富康维修磨难记 PAINFUL MAINTENANCE

老爸去年换了新车，服役了5年多的老富康顺理成章地属于了我．老爸给我车钥匙的时候．我兴奋得手舞足蹈。虽说不是自己买的，但是也算有车一族了．我从此再也不用卷着裤管在风雨中等车了．再也不用担心寒风刺骨了。     

大跨度风雨拱桥的设计研究

为给大跨度风雨拱桥设计提供参考,对风雨拱桥设计的关键技术进行了研究。从大跨度风雨拱桥特点出发,分析了主拱与拱上建筑的相互作用影响,并对风雨桥主拱结构设计的关键问题——轴系数取值、P-delta效应、结构稳定非线性进行了分析研究,在此基础上总结大跨度风雨拱桥设计原则。     

斜拉索风雨振响应特性

为了研究斜拉桥拉索风雨振的机理及响应特征,在岳阳洞庭湖大桥建立了由风速仪、雨量计、加速度传感器组成的风雨振现场观测系统,观测到了多次拉索风雨振现象;得到了发生拉索风雨振时风速、风向及雨量的基本条件,分析了风雨振时拉索振动的幅值、主振频率、模态参与特性及空气动力负阻尼比等响应特征。结果显示拉索风雨振很少为单模态振动,大多表现为主振模态和多阶模态参与的振动。     

劳斯莱斯年代

从1904年4月劳斯莱斯的开路先锋——Rochet-Schneider诞生．到2004年3月最新的实验车“100EX”．在这一百年的传奇里．劳斯莱斯经历了品牌的数次转手，设计风格也有所变化．但是不论其谱系如何扩展，其整体风格历经世纪风雨的洗礼仍然尊贵典雅。     

宁可失利决不失誉-访山西大同金弟汽车广场董事长赵生海

“历尽十年风雨，同甘共苦，肝胆相照，携手并进，铸造金弟辉煌”。这铿锵有力的24个字，记录了大同市金弟汽车厂场从小到大的发展历程．也印证了金弟汽车广场四兄弟金子般的情谊。     

在选择中实现共赢——访洛阳北方易初摩托车有限公司销售副总经理吕德印

中国摩托车市场经过风雨洗礼之后，摩托车的营销时代真正到来了。营销就是产品市场化、货币化的过程．任何好产品．离开市场都毫无价值可言。实现营销的过程，实际上就是企业、经销商和消费者相互选择的过程。选择的核心是利益。选择的主角是企业和经销商。     

情商甘肃 诚信市场

经历了30年改革开放的洗礼，甘肃经济社会发展己然迈上了又好又快的崭新轨道，日益显现的区域经济后发优势，正在为经济的腾飞带来蓬勃生机。60年的风雨磨砺．使甘肃的经济有了长足的发展。作为内陆省，“以资源承接资金．以市场承接项目．以项目促进发展”是发展的必由之路。     

看数换挡

在闽东北、浙南交界地区的山村里。分布着大大小小数不清的廓桥。廊桥又称风雨桥．因在桥面上建造廊屋以遮风挡雨而得名。廊桥一般跨河谷而建．是山区行人跨越溪流的通道．亦是行路途中躲风避雨之地。     

大江潮涌——重庆大江摩托车公司10发展历程回眸

9月20日，重庆民营知名摩托企业大江公司迎来创建10周年华诞。是日，霏霏秋雨，给躁热的重庆送来了凉爽．细雨微风中．大江公司在重庆壁山广场举行盛大庆典活动．公司周邦恒董事长率公司上下欢聚一堂，欢度公司10周岁生日．回顾大江在风雨中发展壮大的历程，展望大江的美好未来，唱响了“你从雪山走来，惊涛是你的风采，呵大江”的激昂旋     

建设JS125-6A

购买原因我与建设摩托结缘是在11年前，那年我成了下岗职工中的一员。为了生计，我决定购买一辆摩托车．经过千挑万选之后．我选中了一辆红色的建设CYS0A．这辆车伴随我走过了十余年风雨人生路．虽然一切完好．但是它已到了退役的年龄，心中纵然有千万种不舍．但还是决定再购买一辆新车。我查阅了大量的资料，也逛遍大大小小的车店，最终，我还是决定选择建设品牌。     

洞庭湖大桥拉索风雨振控制新技术

随着大跨径斜拉桥的不断建设，斜拉索的减振特别是风雨振的控制已成为该类桥梁急需解决的关键问题之一。岳阳洞庭湖大桥建成通车后已发生多次强烈风雨振，在对应用磁流变智能阻尼减振技术控制风雨振研究的基础上，全面评估了该技术控制拉索振动的实际效果，证明该阻尼器是拉索风雨振控制的有效手段。岳阳洞庭湖大桥全桥安装磁流变阴尼器后，加速度响应降低为原加速度的1/20-1/30。     

Jeep4000征程

崎岖狭窄泥泞的道路像Jeep的伴侣．伴随着它走过60多年的风雨历程，在中国Jeep一度几乎成了四驱车的代名词，其粗犷多用途四驱功能得到广大用户的爱戴，1993年诞生的大切诺基（Joop Grand Cherokee）以独树一帜的风格风靡全球．“大切”就是大家对它的亲切昵称吧。[编者按]     

真品质无惧风雨 新桑塔纳泰然应对

<正>夏季天气多变,疾风骤雨虽然有效缓解了各地酷暑,但也给人们出行带来不小困扰。风雨天安全行车,不仅与车主的驾驶技术有关,与汽车自身也有很大关系。新桑塔纳凭借智能配置和可靠的品质成为超越同级的安全座驾,给车主带来风雨行车的泰然自若。智能配置保驾风雨之行风雨天行车,可靠的安全配置是车主安心驾驶的重要保障。新桑塔纳配备同级车型中罕见的新版ES P车身动态电子稳定系     

盛夏7月,喜事多多,盛事连连--少林客车第五届北京国际商用车辆展览会靓姿

少林汽车走过20余个春夏秋冬．历经风雨，逐步走向成熟、走向稳重、走向辉煌。相继公司董事长尉昌当选为第十届全国人大代表．少林牌汽车产品被评为全国用户满意产品并通过国家3C认证，千台订单车出口哈萨克斯坦，河南首家“村村通”公交的开通运营，     

贵州凯里清水江风雨大桥主体工程基本完工

目前,贵州凯里清水江风雨大桥主体工程基本完工,已进入桥面搭建收尾阶段。清水江风雨大桥位于黔东南苗族侗族自治州凯里市清水江上,全长377 m、宽44 m,主拱净跨度150 m,建成后将成为凯里市地标性建筑和旅游景点。风雨桥是贵州、广西、湖南、湖北等地独具特色的侗族建筑,由桥、塔、亭组成,因行人过往能避风雨而得名。     

TOP TEN北京车展国产慨念车

01最高大的一汽红旗USV 红旗，曾经是我们的国宾车，代表了国人对中国汽车的无限期望，但几经风雨红旗品牌几近沉论。现在，红旗为了重返高端品牌的行列．推出了全新的自主研发的红旗SUV概念车，以高大威猛的炫酷造型，展现出了个与以往完全不同的新红旗。     

六跨廊桥动力特性分析

廊桥是一种集科学性和艺术性于一体的桥梁结构形式.为了研究廊桥的结构特性,以柳州市凤凰岭大桥作为研究对象,采用有限元软件建立了带有五座风雨亭的六跨廊桥结构模型,随后对凤凰岭大桥进行了模态分析,最后单独研究了廊桥上四角风雨亭、六角风雨亭和八角风雨亭的动力特性的变化规律.研究成果可为古代廊桥的保护和现代廊桥的结构设计提供参考.     

“阳光”总在风雨后

“阳光总在风雨后，请相信有彩虹，风风雨雨都接受，我一直会在你的左右。”许美静的一首“阳光总在风雨后”让我与04款尼桑阳光在这个充满灿烂阳光的春季上市联系在了一起。     

长安街西延永定河大桥斜拉索风雨振及减振措施研究

为明确长安街西延永定河大桥斜拉索的风雨振特性,提出有效的减振措施;进行斜拉索风雨振计算分析,并通过风洞试验分析风速和雨强对斜拉索风雨振的影响;研究不同阻尼比和斜拉索表面缠绕双螺旋线的减振效果。结果表明:该桥大部分斜拉索在不采取减振措施的情况下有发生风雨振的可能;斜拉索风雨振的振幅随着风速的增大先增大后减小,随着雨强的增大逐渐减小;增大阻尼比能有效减小斜拉索风雨振的振幅。建议该桥斜拉索安装阻尼器时,阻尼比不小于0.9%;当螺旋线的直径为1.2mm时,单根螺旋线的间距取6倍的斜拉索直径;当单根螺旋线的间距为12倍的斜拉索直径时,螺旋线的直径取2.0mm。     

基于健康监测数据的大跨度钢箱梁桥风雨响应分析

针对风雨、车载作用下极易发生的大跨桥梁及斜拉索振动,以武汉军山长江大桥健康监测系统实测结构响应数据为依托,分析某8级大风并下雨时的实测数据。结果表明：主塔偏位和结构振动的横桥向、纵桥向风雨响应最大值较日常值增大了2倍,但尚在结构运营安全范围内;半数斜拉索测点发生大幅风雨振和参数振动,且位移超出阈值,部分减振器已失效,需维修更换。