2005中国车市之“四色回忆”

四色记忆之蓝色篇：悬疑纷飞中幢憬2006 2005年，喜恕哀乐的一年；2005年，蹒跚前行的一年；2005年，也是悬疑重重的一年……     

2005年车市十二大看点

眨眼2005年已接近尾声，2005年在经历了2004年车市的“寒冬”之后，有了平稳的回升。以车为中心辐射出来的效应正在普及到社会各个领域、惠及越来越多的普通人。然而，2005年与往年一样，车市机遇与挑战并存，留给人们的思考与忧虑依然很多。回眸2005年，车市有着十二大看点。     

2006年1～9月轻卡市场运行态势浅析

一、轻卡市场运行态势 2006年1-9月全国汽车累计销售516．998万辆，比2005年同期增长25．01％。其中，商用车累计销售148．83万辆，比2005年同期增长11．60％；乘用车累计销售368．17万辆，比2005年同期增长31．39％。其中按重、中、轻、微分，重型载货车累计销售22．28万辆，与2005年同期相比增长21．18％；中型载货车累计销售14．20万辆，与2005年同期相比下降7．57％；轻型载货车累计销售70．20万辆，比2005年同期增长7．1％，微型载货车累计销售20．56万辆，比2005年同期增长22．41％。     

2005年1月微型轿车市场分析

2005年第1个月，国内汽车市场一改2004年下半年以来持续的销售颓势，出现了市场久违的汽车产销两旺局面，令悲观预测2005年市场形势的无数权威专家大跌眼镜。节前各地汽车市场熙熙攘攘的购车人群，经销商脸上绽开的笑容，都预示着2005年国内汽车市场迎来了一个开门红。据统计，2005年1月份，国内汽车产量为406270辆，同比增长35．39％，     

2005年中国商用车进出口市场分析及展望

2005年受国家宏观调控政策、行业法规、市场供求、上游产品价格、国际政治经济环境等多方面因素的影响，国内商用车市场有效总需求明显不足，需求量大幅度减少，各企业销售量月月连续下滑。从重型车市场可见一斑，2005年出现了重型车市场连续8年以来的首次负增长，整体市场总销售量不及2003年252571辆的水平，2005年中国汽车市场进入“调整期”。根据2005年的统计方法，重型汽车统计数据为半挂牵引车、重型车二类底盘及重型载货车三者相加之和。     

2005年1～11月乘用车市场透视

2005年汽车市场总体走势平稳，内部结构发生剧烈变化，形成轮回发展的走势特征。2004年强势的商用车市场以重型载货车为代表在2005年走入低迷，而2004年快速回落的乘用车市场又重返升途，走势强劲，2004年刺激汽车市场发展的是乘用车与商用车的齐头并进，2005年变为乘用车高歌猛进，而商用车似乎随着经济增长方式的改变而前途迷茫。     

路虎Range Rover Sport

经过5年时间的怀胎，路虎的全新车型终于出世了，路虎将在2005年底特律车展上展出的Range Rover Sport，计划2005年春上市。     

“中国制造”轿车再度亮相博鳌亚洲论坛

2005年1月19日，博鳌亚洲论坛秘书处与华晨金杯汽车有限公司共同宣布，华晨金杯汽车有限公司成为“博鳌亚洲论坛2005年年会汽车赞助商”，华展金杯旗下的新中华轿车成为“博鳌亚洲论坛2005年年会贵宾用车”，金杯阁瑞斯成为“博鳌亚洲论坛2005年年会指定公务车”。在2005年4月举行的论坛年会期间，华展金杯将向大会提供30辆新中华2，4AT轿车、     

2005年全球汽车产量比上年增长3．1％（OICA公布权威统计数据）

2006年国际汽车制造商协会OICA公布的2005年统计数据表明，2005年中国汽车产量虽有大幅度增长，但仍居世界第四位。     

2006年欧洲十大畅销轿车排行榜

表2列出2006年欧洲十大畅销轿车的销售量及名次排列，并与2005年的销售量相比较。由此可以看出，2006年，从销量增幅上看，以菲亚特朋托（即菲亚特熊猫）牌车的增幅最高，达到50．9％，名次也由2005年的第八位升至第五位，其次是雷诺柯里奥牌车，名次由2005年的第四位上升到2006年的第二位。