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韩国各汽车公司1月3日公布的数据显示,2004年韩国汽车制造商在全球共销售汽车451.67万辆,比前年增长21.1%。这是韩国汽车年销售量首次突破400万辆大关。 相似文献
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2005年,亚洲汽车取得了令人瞩目的成就,10个主要国家和地区(韩国、中国、台湾、印度、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、新加坡和日本)的汽车总销量增长了6.1%,达到1670万辆,比上一年增加了963958辆,连续四年创下销售新记录。如果不把日本计算在内,亚洲汽车市场的销量增长了9.8%,达到1090万辆,增加了965273辆,连续第六年创下新的销售记录。中国、印度和东盟地区在2005年显示出强劲的销售势头,预计在2006年还会继续保持强劲的需求量。 相似文献
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韩国的汽车工业是从上世纪50年代中期开始起步的。1962年,韩国汽车产量还不到2000辆,到1994年,汽车产量已经达到231.2万辆,汽车出口达到73.8万辆,成为世界第6汽车生产大国和世界第5出口大国。201O年,韩国汽车产量达到427万辆,位居世界第五。一个土地狭小、工业基础差,经济发展水平极为落后,饱受战乱蹂躏的亚洲小国,是怎样在不太长的时间内一跃而成为世界汽车制造大国的呢? 相似文献
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5年前,中国汽车年产量为140万辆时,一个研究单位对中国、日本、韩国三个国家在年产汽车140万辆时发展汽车工业的五大要素进行统计对比。研究结论是中国在技术人员质量和数量、专利数量、基础工业等方面都优于日本、韩国。所以研究报告认为中国可以用高于日本、韩国的速度来发展汽车工业。当时,这个研究单位漏做了一个更为重要的发展要素对比,那就是这三个国家的国内汽车市场容量的对比。 那一年,中国摩托车年销量1000万辆,三轮农用汽车年销200万辆。世界上许多国家(包括日本)的汽车工 相似文献
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全球分地区汽车产量排序:
2010年全球共生产汽车7761万辆,具体如下:
亚太地区生产汽车40897325辆,其中,中国18262)-辆,日本963万辆,韩国427万辆,印度354万辆,泰国164万辆,伊朗160万辆。 相似文献
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美国权威汽车杂志automotive news日前发展的数据显示,2006年,日本以1148.4万辆的产量超过了美国的1135.1万辆,在阔别12年后再次成为全球第一大汽车生产国。中国则以727.2万辆的年产量超过德国,由2005年的第4位跃居世界第3位。2006年中国新车销售量为752.5万辆(中汽协会统计新车销量为721.6万辆,减去出口量加上进口量后为712.0万辆. 相似文献
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韩国汽车产业现状与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
1980年以后,韩国汽车产业随设备投资和国外需求的增加,生产量年增长率一直保持在15.5%左右,1994年产量约达238.8万辆,其中乘用车186.0万辆,商用车53.0万辆,全年国内需求总量约为159.3万辆,其中乘用车115.0万辆,商用车44.3万辆,全年出口总量约为79.1万辆,其中乘用车70.1万辆,商用车9.0万辆,2000年,韩国将跃入世界五大汽车生产国之列,达到年产350.0万辆。 相似文献
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1950年原西德轿车产量为21.6万辆,1970年上升为352.8万辆,其中实现了汽车和轿车的普及。1995年德国轿车保有量已达4050万辆,是世界上轿车最普乃的国家之一。预计到2020年该国轿车保有量将达5000万辆,韩国汽车工业起步略晚于中国,进入80年代,产量开始迅速增长。1986年轿车开始进入家庭,1994年基本实现了轿车的普及。1995年该国汽车工业跃居世界第5位。1987年保有量可望突 相似文献
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上海市信息中心汽车产业研究室日前发布的信息显示:上海市2011年12月份汽车上牌29365辆,月环比和同比都为下降;全年汽车累计上牌327392辆,同比增长7.96%。上海汽车保有量,2010年为1707万辆。2011年增至195.4万辆,增加24.7万辆,增长14.49%。 相似文献
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据来自中国汽车工业协会的最新统计显示,上半年我国生产汽车363.03万辆和销售汽车353.52万辆,同比增长28.94%和26.71%。其中,乘用车累计产销259.63万辆和251.16万辆,同比大增40.30%和36.53%,而商用车产销103.40万辆和102.36万辆,仅比2005年同期增长7.16%和7.71%。对此,有业内人士认为,中国乘用车市场进入了一个新的“井喷”期。 相似文献