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超大型油轮(VLCC)因为船型尺度大、操纵特殊和对通航环境要求高的特点,其进出港安全一直是引航等技术管理部门的关注重点。空载状态下引领VLCC夜航,难度系数更大。本文作者以“伊兹”号离泊为例,详细分析在营口仙人岛港区空载夜航VLCC船舶可能存在的风险因素,总结出夜航条件的同时,基于自身工作经验和历史数据,在技术保障和管理保障上提出合理化建议,以期为业内同仁提供技术参考,为管理机构风险预防提供决策支持。 相似文献
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为了稳妥有序推进我国港口夜航(夜间船舶进出港)工作,介绍了港口实施夜航的背景及意义.基于码头实例研究了放开夜航对港口码头利用率的提升幅度,基于事故统计研究了昼夜通航风险大小的差异,研究认为我国港口已具备进一步放开夜航的有利条件.在此基础上提出了科学论证、严格管控、因地制宜、精准施策、逐步推进的原则,可供我国相关部门和企... 相似文献
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高速客轮夜航探讨与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
珠海高速客轮有限公司是国内第一家经营高速客轮夜航的公司.2001年夜航安全营运1615航次,运送旅客21万多人次.该公司自1998年7月1日开通珠海至香港高速客轮夜航以来,没有发生一起安全事故,不仅为公司赢得了良好社会声誉,同时夜航已成为公司的重要经济增长点. 相似文献
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3月19目,江苏海事局在南京宣布,长江江苏段全面实行海轮夜航。意味着.长江江苏段全天候通航的时代到了!海轮全面夜航后,将会提高船舶运营效率,降低沿江两岸的物流成本,增强口岸竞争力.提升沿江开发的区位优势,改善地方招商引资的投资环境.对区域经济和航运发展起到极大的促进作用。 相似文献
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2004年3月19日,江苏海事局在南京召开新闻发布会,正式宣布长江江苏段全面实现海轮安全夜航。至此,长江江苏段自20世纪60年代初实施江海直达运输以来,在长达半个世纪的时间里,受各种客观原因制约而形成的海轮无法全天候安全航行的历史终于宣告结束。 相似文献
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正五、引航能力领先世界,引航服务转型升级改革开放初期,我国引航员引领船舶一般不超过1万t。特种船舶更是凤毛麟角,很多港口不能夜航。改革开放以后,船舶数量急剧增长,大量10万、20万吨级的船舶涌进,原有的码头航道条件和基础设施难以适应船舶大型化的需要。能否将这些大型船舶,特别是把当今最具代表性和影响力的VLCC、超大型矿船、 相似文献
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长江引航改革目前正处于关键的攻坚阶段,分段引航和夜航遇到了长江引航改革以来前所未有的阻力。部分人对分段引航和夜航的目的意义不明确,对深化改革缺乏信心,有畏难情绪、抵触情绪;部分人从个人利益和小集体利益出发,实用主义、利己主义对待引航的改革;部分人甚至安于现状,满足现实,消极观望引航体制的变化和前途,缺乏进取性、责任心。准确认识和积极宣传长江引航改革的目的和意义,具有非常重要的意义。 相似文献
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远洋商船中途重大海损后,到港常在朋批检验员SURVEYOR来船取证,他们或凭传真介绍信,或凭名片,或只凭皮包一只,以一口难懂的英语经常会盛气凌人的,要这要那,这对已经疲于抢救和夜航的船员来说,是很重的负担,必须事先防范。 相似文献
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In the past, ships sailing on the Jiangsu segment of the Yangtze River always followed the traditional shipping rules of "going upriver in the low current and going downriver in the mainstream". With the increase of market economy and development of shipping industry, more and more ships get into transportation, developing toward large size and deep draught. However, the past regulations cannot meet the need of the shipping development at present. With implementing the routing system, Jiangsu segment of Yangtze River has become an indeed golden navigation route.
全面夜航打造全天候航道
3月19日,江苏海事局在南京宣布,长江江苏段全面实行海轮夜航.意味着,长江江苏段全天候通航的时代到了!海轮全面夜航后,将会提高船舶运营效率,降低沿江两岸的物流成本,增强口岸竞争力,提升沿江开发的区位优势,改善地方招商引资的投资环境,对区域经济和航运发展起到极大的促进作用. 相似文献