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道路作为交通枢纽,通过道路进行养护可有效提升其使用寿命。文章对生命周期评价进行简要概括,并对沥青路面环境适应性技术进行分析,通过沥青路面裂缝修复技术、养护封层技术、碎石封层技术和膜层覆盖技术可提升沥青路面的环境适应性,增加沥青道路的使用寿命。 相似文献
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针对目前沥青路面裂缝养护维修任务,对已有沥青路面裂缝修补技术的适用性进行了对比分析,针对沥青路面裂缝病害不同程度和不同形成阶段,提出沥青路面裂缝贴缝带复合式封贴技术,裂缝贴缝带复合式封贴修补试验结果表明:贴缝带复合式封贴技术修补沥青路面裂缝效果良好,施工方法简单,易于操作和掌握。 相似文献
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为针对沥青路面裂缝灌缝施工技术进行研究,首先从沥青路面裂缝病害分裂成因入手进行分析,介绍几种灌缝处理材料适用路况与其施工工艺,基于某沥青公路维修工程,选用不同灌缝材料对宽度不同的裂缝进行维修,最后通过检测路面渗水系数与平整度用以评价路面维修性能,结果表明:采用灌缝施工针对沥青路面出现的微小、中小型裂缝有明显改善作用。 相似文献
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以G108线广北段和S205线遂潼段沥青路面裂缝的修复为例,介绍了魁道路面材料养护技术的应用,对沥青路面裂缝修复的新材料、新工艺的应用研究具有一定的参考价值。 相似文献
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为解决沥青路面模量参数反演时有效FWD弯沉盆测试数据甄别问题,采用三维动力有限元数值分析方法,探讨了半刚性基层沥青路面存在不同形式裂缝时路表动态弯沉盆的分布特征,提出了有效弯沉盆测试数据的筛选指标和标准,并结合依托工程进行了验证分析。研究结果表明:0.2 mm的裂缝宽度是决定半刚性基层沥青路面裂缝面之间是否存在接触行为的临界值;裂缝破损条件下,半刚性基层沥青路面路表动态弯沉盆分布规律与完好路面结构存在着显著的差异;直接路表弯沉及表面模量指标合理可靠,可以针对实测弯沉盆测试数据有效地进行筛选。研究成果为基于FWD测试技术正确实施半刚性基层沥青路面模量参数的反演分析,提供了前期技术依据与保障。 相似文献
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针对上海公路沥青路面裂缝处治水平不一而开展问题研究.概述了裂缝处治技术发展现状及处治效果.选取四条试验段,对沥青路面裂缝采用常用的灌缝胶进行处治.考虑开裂、车辙、剥落、再次开裂等评价指标,进行处治效果评价.结合现有工艺情况及分析结果,提出裂缝处治措施的改进工艺. 相似文献
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高速公路沥青路面大修工程综合技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以河北省已建成的高速公路为工程依托,从高速公路沥青路面路况跟踪观测,路面性能评价与养护决策方法,大修设计程序与方法,大修工程施工技术,大修工程招投标与合同管理等方面进行研究,提出了适合高速公路路面性能评价的指标和模型,在国内首次开发并初步完成高速公路沥青路面大修工程综合技术: 相似文献
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《公路交通科技》2021,(7)
为了明确沥青路面裂缝的影响范围,采用落锤式弯沉仪(FWD),对路面结构损坏状况和强度状况进行全面评估,并提出了一种半刚性基层沥青路面裂缝损伤状态及影响范围的确定方法,即对裂缝两侧一定范围进行弯沉检测,根据检测点距离裂缝的距离及其弯沉值所绘制的弯沉曲线准确判断裂缝影响范围及其损伤状态。对横向裂缝、单独裂缝等表面裂缝弯沉变化情况以及带不同病害程度下弯沉响应分析,发现裂缝对弯沉的影响范围为距离缝中心±50 cm范围,且弯沉值随着荷载增大而增大;裂缝中心处被认为影响最为严重,超出该范围后裂缝对于弯沉的影响数值逐渐降低。对裂缝处的当量回弹模量进行分析,发现裂缝会明显影响沥青路面的当量模量使其处于较高的水平,但不同的裂缝位置所测得的当量回弹模量衰减程度大相径庭,从养护处置角度思考,进行道路改造时不能简单采用当量模量平均值,应该考虑最薄弱环节的处理方法。该方法解决了目前沥青路面裂缝影响范围外观观测判定不准的问题,为道路路面养护维修决策制订提供精准、有效、经济的依据。 相似文献
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依托佛山"一环"道路工程开展柔性基层与半刚性基层组合式基层沥青路面应用研究,运用FWD评价了组合式基层路面结构性能特点,对试验路的车辙、裂缝等进行了调查分析。试验路在高温、多雨、重交通环境下运行3年后的检测数据表明,组合式基层沥青路面试验路高温稳定性良好,并显著减少和减缓了路面开裂病害。 相似文献
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沥青路面裂缝图像识别技术研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
对当前国内沥青路面裂缝图像识别的硬件平台、图像处理、裂缝分类技术的发展动态进行了评述,分析了存在的问题,探讨了沥青路面裂缝图像识别技术的未来发展方向. 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2020,(Z1)
为了研究沥青路面横向裂缝的演变规律,依托江苏省高速公路历年的检测数据,选取部分路段进行精细化跟踪观测,考虑了环境和材料等因素的影响,分析了横向裂缝密度随路龄的演变规律,建立了演变模型,进行了预测分析。结果表明,横向裂缝受低温的影响较大;与AK-13或PAC-13相比,上面层材料采用SMA-13时裂缝密度较小;横向裂缝的宏观演变规律呈现出初步发展、稳步发展、快速发展的三阶段特征,可以使用结构行为方程表征;当路面养护及时时,裂缝发展较慢,方程参数β值较小。 相似文献
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为了研究沥青路面横向裂缝的演变规律,依托江苏省高速公路历年的检测数据,选取部分路段进行精细化跟踪观测,考虑了环境和材料等因素的影响,分析了横向裂缝密度随路龄的演变规律,建立了演变模型,进行了预测分析。结果表明,横向裂缝受低温的影响较大;与AK-13或PAC-13相比,上面层材料采用SMA-13时裂缝密度较小;横向裂缝的宏观演变规律呈现出初步发展、稳步发展、快速发展的三阶段特征,可以使用结构行为方程表征;当路面养护及时时,裂缝发展较慢,方程参数β值较小。 相似文献