轻骑铃木征服者——GSX250

GSX250征服者是济南轻骑铃木摩托车限公司引进日本铃木株式会社的又一主导产品,是铃木公司公路跑车GSX系列中排量最小的一种,在摩托车市场上以其高性能拥有极佳的声誉。GSX250征服者是国内摩托车行业目前引进日本摩托车产品技术水平和档次最高的摩托车产品这一。其外观豪华、刚劲,流畅的主体曲线充分利用了空气动力学原理,更拥有DOHC双凸轮顶置四气门油冷双缸发动机,使每一位驾乘者充分体会到驾驶乐趣。 GSX250的发动机为250ml、双气缸、DOHC四气阀。进、排气阀各由一个凸轮轴开闭,从而确保高转速下阀门动作准确无误。由于每个气缸各有两个进气阀     

让摩托车骑起来更“爽”

正提起摩托车,提起骑行的乐趣,很多骑手都会把话题落到发动机上,落到排量、汽缸结构、最大功率、最大扭矩、0～400米加速用时、0～100km/h提速时间、最高速度……但实际上,在我们的公路驾驶过程中,让你真正体验摩托车骑行乐趣的,更多的是操控性能,是那种驾驭随心、收放自如的完全掌控体验。     

发动机转速表的发展历程

一、概述发动机是摩托车的核心,其功率、扭矩等随着曲轴转速的变化而变化。转速表可以很直接地显示发动机的转速,明确发动机的状态,可以帮助驾乘者适时地调整挡位,保证发动机在适宜的工作状态中运行,减小磨损,节约燃油,并获得良好的行驶性能。二、国内摩托车转速表的发展历程发动机转速表是随着国内摩托车工业的起步与腾飞而不断更新的,最初采用的磁感应式转速表目前仍占有不可或     

MAZDA CX-7

马自达公司将MX-Crossport概念车投入量产，新车名为CX-7，量产版马自达CX-7继承了MX-Crossport概念车中大部分的设计理论，具备优异的性能，驾乘者将会体验到无尽的操控乐趣。     

硬核武器 高性能的V4发动机

<正>当摩托车进化到性能时代，多缸摩托车成为无法避免的选择。当然，由于摩托车结构紧凑，汽缸并非是越多越好，如果当缸数过多，将直接影响摩托车的操控性能，大大增加复杂程度，同时让成本直线上升。因此，尽管大型豪华旅行摩托车金翼GL1800、宝马K1600GT分别武装了水平对置六缸发动机、并列六缸发动机，动力输出充沛，但是就操控性能来说，明显受到了相当大的限制。     

浅谈摩托车发动机油封的设计与使用

油封在摩托车发动机中的作用举足轻重,它的品质优劣和结构设计是否合理直接影响到整机性能。长期以来摩托车发动机专业生产厂在油封的设计与使用中积累了大量的经验。下面就油封的设计依据、选材、装配、使用等方面的问题作一讨论。一、油封的设计依据摩托车发动机中最常用的是旋转轴唇形密封圈,这是一种较复杂的橡胶件,材质和结构的不同对其密封性和工作寿命有很大影响。在进行油封的设计时,必须要对油     

轻松应对油价上涨：我的省油经

购置摩托车时要综合考虑摩托车的各项指标，如该摩托车在什么样的路面上行驶，它的最高车速、加速性、重量、耗油量等等。那么什么样的摩托车比较省油泥？1、二冲程发动机的摩托车与四冲程发动机的摩托车比较起来，四冲程的摩托车更省油。     

驭车之道 轻松操控无限量级跑车的秘诀

无限量级跑车是摩托车家族中的佼佼者,它们凭借着量产车中无可比拟的排量而被看作是动力输出惊人的双轮"怪兽",进而又成为了众多摩托车发烧友心中"梦一般的存在"的最终幻想。不同于公升级跑车和重型街车,无限量级跑车因其发动机的重量和较长的轴距,常常会让骑士在中低速驾驶时觉得不够轻松,尤其是在弯道中时,难以拿捏的过弯技巧也让人惴惴不安。但事实上,时下的多数无限量级跑车在操控上已经有了很大改进,甚至可以和公升级跑车媲美。通过本文,相信你对驾驭这些"大家伙"们将不再那么恐惧。     

摩托车弯道骑行蕴藏蹊径锁紧“安全链”

<正>摩托车弯道骑行是最接近于飞行乐趣的驾驶方式，是一件非常非常有乐趣的事情。但与汽车不同，需要骑行者有较高的操控技能和心理素质，才能体验到弯道的乐趣。为了克服离心力，摩托车弯道骑行都需要骑行者掌握一套专业的入弯和出弯技术。一般情况下，左转弯通常双手要左拉右推，可是当快速左转的时候却需要左推右拉，掌握了压弯的技巧就能找到骑行的乐趣。     

大块头有大智慧

<正>同样是机动车,摩托车与轿车相比,优点就是轻巧灵活,机动性能更好。因此,通常来说,摩托车的尺寸不宜太大,重量不宜过重,否则就会影响灵活性、操控性、安全性。大多数摩托车的重量,控制在200kg以内是比较合适的,再加上骑手和乘客,总重基本不超过400kg。但是,重型旅行车、巡航车却不是这样,而是体型魁伟、重量超标,长度超过2.5m,重量超过300kg甚至400kg,加上骑手、乘客、行李,总重可达600kg!因为与常规摩托车不同,重型旅行车、巡航车不追求加速性能、灵活操控和燃油经济性,     

车架的秘密

正一位优秀的运动员,除了拥有一颗活力充沛的心脏,还需要强健的骨骼、雄壮的肌肉来支撑。摩托车同样如此,必须拥有优秀的车架,才能驾驭高性能的发动机。就让我们一起来揭开车架的秘密……如果说,发动机是摩托车的"心脏",那么车架就是摩托车的"骨骼"。车架与摩托车的操控性能、乘骑舒适度密切相关。车架支撑着发动机,为转向机构和后减震器提供固定位置,承载着骑手、乘客和他们的行李,此外还为油箱、蓄电池等提供安装位置等等。     

简述林海LH250T水冷坐式摩托车数字点火器

发动机点火系统直接影响摩托车的性能，尾气排放和电磁干扰。林海集团研制的LH250T坐式摩托车数字式点火器可以用于任何一种汽油发动机点炎系统，是电喷发动机系统中不可缺少的一部分。     

日本第一台水冷摩托车

正上个世纪60年代末期,日本摩托车强劲崛起,标志就是本田推出了CB750,搭载顶置凸轮轴的并列四缸发动机,排量为736m L,最大功率超过50k W,成为当时能从市面上购买到的跑得最快的摩托车。CB750实现了摩托车历史上的重大革命,让体型庞大、质量超标、操控迟钝的重型摩托车成为历史,开启了功率强大、奔驰轻盈、操控灵活的现代摩托车时代。     

Yamaha YZF-R6全段排气管测试报告

测试具体分析 排气管是影响摩托车发动机性能的重要配件之一,排气管设计的好坏,直接影响着摩托车发动机的动力性能,及排放噪声。一个设计良好的排气管,如果能与发动机相匹配,就能使摩托车发动机发挥出更佳的性能,就能提升摩托车的运动潜力。同时良好的排气管,还能让摩托车的排气更加顺畅,声音更加动听悦耳。     

全新第四代2009 TL登陆中国

作为Acura历史上最激动人心的豪华轿车，全新第四代2009 TL正式登陆中国。2009 TL除了秉承TL系列“为驾驶者打造高性能豪华汽车”的使命之外，在设计、动力、燃油经济性、操控、空间、舒适、安全等方面全面超越了前一代车型。Acura中国事业部部长清水保匡表示：“2009 TL将给驾乘者带来更强烈的驾乘体验和驾乘乐趣。     

实车路试 紧凑型车

动力性能★★★★☆现代汽车在雅绅特上不惜装备最新研发的两款发动机。其中1.6L 的 CVVT(连续可变气门正时)发动机最大输出功率达到了81kW,而连续可变气门正时技术则让发动机的燃油经济性和动力性能达到了一个全新的平衡点。率先进入中国市场的是配备1.4L发动机的车型。尽管没有CVVT,但双进口多气门技术能够通过判断节流阀以及扭矩的需要控制喷油量,最大输出功率达到70kW。动力性对于日常使用恰到好处。操控与舒适性★★★★☆作为一款家庭用车,关注最多的也许不是操控有多精准,驾驶中能够获得多少乐趣。事实上,对于一个家庭来说,能够裁着一家人其乐熔融地行驶在路上就已经是一种乐趣了。所以雅绅特的过弯是柔软的,转向盘的掌控是轻盈和松弛的,驾驭这款车需要的不是激情,而是一种休闲的心情。雅绅特的产品诉求很清晰的,现代汽     

两冲双雄

两冲程和四冲程发动机形式一直是摩托车发动机的两大分支，两冲发动机的发明时间更晚，当时是做为一种比四冲程更先进的机型研制出来的。以其暴燥的动力，近乎完美的油门响应和超轻的重量，一面世就几乎在代表摩托车最新科技角逐的各个赛场上横扫天下。     

完美的中置后驱敞篷跑车保时捷Boxster GTS

敞篷车该有怎样的驾驶乐趣呢？保时捷Boxster GTS是一款标准的中置后驱双门敞篷跑车。因此，每一脚油门的踏板深踩都能感受到发动机所带的强劲动力，并且来自发动机的声响会源源不断的在座舱里环绕。所有的驾驶乐趣就来自于3.4L六缸水平对置发动机和保时捷PDK双离合器变速器的配合，自如灵活的操控也是我喜欢它的主要原因。     

拳师之力 对比测试 Ducati Monster 900 Chrome Buell XB9S Lightning BMW R1150R MotoGuzzi V11 Sport

日本的摩托车生产厂商把越来越多的精力放在了制造有着直列四缸发动机的摩托车上。他们有自己的理由：直列四缸发动机有着成熟的制造工艺并且受到了世界范围的普遍欢迎与接受。但是,许多玩家更痴迷于双缸发动机摩托车的独特魅力：拥有暴躁的脾气以及稳定的弯道操控性,能带来更多的驾驶乐趣。     

途安1．8T

搭载了1．8升增压发动机和6速自动变速箱后，途安不仅仅是一部集众多功能于一身的贴心家庭用车，还具备了不错的驾驶和操控乐趣。