014年比亚迪的新能源汽车销售额会突破100亿。"近日,比亚迪内部人士透露,"仅仅7月单月,秦(比亚迪旗下一款混合动力车型)就销售了1100台。"虽然做出颇为乐观的市场预测,但是比亚迪并未如设想的一般扶摇直上。由于受困于电池产能的瓶颈,比亚迪旗下新能源主力车型秦的潜力并未完全释放。"秦一直处于供不应求的状态,截至目前,未交付订单大概有8000辆。由于电池产能紧张,     

携手同行 比亚迪第500万辆新能源汽车下线

8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑,更是中国品牌向好向上发展的见证。发布会现场,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福对500万新能源用户、政府部门、媒体朋友、上下游合作伙伴、同行友商及60多万员工表达衰心的感谢。     

忽冷忽热

王传福：为什么所有人都看好这个小子。他几乎有些神奇了!在前年热炒过巴菲特后，王传福不久前向媒体发布了比亚迪已与奔驰就合作研发新型电动车达成谅解备忘录的消息，评论认为王传福此举改变了中国与外资合作中“以市场换技术”的老路，颇受舆论看好。而此举无疑更加重了比亚迪在电池技术方面的市场砝码。     

比亚迪:等待春天

在比亚迪老总王传福眼里，自己的公司并不弱于国内的合资公司。他认为：当车价很高、汽车公司盈利形势很好的时候，合资双方的利益能够得到很好的均衡当车市不太景气时，各方利益就很难均衡，从而引发内部不和，令公司的发展受到遏制。相反，新兴的小企业倒是很有前途。他认为自己的汽车公司在2010年定会达到100万辆的生产规模，占有不小的市场份额，从而成为国内汽车业的领先者。     

王传福:应提高插混补贴,免除其消费税及限行限购

正1月20日,中国电动汽车百人会论坛(2018)在北京钓鱼台国宾馆举行。比亚迪股份有限公司董事长王传福在下午进行的高层论坛上发表了演讲。王传福董事长的演讲不但颇为有料,尾声处向国家提出的三个新能源扶持建议也是掷地有声。王传福认为在未来一段时间里,插电式混合动力车仍然是全球私家车发展的主流,他强烈建议国家给予其更多的政策支持。首先国家应提高对插电式混合动力车的政策补贴,其次希望国     

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福

王传福,男,38岁,硕士研究生,中共党员,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁,现届深圳市人大代表. 王传福于1994年11月18日组建深圳市比亚迪实业有限公司(现比亚迪股份有限公司),当时启动资金仅250万元,员工20余人,现已成为国内生产规模最大、全球第二大充电电池厂家.目前公司市值约为150亿元港币,员工近4万人.     

中德电动车充电接口统一的三大意义

<正>日前,德国总理默克尔与中国工信部部长苗圩共同出席了在清华大学校园内举行的中德电动车充电项目仪式。戴姆勒大中华区CEO唐仕凯、宝马中华区总裁安格、华晨宝马总裁兼首席执行官康思远、比亚迪董事长王传福以及腾势品牌CEO廉玉波等企业人士也在现场一道见证了这一历史性的时刻。中德两国将在电动汽车相关充电标准方面开展合作,中德电动汽车的充电接口将完全统一,未来比亚迪、宝马、奔驰等车企的新能源汽车将采用中德完全统一的充电接口。