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由斯堪尼亚和香港的巴士运营商九龙巴士联合开发的两辆斯堪尼亚新款三轴双层巴士已抵达香港,以满足香港这座国际大都会的的特殊交通状况。斯堪尼亚的模块化生产系统,及EGR废气再循环技术的使用,能在不进行后处理或采用催化剂的前提下改进废气排放控制。 相似文献
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日前,斯堪尼亚推出全新环保产品——EEV版及欧Ⅴ版发动机,此举标志着斯堪尼亚发动机技术的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧Ⅴ排放标准和EEV(环境友好汽车排放)标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡、客车上。另外,斯堪尼亚还供用户选择使用EGR(废气再循环系统)或SCR(选择性催化还原系统)。 相似文献
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2007年3月,在上海举行的世界客车博览亚洲展览会上,“公路之王”斯堪尼亚携带匹配有EGR(废气再循环)技术的,并满足欧Ⅳ排放标准的新型客车底盘及带有乙醇动力驱动的城市巴士进行展出,并在展会上夺得BAAV2007年度最佳巴士发动机奖及BAAV2007年度最佳环保巴士奖。新技术的亮相表明了斯堪尼亚在技术革新,环境保护以及人性关怀方面的一贯态度。或许正是凭借其所体现出的责任与技术优势,才使得斯堪尼亚高端长途客车在2006年中国客车市场的增长率高达16%。 相似文献
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随着欧Ⅳ新排放法规实施日期的临近,欧洲主要的7家重型汽车制造公司都积极研制符合欧Ⅳ排放标准的发动机。奔驰公司这次不但开发出了符合欧Ⅳ的发动机,还开发出了符合欧Ⅴ标准的发动机,公司打算从2005年1月份开始将装有欧Ⅳ发动机的汽车推向市场,并且命名为“BlueTec”(图1)。斯堪尼亚在开发欧Ⅳ发动机时是唯一一家没有使用废气后处理装置的公司(图2), 相似文献
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斯堪尼亚公司不久前对外展示了首款没有采用SCR选择性催化还原装置而能够满足欧V排放标准的发动机.作为EGR技术的坚定信奉者,新发动机没有采用SCR(选择性催化还原技术),而是在采用EGR(废气再循环)的基础上,再配合新型的XPI燃油共轨喷射系统,以及一个可变几何形状的涡轮增压系统来达到严格的欧V排放标准,从而实现了斯堪尼亚早期的断言:真正实现让发动机满足欧V排放标准的措施还是应当从发动机内部来寻找. 相似文献