铁路运输经济效益审计探析

铁路企业面临前所未有的发展机遇．应更多地探索开展铁路运输经济效益审计，找准突破口．选好试点项目，逐步推进，尽快实现真实合法审计向经济效益审计过渡。在理论与实践相结合的基础上，对铁路运输经济效益审计的必要性、特点、现状及其改善等方面进行了阐述．     

高速公路工程设计阶段投资控制

0引言项目投资控制贯穿于项目建设的全过程,影响项目投资最大的阶段是设计阶段。技术与经济相结合是控制项目投资的有效手段,在设计过程中,专业技术设计人员和造价工程师需要相互配合,通过技术比较、经济分析和效果评价,正确处理技术先进与经济合理两者之间的对立和统一关系,力     

当前城市轨道交通建设中几个问题的探讨

提出当前城市轨道交通项目筹划设计、施工建设过程中普遍存在的一些问题，并进行了探讨分析，阐述了作者对城市、地方经济等与轨道项目建设互动共建的关系，以及项目的规划与实施、投融资与成本控制等方面的认识．     

EPC模式下铁路项目的设计源头控制作用分析

铁路EPC项目工程建设具有专业性强、工程结构复杂、技术要求高等特点,工程方案的系统性、可实施性、经济性、安全性等问题需要从设计源头进行控制。通过从技术创新、系统设计、精细化设计、投资控制、设计与施工融合、设计与采购融合、BIM技术应用、绿色设计及文化传承等9个方面分析设计对铁路EPC项目的源头控制作用,提出设计源头控制手段,采用标准化设计和差异化设计相结合的方式,体现以设计主导的铁路EPC项目技术优势。     

热烈庆祝北京城建设计研究总院有限责任公司成立50周年

北京城建设计研究总院有限责任公司创建于1958年．是中国工程建设行业知名的勘察设计综合型咨询公司。公司具有丰富的工程设计和管理经验．承担过大量国内城市轨道交通勘察设计总体项目及国外的工程咨询项目，是国内第一家城市轨道交通勘察设计总体、总承包单位。     

广州新客站 亚洲最大的现代化铁路客运枢纽

广州新客站是亚洲最大的现代化铁路客运枢纽，土建工程造价约60亿元，共有15座站台，28条到发线，站房总建筑面积61．34万时。车站设计采用高架候车与地面站厅相结合的布局，     

装配式建筑设计-生产-施工协同度评估研究

装配式建筑是一种新型的建造方式，也是建筑工业化的必经之路，它具有提高生产效率、提高建筑质量、减少环境污染、节约人力成本等优势。然而，装配式建造在表现形式上是一种“设计-生产-施工”的时空分离过程，使得项目实施过程中非常强调设计、生产、施工协同配合原则。为提升装配式建筑“设计-生产-施工”协同水平，首先需要解决其协同度测度问题。为此，从设计-生产协同、设计-施工协同、生产-施工协同3个方面出发，提出装配式建筑项目协同度测度模型的3个一级指标，并在此基础上选取22个二级指标，形成装配式建筑项目协同度评估指标体系。进而，克服传统方法中权重指标计算时的主观偏差与指标量化时的模糊性问题，采用层级分析和熵权法相结合的方式(AHP-EWM混合法)计算指标权重，同时结合模糊TOPSIS进行协同度计算，形成装配式建筑项目“设计-生产-施工”协同度评估模型。最后，通过工程实例来测度装配式建筑项目协同水平。结果显示，协同水平较高的装配式建筑项目具有共同特征，都采用了基于预制构件管理的在线管理平台，打通装配式建筑数据流，为全角色、全要素、全周期协同管理提供有效支撑；协同水平较低的项目则主要表现为设计与生产信息...     

专用线等小型项目国民经济评价实例

目前，我们项目设计的实际实践中，经常碰到线路全长几十公里以内的铁路专用线项目，当此类项目单独报批评审时，就需要对项目的经济可行性进行分析．铁路运输行业生产的产品是客、货周转量（吨公里，人公里），即便项目运量可观，但由于里程短，周转量也相对较小，评价指标较难达到社会基准收益率8％．本文简要介绍笔者在实践中完成酒泉下河清专用铁路国民经济评价的过程．其中项目效益分析对于一般专业人员有一定的借鉴作用．     

从沙特麦加城铁轨道系统的集成供应谈中国轨道系统集成“走出去”战略的探索与实践

沙特麦加城铁项目．是沙特政府为缓解世界各国穆斯林朝觐麦加圣地的交通压力而专门建造的城市轨道交通项目，正线全长18公里，环形折返线16公里．设车站9座．双线无砟轨道总长38公里．设计时速120公里。     

精益建造理论在兰州西客站工程项目管理中的实践及应用

介绍兰州西客站工程项目管理中精益建造理论体系的应用,将精益建造理论与兰州西客站工程相结合,总结出"精益策划、精益设计、精益施工"在建筑工程项目的精益建造管理思路,提升项目管理水平,实现项目综合效益最大化。     

铁路专用线设计问题探讨

铁路专用线为国民经济的发展发挥着重要作用，随着铁路在国民经济中的大动脉作用越来越强。近几年铁路进入跨越式发展阶段，新建及改建的铁路干线众多，铁路行车速度不断提高，为适应铁道部的相关政策，专用线的新建及改建项目也比较多．笔者从参加工作以来，参与设计的专用线项目不少，本文从专用线设计中的问题加以分析，对专用线设计思路提出个人建议，权当抛砖引玉．     

国际标准规范体系浅议

随着我集团公司拓展境外市场的步伐加快，境外勘察设计项目越来越多。面临境外项目不同国家、不同标准、不同语言的问题，如何应对并尽快熟悉境外市场运作模式、技术要领，是摆在面前并必须逐一解决的。本文针对我集团公司现有境外项目存在问题、特点、经验教训，提出应对措施、建议。     

荷兰地铁遭遇坚冰时刻

目前．荷兰的两个最大的地铁项目都受到了不同程度的拖延，其中的Randstad项目才接近完成．问题主要存在于阿姆斯特丹南北线。     

境外项目勘察设计工作浅议

随着铁四院拓展境外市场步伐的加快，境外勘察设计项目越来越多。面临境外项目不同国家、不同标准、不同语言的问题，如何应对并尽快熟悉境外市场运作模式、技术要领，是摆在面前并必须逐一解决的。针对铁四院现有境外项目存在问题、特点、经验教训，提出应对措施、建议。     

金阿线红砂岗综合维修段设计体会

金阿线红砂岗综合维修段设计，运用创新思维将内燃机务段和综合维修段合建，实现资源共享减少了工程投资．在项目设计过程中，统筹考虑各方面限制因素，合理布置房屋位置，精心优化设备选型，认真总结设计中的心得体会，为以后设计积累了丰富经验．     

悬挂式单轨交通线路设计

在从事贵州黔东南、成都大邑、陕西韩城等地多个悬挂式单轨交通项目的设计基础及实践经验上，对悬挂式单轨交通线路技术标准进行分析。通过理论计算，明确线路标准的数据及参数。对不同地段线路平面、纵断面设计方法进行总结，提出在路中、路侧、沿河及地下敷设等线路的布置形式。同时，对应着重考虑的因素，线路设计中的特殊问题以及优化设计的建议进行论述，提出在平面与纵断面组合设计时的注意事项，供业内人士在类似项目设计中参考。     

产自中国的工业以太网交换机应用于中国首条时速300公里的高速铁路——京津高铁信号控制系统（CTC）

项目概述 京津线是中国高速铁路网络示范项目．京津线从北京南站到天津站全程约116公里．基础部分设计时速350公里，初期运营时速300公里。该线路将在2008年奥运会举办前投入运营。     

.NET Web应用程序源代码组织结构设计

探讨了在．NET框架和Visual Studio．NET环境下，开发Web应用程序中，有关源代码组织结构设计的问题，即如何合理地设计应用程序的命名空间层次结构、项目与程序集、文件夹结构。从而为构建一个强壮、高效的Web应用程序奠定良好的基础。     

山岭区公路选线设计的体会

在对既有路改造的过程中，应采取什么样的方法，处理好充分利用与积极提高相结合的关系，提出合理的改造方案，将原有公路提高到要求的技术等级和标准．文章结合省道郊柏线平和霞寨至柏松关段改建工程，简要介绍山岭重丘二级公路选线设计程序．     

关于施工项目的成本控制

施工项目成本控制的目的，在于降低项目成本，提高经济效益。成本控制应遵循成本最低化、全面成本控制、目标管理、开源与节流相结合、责权利相结合的原则。施工前应在熟悉指标文件基础上，确定最低报价，编制目标责任成本。施工中要加强施工管理、料具管理，做好月度成本分析、责任成本核算。竣工结算前应编制完整正确的工程决算，确保取得足额的结算收入。