人体生物节律与安全系统工程联网的应用

1989年初,我段在汽车、摩托车司机、三轮车驾驶员、车工等主要工种和部分班组,应用人体生物节律,并与安全系统工程联网,在安全方面取得显著成绩。一、用人体生物节律预控人身安全所谓生物节律,就是指生物体生命活动的内在的节奏性和规律性。生物节律一般是指体力、智力、情绪这三个节律。其变化周期为:体力23天、智力33天、情绪28天。并分别有与其对应的高潮期、临界期和低潮期     

人体节律的数学分析

随着人节律的普遍应用,日益显示了在安全生产中的重要作用。但从目前的应用来看,普遍注重定性分析,忽略了定量分析。用具体的函数值表述每天所处的节律状态和变化速率,更有助于分析和掌握,用变化率划定和解释临界期更具有说服力。本文试用数学解析的方法对人体节律做     

生物节律在铁路行车安全中的应用

解决行车安全管理问题，就是如何加强人、车、路（环境）三大因素中人的因素的管理。本文从人机工程学观点出发，探讨和分析由于人的生理因素（即内在原因）引起的事故，研究由于人的身体条件（体力、情绪、智力）的变化与发生事故的关系，提出预防措施。     

植物神经系统对工作的影响

本文论述了在人体昼夜节律(Circadian)及年节律周期(Circannual cycle)中,植物神经系统自然节律的改变可导致机体工作状态的变化。作者研究了德意志联邦铁路机车司机因工作时发生差错而强行剎车频率再现性的年节律改变。这种改变在冬季出现最少而春秋雨季最多。他们调查     

低周期循环荷载下内嵌式光纤光栅自感知钢绞线的性能

钢绞线是预应力结构和桥梁结构中不可或缺的重要组成部分,光纤光栅与钢绞线耦合成的自感知钢绞线为其受力状态的健康监测提供了新的有效途径。为研究光纤光栅在高应变低周期循环荷载作用下能否有效跟踪钢绞线的受力状态,将中心丝持荷值、循环周期数、应力幅作为变化参数,对内嵌式自感知钢绞线进行了低周期循环拉伸试验,分析不同情况下应变与波长的关系以及监测性能。试验结果表明,内嵌式自感知钢绞线在低周期循环荷载作用下依然能保持良好监测性能,可跟踪监测钢绞线屈服力直至接近极限力,可监测钢绞线全生命周期受力状态。     

第一届全国人-机-环境系统工程学术会议征集论文通知

为了极大地推动我国人-机-环境系统工程研究的进一步繁荣和发展,中国系统工程学会人-机-环境系统工程专业委员会定于1993年10月在北京召开第一届全国人-机-环境系统工程学术会议。 1 会议主题本次学术会议的主题是“为生产力的发展出谋划策”. 2 征集论文范围 2.1 人的特性的研究:人的工作能力研究;人的基本素质的测试与评价;人的体力负荷、脑力负荷和心理负荷研究;人的可靠性研究;人的数学模型(控制模型和决策模型)研究;人体测量技术研究;人员的选拔和训练研究。     

循环荷载历史下CA砂浆的动态受压试验研究

研究目的:为研究历经不同循环荷载历史和不同应变速率对铁路轨道系统CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)的抗压强度、弹性模量和峰值应变的影响规律,进行CA砂浆圆柱体试件历经循环加载历史后,在应变速率为1×10~(-5)~1×10~(-2)s~(-1)时的单轴受压特性试验。研究结论:(1)应变速率和循环荷载历史对CA砂浆的力学性能影响显著;(2)CA砂浆的抗压强度、弹性模量和峰值应变均随应变速率的增大而提高;(3)在相同的应变速率下,CA砂浆的抗压强度随循环荷载次数和循环荷载幅值的增加而降低,最大降低幅度为8.34%;(4)当循环荷载幅值较小时,CA砂浆的弹性模量随循环荷载次数的增加而增大,最大增加幅度为59.17%;(5)在相同的应变速率下,CA砂浆的峰值应变随循环荷载次数及循环荷载幅值的增大呈降低趋势,且应变速率对峰值应变的影响小于循环荷载历史的影响;(6)该研究成果为进一步了解历经循环加载历史后板式无砟轨道的力学性能提供必要的试验依据,进而应用于指导CA砂浆材料优化设计中。     

铁道车辆结构强度可靠性和安全性技术展望

铁路运输正向高速、重载发展,结构强度可靠性与安全性技术是其中关键课题之一。在探讨现状基础上,预测了发展趋势。阐明了名义应力法较难合理应用于有限元分析结果和现场应变计检测结果;作者等人的试验工作揭示了材料循环应力 应变(CSS)响应存在分散性现象,这是现有理论与方法尚未涉及的领域。建议考虑随机CSS关系,建立局部应变强度可靠性理论体系、开展寿命周期理论研究,提升综合效能、创建车辆强度可靠性与安全性标准等3个值得研究的课题。     

1993年～2000年货车段修辅修循环系数测算

部分型号货车实行新检修周期后，段修、辅修循环系数分别逐年减小和增大。本文通过对一些统计资料分析，测算出１９９３年～２０００年货车保有量、实行新检修周期车辆比例得出段修、辅修循环系数，建议在车辆段修、辅修工作量计算中采用。     

子宫切除患者出院随访及护理指导

为了了解子宫切除患的生活质量，通过电话和走访，我们对234例子宫切除患在术后一个月进行随访。结果发现患术后一个月内的情绪、食欲、体力、妇科症状及性生活等方面存在着很多问题，这说明对这类患应加强术前教育和术后随访来帮助她们克服生理、心理和社会适应障碍。     

多功能车辆总线MVB周期扫描表配置分析

MVB(Multifunction Vehicle Bus)总线管理器需要按照周期扫描表来进行周期轮询,周期扫描表是周期数据通信时调度的依据,因此,配置好周期扫描表就可以更高效的传输数据。目的是完成周期扫描表的配置,并对配置情况加以说明。在分析了周期数据通信方式和报文定时特点的基础上,结合国际电工委员会标准IEC 61375-1中构成周期扫描表的基本规则,确定了生成周期扫描表的算法流程。同时说明了周期数据时间在超出基本周期时间65%的状况下,又如何调整周期扫描表来完成周期扫描表的配置。最后再根据MVB周期信息,以EMD(Elec-trical Middle Distance)介质为例子说明了如何配置周期扫描表。     

膨胀土干湿循环试验研究

研究目的:通过中等膨胀土扰动击实样品的不同干湿循环路径,进行1~12次的干湿循环试验,探讨抗剪强度、膨胀率、膨胀力与干湿循环路径、循环次数的关系,明确干湿循环的试验条件以及干湿循环特征循环参数,从而为膨胀土边坡稳定性分析提供干湿循环试验依据。研究结论:(1)中等膨胀土扰动击实试样的干湿循环试验,随着干湿循环次数的增加,抗剪强度随之减小,经过5次干湿循环后,抗剪强度收敛趋于稳定;(2)经干湿循环后,膨胀土的膨胀率和膨胀力均具不可逆性,随着干湿循环次数增加而随之减小,5次干湿循环后膨胀率和膨胀力收敛趋于稳定,5次干湿循环可以作为干湿循环试验的特征循环参数;(3)本研究成果可作为干湿循环的标准试验方法,为膨胀土边坡稳定性分析提供依据。     

班集体的EQ管理探讨

美国哈佛大学在20世纪后半叶推出情绪智商(Emotional quotent缩写为EQ)教育之后,又提出了EQ管理.EQ管理的内容主要包括:1.认识自身的情绪;2.妥善管理情绪;3.自我激励;4.知他人的情绪;5.人际关系的管理.笔者以为将其引入到班集体的管理中,要旨在于把握好沟通、协调、激励和矫正四个环节.     

周期运行图编制模型与算法研究

在周期运行的运输组织模式下,所有列车在车站到发都是周期循环发生的。将安排列车运行线的问题看作周期事件安排问题,并借助周期约束图及周期势差模型,可以建立周期运行图网络模型。模型充分考虑到列车不同情况下的停站时间、到发安全间隔等各项周期约束,并将列车的总停留时间最小作为目标函数。当约束图顶点和弧的数量众多时,模型的求解将比较困难。通过选择合适的约束图生成树,找到变量的合理取值范围,并对模型进行一些预先简化处理,可以降低模型的求解难度。最后求解一个区段不同列车开行方案的周期运行图,验证模型的可行性。     

Ⅰ型铁路信号安全协议的消息时效性防护机制

借鉴Ⅱ型铁路信号安全协议中EC周期计数时间戳的时效防护原理,在保持Ⅰ型铁路信号安全协议(RSSP-Ⅰ)的帧格式、时序和安全校验措施的基础上改进接收端处理过程,建立RSSP-Ⅰ的消息时效性防护机制。该机制采用对周期计数时间戳进行时效性检查的方法,通过周期计数对准、周期计数检查和定时启动传输延时检测3个环节,实现消息时效性的防护。在分析消息时效性防护机制的安全性和安全处理原则的基础上,确定消息时效性防护机制中可容忍最大时序偏差、启动传输延时检测周期、发出时序校正请求(SSE)之后等待时序校正答复(SSR)的时限、测得的传输延时状态持续正值的最大保持周期数和传输延时检测最大失败次数这5个关键参数的取值方法。经实验室仿真结果表明,该防护机制能够有效地针对传输延时的风险对消息时效性进行安全防护,可进一步提高RSSP-Ⅰ的安全性。     

铁路工程勘察设计项目全寿命周期风险管理研究

研究目的:铁路工程勘察设计项目管理具有较强的动态性特征,项目实施过程中面临的风险常因环境的影响而发生变化。为降低风险造成的损失,基于铁路工程勘察设计工作的全寿命周期角度,应对项目中可能出现的风险进行全面管理。本文通过科学构建风险管理模型,以实现有效进行风险识别、风险分析以及风险控制的目的,确保项目目标的顺利实现。研究结论:(1)应从项目全寿命周期角度,将风险管理体系集成平台、风险因素分布与风险管理流程有机结合;(2)铁路工程勘察设计过程中的风险分布具有显著的波动性;(3)基于PDCA环构建循环闭合的铁路工程勘察设计项目风险管理环,可以提高风险管理流程之间协同工作的效率;(4)本研究成果对从事铁路工程勘察设计及相关工作的单位具有一定借鉴意义。     

国人PWC_(170)正常值的初步探讨

PWC_(170)(Physical Work Capacity at a heart rate of 170 beat Per minute——指心率在170次/分时的体力工作能力)为一种定量负荷试验,是指受试者在劳动负荷中身体机能动员起来,处于稳定状态下,心率为170次/分时,单位     

心理素质分析与智力开发信息系统的研究

根据Parker(1983)最新提出的智力发展因子理论,并结合我们多年来研究的智力因子模型、智力发展影响因素等研究结果,研制了心理素质分析与智力开发信息系统,本系统已通过专家鉴定,并在智力测验、智商测评、心理素质分析、心理咨询、智力开发、高考录取率估计、教育改革、定向培养、能力评定、人才选拔等方面进行了广泛的应用性研究。     

振动工具使用者的末梢循环机能的变化

对有雷诺现象(白指现象)6名链锯工分别于一九六六年一月和一九六八年四月进行了职业病调查。因为六六年前6名工人均乘自行车上下班,在六七年改为专车。所以在六八年调查时发现该6人的雷诺现象明显地减轻和消失。同时看到末梢循环和神经机能继续恶化。作者认为:雷诺现象是末梢循环机能紊乱的一种表面现象。在振动影响末梢循环机能一定程度时,一旦有某种诱因存在,如寒冷时,往往可诱发出雷诺现象。至于诱因还有那些,尚需进一步探讨。反映末梢循环机能的客观指标:如寒冷血管扩张反应、冷却后的平均皮肤温和冷却     

故障模式影响及危害性分析法在广州地铁2号线车门检修周期优化中的运用

基于地铁检修人车比压缩以及人力成本管控的目的,以广州地铁2号线为工程背景,统计了近3年内车门系统修故障数据和正线车门故障数据。通过故障模式影响及危害性分析(FMECA)法,对车门检修周期进行了优化探讨,以达到减少作业人员、提升作业效率的效果。